特朗普真的失算了，沒想到中國稀土真能卡住美國的命門。

自從中國強化稀土管制之后，全球各國都深受影響。尤其是日本，連鈴木雨燕都只能暫停生產(chǎn)。

德國汽車制造商還在不斷催促本國磁鐵制造商，希望他們能找到替代日益枯竭的磁鐵資源，因為中國對稀土的管控越來越嚴(yán)格。

有德國車企表示，如果情況繼續(xù)惡劣下去，7月份該車企將會全面停產(chǎn)。

車企們已經(jīng)急紅了眼，為了找到足夠量的稀土，他們愿意支付天量的價格。

目前德國汽車制造業(yè)也一片抱怨聲音，沒事打什么關(guān)稅戰(zhàn)，搞得全世界都跟著美國一起遭殃。

印度的情況也不容樂觀，之前印度生產(chǎn)的稀土有1/3會運到日本。但現(xiàn)在印度寧可冒著違約風(fēng)險，也要將這些稀土留在國內(nèi)。

印度最大的汽車生產(chǎn)集團(tuán)塔塔汽車也面臨稀土短缺的危機，專家警告，7月份塔塔汽車將面對最艱難的時刻。

美國福特汽車遇到的問題最為嚴(yán)重，旗下已有兩款車SUV車型暫時停產(chǎn)，什么時候恢復(fù)需要取決于中國的態(tài)度。

雖然中國稀土儲量只占全球的40%，但中國的稀土生產(chǎn)卻占據(jù)全球的92.5%，已經(jīng)是壟斷式的掌控。

而稀土，不管是用在汽車還是在電子方面都不可或缺。

至于飛機大炮軍艦之類的，肯定也少不了稀土的存在。

在燃油車時代，每輛車需要0.5kg的稀土。到了新能源汽車時代，由于車身上擁有大量傳感器，使用稀土的重量達(dá)到了5kg左右，若沒有這些稀土，車輛就不配稱作為新能源車。

這次中國對稀土的管控，明眼人一看就知道沖著美國來的，所以管控初期世界各國并不擔(dān)憂，認(rèn)為中國會豁免自己。

可沒想到中國這次管控是如此嚴(yán)格，任何國外公司想要進(jìn)口中國稀土產(chǎn)品，必須要單獨申請許可才行，還要接受中國的嚴(yán)厲檢查。

鈴木汽車就是因為拒絕了中國核查組進(jìn)入才被斷供，導(dǎo)致鈴木雨燕不得不停產(chǎn)。

挺欺負(fù)人的是吧，可我怎么感覺挺爽的？

現(xiàn)在美歐正在努力解決被稀土卡脖子的問題，并和中國也達(dá)成了一定共識。

現(xiàn)在看，長期禁運肯定不可能，早晚會有放開的這一天。但中國車企或可利用這個寶貴的窗口期，抓緊時間擴充國外市場。

畢竟競爭對手們連車都造不出來了，這時候就是他們最虛弱的時候，此時不臨門一腳又待何時？