買家用SUV時，很多人會考慮到多重因素，既想大空間、高配置，又想有強勁的動力和較低的油耗。這種既要也要的想法也能理解，畢竟家用確實比較復雜，只有綜合實力足夠強，才能真正打動消費者。而在這其中，國產里有多款符合的車型，比如吉利星越L、奇瑞瑞虎8、比亞迪宋PLUS DM-i等。而有一款SUV大家也是非常熟悉，長安王牌SUV！長近4米8，192馬力+愛信8AT，降到8萬多，還看星越L？該車便是長安CS75 PLUS。

長安CS75 PLUS是一款元老級別的國產SUV，上市已經11年，包括之前的CS75車型，總共銷量達到275多萬輛。而目前在售車型屬于第四代，綜合實力無疑是最全面的，這也讓其銷量相較于以往更勝一籌。在最近一年時間里，長安CS75 PLUS總計賣了207895輛，上個月賣了20690輛，排在同級第二名，只比星越L少了324輛。其實，CS75 PLUS能成功，主要還是憑借其較強的硬件實力。

第四代CS75 PLUS配備了全新的藍鯨發動機，即便是1.5T車型，也能實現500Bar超高壓直噴，最大馬力由188匹提高到192匹，峰值扭#優質作者流量激勵計劃#距也提高了10牛米到310牛米?？雌饋硖嵘⒉幻黠@，但這就好像班里成績排名前幾的同學，從96分考到98分是非常困難的，越往上瓶頸就越難突破。傳動系統依然是全系標配愛信8AT變速箱，這套藍鯨1.5T+愛信8AT的組合油耗也比較低，百公里油耗在8升左右，破百時間8.4秒，動力強油耗低，家用確實合適。

當然，如果想體會更強的性能，那2.0T車型也可以考慮，最大馬力233匹，峰值扭矩390牛米，零百加速時間7.3秒，WLTC百公里綜合油耗7.7升。這套2.0T+8AT的組合就游刃有余了，自駕游爬坡或者高速超車就非常輕松，而且在1500rpm轉速下扭矩就達到了350牛米，即便處于海拔較高的地區也不用擔心動力不足。而且只需加92號汽油，能耗比同級2.0T的用車成本也要低一些。

除了三大件，第四代CS75 PLUS的外觀設計也進行了大調整，這種改變顯然讓新車看起來更活潑，更有時尚氣息。前臉半封閉式的設計和貫穿式燈帶完美融合，很像新能源車，從而緊隨潮流，迎合多數人的審美。側面也進行了調整，D柱的處理比較巧妙，本以為是懸浮式設計，但多了一根凸出了折線，起到了畫龍點睛的效果。尾燈組和前大燈遙相呼應，貫穿式的造型點亮后也比較酷炫。

雖然是緊湊型SUV，但第四代CS75 PLUS的體型卻比一些中型SUV還要出色。車長為4770毫米，接近4米8妥妥的準中型SUV，車寬1米91，車高1705毫米，而且軸距也有2米8，比途觀L的空間還要寬敞。更重要的是，除入門車型，其他車型都在副駕駛座裝了零重力座椅，這對于十萬級的SUV而言，確實難能可貴。后備廂空間日常狀態就有725升，而后排座椅四六放倒后，空間一下增加到1620升，出遠門不用擔心行李沒地方放，甚至還可以當床鋪。

至于內飾設計，第四代CS75 PLUS第一眼看去有點像問界M9或問界M8，三聯大屏確實很能體驗科技感，而且實際體驗也非常便利。值得一提的是，CS75 PLUS全系標配了L2級駕駛輔助，而且還有泊車輔助和循跡倒車功能，就算是小車位也能輕松倒入，對女性駕駛者也非常友好。m.yookl.cn/article/235.html

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當然，一款車再優秀如果價格不合理顯然也很難打動挑剔的消費者。第四代CS75 PLUS起步價是11.39萬，終端降幅在1.4萬左右，實際價格僅10萬左右。而如果算上各種各樣的補貼，終端實際價格也才8萬多，入門車型落地9萬左右，性價比確實比較高。那么對于第四代CS75 PLUS，你們覺得該車表現如何呢？