隨著巴鐵的殲-10C在印巴沖突中打出了威名，不少人都曾幻想，伊朗若也引進這種“四代半”先進戰機，是否能改寫命運？可如今來看，還好沒賣！

回頭看這次以伊沖突，伊朗空軍的表現，說難聽點，就是全程打醬油。早前鬧得沸沸揚揚的蘇-35戰斗機，也完全沒了蹤影。你說打不過F-35可以理解，可一點聲音都沒發出來，是不是有點說不過去？

2024年珠海航展上，伊朗空軍司令還親自坐進了殲-10CE的座艙，那陣勢一度炒得沸騰。不少媒體，包括《環球時報》和伊朗媒體都曾報道過伊朗對殲-10CE的濃厚興趣。然而，最后伊朗選擇了蘇-35，據《Flug Revue》雜志披露，這批飛機還不是飛著來的，而是拆了件、用安-124運進德黑蘭。這背后，是怎樣一種妥協？

但問題來了，就算蘇-35到貨，它能發揮什么作用？顯然這次沖突給了個冷冰冰的答案——毫無建樹。并不是蘇-35這款飛機不行，而是伊朗空軍和防空部隊，根本沒有現代化戰爭的作戰體系。

首先，伊朗的指揮中心在戰爭初期就被打癱瘓，防空系統失去統籌指揮，成了各自為戰的散兵游勇。擁有俄制S-300、美制“霍克”等系統，卻連以軍無人機都攔不住，何談現代空戰？傳聞中的“擊落F-35”，沒有任何確鑿證據支持，至今仍是迷霧。

再者，空有戰機卻沒體系支撐。沒有高效的預警系統、沒有協同的雷達網絡、沒有實戰經驗的飛行員。殲-10C這樣的戰機到了手上也只能是“硬件孤島”。反觀巴鐵，雷達、預警機、地面引導，一整套打包服務，讓殲-10C如虎添翼。不是飛機牛，是體系給力。

更關鍵的是對手太強。以色列F-35I戰斗機數量占優，隱身性能壓倒性優勢，加上電戰壓制、斬首行動和遠程打擊，幾乎把伊朗的整個指揮網切成碎片。伊朗派蘇-35出戰？等于是拿沖鋒槍去對抗隱身狙擊手。誰上誰死。

伊朗空軍的問題，不在于有沒有蘇-35，也不在于有沒有殲-10CE，而在于：這么多年，一直猶猶豫豫，半推半就，錯過了最佳改革窗口。光靠買幾架先進戰斗機，就指望撐起一場對等戰爭？這是神話。

今天看來，殲-10沒賣給伊朗，反倒成了一種幸運。否則，被摧毀的是中國武器的信譽，是殲-10在全球軍貿市場的口碑。

一架飛機可以很強，但打贏戰爭的，從來不是飛機本身，而是背后的組織、配合和體系。

現在的伊朗空軍，正是用“打不起來”的姿態，證明了“沒買成”的明智。