導(dǎo)言：

一年中最舒服的季節(jié)來了。氣溫不冷不熱，這樣的周末最適合約上三五好友，帶上帳篷和燒烤架，到郊外的河邊安營扎寨，享受一場隨時(shí)就走的戶外露營。不過前提是有一臺(tái)能夠提供野外“生存能力”的車非常重要。

現(xiàn)在的年輕人是懂得如何在忙碌的工作和愜意的生活中找到屬于自己的平衡的。無論工作多忙，到了周末也會(huì)關(guān)掉電腦、放下手機(jī)，開車奔向郊外，搭起帳篷、掛上吊床，給自己放個(gè)短暫自在的小假期。只不過剛步入社會(huì)的他們預(yù)算往往有限，可能兜里的預(yù)算并不充裕，所以要想做到魚和熊掌兼得，性價(jià)比就成了購車時(shí)最重要的關(guān)鍵詞。

iCAR V23

上市時(shí)間：2024年12月

車身尺寸：4220x1915x1845，軸距2735mm

推薦版本及售價(jià)：2025款 401兩驅(qū)進(jìn)階版 10.98萬元

方程豹 鈦3

上市時(shí)間：2025年4月

車身尺寸：4605x1900x1720，軸距2745mm

推薦版本及售價(jià)：2025款 501KM 后驅(qū)智駕Pro版 13.38萬元

212 T01

上市時(shí)間：2024年8月

車身尺寸：4705x1895x1936，軸距2860mm

推薦版本及售價(jià)：2024款 2.0T 機(jī)械師 13.99萬元

方程豹鈦3可以選裝無人機(jī)

本章介紹的三款新能源車型，iCAR V23、方程豹鈦3和212 T01，它們都具備一定的通過能力和空間拓展功能，是適合城市人周末走出鋼筋森林，享受大自然理想伙伴。

iCAR V23的尺寸為4220×1915×1845mm，軸距2735mm，作為緊湊車型可以在城市和郊野之間游刃有余。整車采用經(jīng)典的“方盒子”造型，車身線條以直線為主，配合外露雨刷、圓形大燈和尾部的小書包，在復(fù)古與未來之間找到了平衡。特別是橙色版本，帶有一種濃烈的賽博朋克風(fēng)格，非常炫酷。

方程豹鈦3的設(shè)計(jì)要更“城市野”。尺寸為4605×1900×1720mm，軸距2745mm，整體更顯舒展。在外觀上，它兼顧了SUV的圓潤與越野車的硬派，風(fēng)格獨(dú)樹一幟。雙線切割大燈與隱藏式門把手，展現(xiàn)出現(xiàn)代感的同時(shí)，還保留了越野的粗獷。而151L的前備箱、28L的尾部“大書包”又為露營時(shí)對(duì)儲(chǔ)物空間的剛需功能加分不少。此外，車頂?shù)奈恢眠€預(yù)留了無人機(jī)收納倉，可以選裝無人機(jī)在戶外露營時(shí)留下美麗的沿途風(fēng)景。

相比之下，212 T01就顯得更加純粹許多。它延續(xù)了北京吉普212的經(jīng)典設(shè)計(jì)，一拱、二圓、三橫、四縱，尺寸達(dá)到4705×1895×1936mm，軸距2860mm。塔式車身、隆起的機(jī)艙蓋、尾部的外掛備胎，這些都是硬派越野愛好者們喜歡的姿態(tài)。此外，車身上還預(yù)留了包括涉水喉、車載電臺(tái)、車外天線、沙漠旗桿等多種越野拓展設(shè)備的安裝孔位，可以在之后根據(jù)需求更便捷的安裝。

iCAR V23前排采用貫通設(shè)計(jì)

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，iCAR V23放在當(dāng)前市面中都是比較個(gè)性化的。

iCAR V23提供黑、白、綠三種內(nèi)飾顏色，并在空調(diào)出扇葉調(diào)節(jié)上配有黃色點(diǎn)綴，視覺感很清新。中控區(qū)域配備了15.4英寸懸浮式大屏，支持CarPlay系統(tǒng)，功能實(shí)用。此外還保留了空調(diào)、音量等常用功能的實(shí)體按鍵和機(jī)械旋鈕，提升操作便利性。值得一提的是，前排采用貫通設(shè)計(jì)，可以在主駕和副駕之間走動(dòng)，上下車更加方便；座椅造型也很寬大，前排還配備了座椅加熱功能，在冬天可以大大提升舒適性。

方程豹鈦3則更注重科技氛圍。整個(gè)座艙采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)與中央扶手箱的用料厚實(shí)，營造出十足的安全感。中控區(qū)域配備12.8英寸大屏，全景天窗進(jìn)一步拓展了座艙的開闊感，擋把下方設(shè)有五個(gè)水晶質(zhì)感按鍵，兩側(cè)為藍(lán)色，中間為紅色，都是日常最常用的按鍵。此外，中央扶手箱下采用掏空設(shè)計(jì)，預(yù)留了大量的儲(chǔ)物空間，兼再加上人體工程學(xué)座椅包裹性也不錯(cuò)，讓每一次出行都能達(dá)到是享受的程度。

212 T01一眼看上去就充滿濃重的硬派越野實(shí)用性。內(nèi)飾布局以功能性為前提，12.3英寸中控液晶屏搭配了大量的機(jī)械按鍵，空調(diào)調(diào)節(jié)、驅(qū)動(dòng)模式切換一目了然。在科技方面，T01配備了智能360全景影像系統(tǒng)與透明底盤功能，搭載全維度六軸陀螺儀可實(shí)時(shí)顯示越野姿態(tài)信息，在復(fù)雜地形駕駛中可以提供精準(zhǔn)參數(shù)。此外，第二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，在保持強(qiáng)悍越野基因的同時(shí)，也能給到后排乘客更高的舒適性。

iCAR V23

能源類型：純電動(dòng)

電機(jī)布局：后置單電機(jī)

電動(dòng)機(jī)總功率/總扭矩：100kW/180Nm

電池類型：磷酸鐵鋰電池

電池容量：59.93kWh

CLTC純電續(xù)航：401km

方程豹 鈦3

能源類型：純電動(dòng)

電機(jī)布局：后置單電機(jī)

電動(dòng)機(jī)總功率/總扭矩：160kW/310Nm

電池類型：磷酸鐵鋰電池

電池容量：65.28kWh

CLTC純電續(xù)航：501km

212 T01

能源類型：汽油

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T直列四缸渦輪增壓

排量：1998mL

發(fā)動(dòng)機(jī)總功率/總扭矩：185kW/410Nm

變速箱：8擋手自一體

212 T01圓你詩和遠(yuǎn)方夢(mèng)

考慮到這次推薦的主要場景是周末郊外出行，所以選車的標(biāo)準(zhǔn)也沒那么激進(jìn)。所以在動(dòng)力和通過能力上，“夠用就行”也是大家日常的使用需求。

iCAR V23具備6種駕駛模式

iCAR V23的接近角和離去角分別達(dá)到了42°和40°，已經(jīng)很接近硬派越野車型的標(biāo)準(zhǔn)，在郊外路面的通過能力也基本沒有問題。此外，車頂行李架可承重200kg，可以放置露營車，自行車等露營裝備。后備廂基礎(chǔ)容積為234L，拓展后可達(dá)744L，再加上后排座椅放平后形成的純平空間，不僅能裝也能躺。另外，它還支持最大3.3kW的對(duì)外放電功能，絕對(duì)露營的好幫手。

方程豹鈦3TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)

方程豹鈦3雖然25°的接近角和28°離去角略遜一籌，但憑借160kW的電機(jī)功率與310Nm的扭矩，動(dòng)力響應(yīng)更快，城市通勤和郊外穿行都非常輕松。并且也支持支持座椅全平放倒和對(duì)外放電能力，電動(dòng)汽車的優(yōu)勢不言而喻。

212 T01具有硬派越野的通過性

212 T01走的就是傳統(tǒng)硬派路線，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出185kW的功率和410Nm的扭矩，加上40°的接近角和36°的離去角，通過能力自然是三車之最。雖然沒有電驅(qū)系統(tǒng)的靈活與電力外放的便利，但選擇它的一定不在乎這些，玩的就是越野的純粹。

結(jié)語

在本次對(duì)比的三款車型中，iCAR V23和方程豹鈦3兩款電動(dòng)汽車的價(jià)格分別為10.98萬元和13.38萬元，價(jià)格在10萬到14萬元之間，這也是目前剛剛步入社會(huì)大多數(shù)年輕人的預(yù)算范圍。作為新能源車型，不僅售價(jià)低，而且日后的使用成本也更加經(jīng)濟(jì)。而且，像對(duì)外放電這樣的功能是這類車型的優(yōu)勢。不過，如果夢(mèng)想不僅限于郊外，還憧憬著詩和遠(yuǎn)方，那么212 T01無疑是更合適的選擇。它能能夠帶你穿越復(fù)雜的地形，走得更遠(yuǎn)，讓你享受更加純粹的越野樂趣。

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