#夏季圖文激勵計劃#當中國把殲-35A的模型擺上巴黎航展展臺時，這場看似尋常的軍工推銷，實則是中國在美歐主導的軍火江湖里砸下的一記重錘。作為全球唯一能與F-35同臺競技的非西方五代機，這架灰黑色戰機的微型版本此刻正暴露在法國六月的陽光下，而它投射的陰影卻籠罩著從布魯塞爾到新德里的多個戰略棋局。

（圖1）

中國軍機闖進巴黎航展絕非心血來潮。

這個創立于1909年的航空圣殿，向來是洛克希德·馬丁和達索航空們的秀場，如今卻不得不給沈陽制造的隱身戰機騰出展位。殲-35A的兩次海外亮相軌跡耐人尋味——2月阿布扎比防務展是試水溫，6月巴黎航展才是亮底牌。

選擇在歐洲腹地展示被禁售的殲-20（如圖1）同臺，中國顯然在傳遞雙重信號：技術上已突破五代機量產瓶頸，政治上敢把壓箱底武器擺上貨架。這種“秀肌肉”與“開超市”并行的策略，暴露出中國軍貿正在從低端傾銷轉向高端破局。

但真正值得玩味的是殲-35A的定位。這款被宣傳為“艦載機陸基版”的戰機，本質上是中國版的F-35B+C混合體——既能滿足巴基斯坦這類窮兄弟的國土防空需求，又預留了未來推銷給航母國家的接口。

這種模塊化設計思路直擊國際軍火市場的痛點：買不起全套體系的客戶，往往需要一機多能的解決方案。當埃及簽下殲-10CE、巴基斯坦考慮40架殲-35時，中國實際上在用“高配版米格-21”的策略，蠶食美俄傳統勢力范圍。

（圖2）

畢竟對第三世界國家而言，能用七折價格買到八成性能的五代機，遠比看美國人臉色等F-35（如圖2）更實在。

巴黎航展的鎂光燈下，殲-35A與法國陣風、美國F-35同場競技的畫面充滿隱喻。西方觀察家們嘴上說著“中國戰機缺乏實戰檢驗”，手里卻抓緊計算著潛在客戶名單。

中東油霸們早在珠海航展就摸過殲-35真機，如今看到它出現在歐洲，采購心理障礙又少了一分。更微妙的是，當印度還在為“陣風是否夠用”吵架時，死對頭巴基斯坦可能已經拿到隱身戰機，這種降維打擊會讓新德里連夜打電話催莫斯科交貨。

中國軍機出口遠不止賣幾架飛機那么簡單。每筆交易背后都是戰略布局：賣給巴基斯坦的殲-10CE在克什米爾沖突中“擊落陣風”，立刻讓這款二手價戰機變成網紅產品；埃及引進生產線后，北非各國空軍換裝時自然優先考慮中式裝備。

（圖3）

這種“戰場帶貨”模式比任何銷售手冊都管用，更何況中國還能捆綁提供衛星導航、無人機體系甚至基建貸款。美國智庫最近流出的報告顯示，中東國家采購中國戰機的政治代價正在降低——當沙特都能用5G時，買幾架隱身戰機算什么？

不過殲-35（如圖3）要想真正打開歐洲市場，光靠價格優勢遠遠不夠。北約體系內根深蒂固的武器兼容性問題，就像一道無形的技術鐵幕。

但中國顯然在下一盤更大的棋：通過巴黎航展的曝光，先讓歐洲軍工復合體意識到中國已不再是仿制者，再慢慢撬動塞爾維亞這類邊緣玩家。就像當年華為進入通信市場那樣，從縫隙切入，最終撕開整張網。