在新時代東北全面振興的進程中，吉林正以鐵路建設為重要突破口，謀劃高質量發展的全新藍圖。

6月16日，省委書記黃強到延邊調研。乘高鐵前往延吉市途中，他認真聽取中國鐵路沈陽局集團匯報，專題研究我省鐵路“十五五”規劃編制工作，并指出，推動高質量發展必須堅持交通先行，重點要抓好鐵路建設。京哈干線吉林段等主要線路要盡快提速到每小時350公里，長四遼通、延吉至長白山、敦化至牡丹江等線路要優先建設，齊齊哈爾至通遼、長春至通遼、琿春至東寧等線路要盡快納入規劃，更好聯通東北城市群。要認真細致做好龍嘉站綜合交通換乘樞紐規劃，實現多種交通方式有序銜接。要加快老鐵路和旅游專線的氫能化改造，以改革思路推進，超常規不超程序，盡快形成具體實施計劃。高鐵建設運營要優先招用本地員工，更好帶動充分就業。

京哈干線吉林段提速、多條骨干線路優先建設等重要部署，這背后，釋放出吉林加速構建現代化鐵路網的強烈信號。

細節，有跡可循。

今年以來，省委書記黃強在多個重要場合反復強調高鐵建設的重大意義。

4月18日，黃強到遼源調研時強調，破解高質量發展瓶頸，要堅持交通先行，當務之急在于高鐵建設。要在“十五五”時期構建以時速350公里為主、局部時速400公里的高鐵網絡，努力實現市市通高鐵。

6月5日在通化調研中，黃強在沈白高鐵通化西站項目現場，仔細察看了解工程建設情況，他強調，沈白高鐵通車在即，通化發展迎來了重大歷史機遇。要盡快開展服務業態招商，積極招聘本地運維人員，更好帶動就業、拉動消費。要進一步完善市區到高鐵站的道路設施，保障交通順暢，展示城市良好形象。

此次延邊調研進一步細化規劃，提出京哈干線提速、長四遼通等線路優先建設、要盡快納入規劃，凸顯出吉林在高鐵建設上的系統性布局和前瞻性謀劃。

補短板與拓格局，也是吉林破解發展瓶頸的關鍵棋。

當前，吉林高鐵建設雖已取得顯著成果——即將開通的沈佳高鐵沈白段將結束通化、白山無高鐵的歷史，但與全國高鐵發展先進省份相比，仍存在網絡密度不足、部分地級市尚未覆蓋等短板。以遼源為例，“長遼通”高鐵雖醞釀多年，但至今尚未開工建設，成為區域發展的“斷點”。此次明確提出“市市通高鐵”的目標，正是要全面打通交通梗阻，實現高鐵網絡從“線”到“網”的質變。

再看鐵路網，吉林未來規劃的6條重要線路，蘊含著深遠的戰略考量。就拿最引人關注的長四遼通來說，若建成，將串聯長春、四平、遼源、通化等重要節點城市；延吉至長白山、敦化至牡丹江等線路則通過構建省內外高鐵環線。這些都將推動資源要素高效流通，形成“交通暢聯、產業協同、文旅融合”的發展閉環。

高鐵建設對區域發展的推動作用早已超越交通范疇，已成為激活經濟活力的“超級引擎”。從經濟學視角看，高鐵網絡的“時空壓縮”效應顯著縮短城市間的時間距離，加速人員、資金、技術等要素的跨區域流動，促進產業分工協作與資源優化配置；“邊界突破”效應則打破行政壁壘，推動區域一體化進程，為長春現代化都市圈建設提供堅實支撐。

在文旅產業領域，高鐵網絡的加密將釋放巨大潛力。吉林豐富的冰雪資源、生態景觀和歷史文化，有望借助高鐵的“快旅慢游”優勢，吸引更多游客深度體驗，實現從“過境游”到“目的地游”的轉變。同時，高鐵建設運營優先招用本地員工、帶動服務業發展等舉措，將直接促進就業增收，形成“交通建設—產業升級—民生改善”的良性循環。

高鐵建設的意義遠不止于一條鐵路！它，必將為吉林振興突破打開新的想象空間。

“火車一響，黃金萬兩”。

鐵路特別是高鐵網絡的不斷完善，很大程度上映射出吉林的發展潛力。

“十四五”即將收官，“十五五”大幕將啟。這場高鐵規劃建設的“布局謀篇”，不僅是一場交通突圍，更是吉林賦能區域經濟發展的關鍵落子。未來，一個更加開放、更具活力的新吉林，正沿著高鐵軌道駛向無限可能。

中國吉林網 吉刻APP記者 欒喜良

攝影 羅浩 郭亮

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