現(xiàn)在的新能源車越來(lái)越火，皮卡也開(kāi)始往新能源化的方向發(fā)展。

就像最近我去體驗(yàn)的吉利雷達(dá)超級(jí)電混皮卡，一臺(tái)是主打拉貨干活的金剛（參數(shù)丨圖片）EM-P，還有一臺(tái)是適合家用的地平線EM-P。

那這種新能源皮卡到底靠不靠譜，又是不適合你，今天就和各位分享一下我的感受。

剛到試駕場(chǎng)地，一排金剛EM-P停在那里，看著就很有硬漢的感覺(jué)。

車頭的封閉式格柵有點(diǎn)像鎧甲，上面菱形的紋路在陽(yáng)光下一閃一閃的，既有傳統(tǒng)皮卡的硬朗勁兒，又帶著新能源車的科技感，大燈也是LED的，里面還有流水轉(zhuǎn)向燈，晚上開(kāi)車辨識(shí)度肯定很高。

繞到車身側(cè)面，第一感覺(jué)就是扎實(shí)。

外擴(kuò)的輪眉寬寬大大，把265/60R18的大輪胎包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，輪胎上的花紋很深，跟鋸齒似的，下雨天走泥路、跑沙地，抓地力肯定穩(wěn)。

最貼心的是貨箱設(shè)計(jì)，兩邊裝了鋁合金腳踏板，表面做了防滑處理，我踩著試了試，一點(diǎn)不打滑，搬貨上下車輕松多了。

貨箱尺寸也很實(shí)在，長(zhǎng)寬高分別是1525mm、1450mm、540mm，里面底板平平坦坦的，還裝了8個(gè)結(jié)實(shí)的錨點(diǎn)，再配上兩邊的綁帶掛鉤，拉個(gè)大冰箱、堆幾箱建材，固定起來(lái)特別方便，官方說(shuō)最大承載量1.3噸，平時(shí)拖貨、拉大件物品應(yīng)該都不在話下。

雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它就像給車配了兩個(gè)動(dòng)力助手，一個(gè)是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是前后兩個(gè)電機(jī)。

這三個(gè)搭檔配合得特別好，低速慢慢開(kāi)的時(shí)候，主要靠電機(jī)發(fā)力，安靜又省電，速度起來(lái)后，發(fā)動(dòng)機(jī)就接手工作，要是需要急加速超車，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)就一起使勁，這種智能切換的模式，徹底解決了傳統(tǒng)皮卡換擋時(shí)頓挫的老毛病。

說(shuō)到動(dòng)力，咱拿數(shù)據(jù)說(shuō)話，金剛EM-P的最大功率能達(dá)到265kW，扭矩914N?m，實(shí)際開(kāi)起來(lái)，感覺(jué)動(dòng)力隨叫隨到，完全不像在開(kāi)一輛大皮卡。

啟動(dòng)車子，掛上D擋，輕踩油門(mén)，車子就很絲滑地出發(fā)了，我深踩油門(mén)試了下加速，車頭微微抬起，推背感一直持續(xù)，完全沒(méi)有笨重感，官方說(shuō)空載百公里加速6.3秒、滿載8.6秒，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，確實(shí)加速體感很強(qiáng)烈。

越野環(huán)節(jié)才是真正考驗(yàn)實(shí)力的時(shí)候，場(chǎng)地里設(shè)置了40度陡坡等項(xiàng)目。

面對(duì)陡坡，直接切換對(duì)應(yīng)的模式，車子就像聰明的老司機(jī)，自動(dòng)把動(dòng)力進(jìn)行合理分配，車子穩(wěn)穩(wěn)往上爬，坐在車?yán)铮瑤缀醺杏X(jué)不到車身?yè)u晃，也沒(méi)有奇怪的響聲，后懸架把顛簸過(guò)濾得很好，爬坡時(shí)車身也沒(méi)傾斜太多。

坐進(jìn)駕駛座，內(nèi)飾整體走的是實(shí)用路線，但細(xì)節(jié)一點(diǎn)不含糊，而且座椅很舒服，軟硬適中，對(duì)腰部和肩膀的支撐到位，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車不容易累，儀表盤(pán)是10.25英寸的液晶屏，除了顯示車速、電量，還能看到動(dòng)力是怎么分配的，一目了然。

車機(jī)系統(tǒng)看著簡(jiǎn)單，功能卻很實(shí)在。

在線導(dǎo)航和語(yǔ)音控制很好用，說(shuō)聲你好，雷達(dá)，就能控制空調(diào)、開(kāi)窗戶，識(shí)別準(zhǔn)確率挺高，而且這車還有對(duì)外放電功能，周末出去露營(yíng)，接上電烤爐、投影儀，直接就能來(lái)一場(chǎng)戶外派對(duì)。

金剛EM-P現(xiàn)在的價(jià)格是13.98萬(wàn)起，在新能源皮卡里挺有競(jìng)爭(zhēng)力。

和同價(jià)位燃油皮卡比，不僅加油成本低，還能享受購(gòu)置稅減免，要是你做點(diǎn)小生意，經(jīng)常要拉貨，這車1.3噸的載重量，再加上虧電狀態(tài)下的低油耗，一個(gè)月能省下不少油錢，相當(dāng)于降本增效了。

對(duì)于喜歡出門(mén)撒野的朋友，這車也能在一定程度上滿足需求，一般的爛路、小山坡都能輕松應(yīng)對(duì)。

當(dāng)然，如果你對(duì)家用性的要求更高，吉利雷達(dá)地平線EM-P也許更適合你，整臺(tái)車做的更偏向家用，有智能駕駛輔助、全景天窗這些配置，兩款車各有側(cè)重，能滿足不同人的需求。

通過(guò)這次試駕體驗(yàn)，金剛EM-P確實(shí)給我留下了深刻印象。

它打破了我對(duì)皮卡的固有認(rèn)知，原來(lái)皮卡也能又有勁又省油，既能當(dāng)拉貨的好幫手，也能成為偶爾撒歡的大玩具。

如果你正在找一輛能兼顧工作和生活的車，不妨去試試吉利雷達(dá)的電混皮卡，相信實(shí)際體驗(yàn)不會(huì)讓你失望。