上海
哈大高鐵縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省，是東北地區重要的高鐵主通道，截至2025年6月18日，哈大高鐵已累計安全運送旅客突破10億人次（含跨線、直通），為旅客出行和區域經濟社會發展，提供了安全、優質、高效的運輸保障。
作為世界首條高寒高鐵，哈大高鐵沿線冬夏最大溫差超過70℃。鐵路部門經過多年自主探索創新，全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術，攻克了高寒地區鐵路的路基“凍脹”控制問題，形成了一套應對嚴寒和冰雪天氣的安全運營組織體系。
哈大高鐵動車組在零下30攝氏度的天氣下以300公里時速運行，對動車組的養護、維修帶來挑戰。鐵路部門對高鐵動車組車體、走行部等部位開展54項防寒改造，提升動車組抗低溫性能。近年來，先后研發投用動車組融冰除雪裝置、智能檢修機器人等一批智能化、科技化設備，實現動車組的檢修效率和標準，保障哈大高鐵在極寒天氣下“貼地飛行”。
哈大高鐵開通10多年來，形成了以哈大高鐵為縱貫南北主軸，北部銜接哈齊、哈牡、哈佳3條高鐵，中部銜接長琿城際、沈佳高鐵白敦段及長白烏鐵路，南部銜接沈丹、新通等高鐵以及丹大快速鐵路的鐵路網，并與京哈高鐵京沈段鏈接，融入全國高速鐵路網，還將在年內與沈白高鐵完成銜接，形成了以沈陽、長春、大連等城市為中心的2小時經濟圈、各主要城市到北京的3小時商旅圈，不僅縮短了時空距離，讓旅客出行更加便捷。此外，哈大高鐵的開通還有效釋放了既有線路的運輸壓力，貨運組織能力得到進一步提升。
看看新聞記者: 任彬源，孟雷
編輯: 孟雷
責編: 丁桃
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