最近這段時間，我看有不少車友對極氪9X超級的感興趣，在車友群里頭從早聊到晚，我都懷疑我是不是被極氪水軍打窩了...

當然了，這車諜照剛出來那會兒，其實我就已經關注上了。別的不說，上來就放話要賣100萬起，這樣的口氣確實不小。

聊這車之前，我先說明，我可沒拿極氪給的錢，人家也瞧不上我，所謂充值這事兒在我這兒門兒都沒有。我唯一的原則就是站在消費者這邊，車好就夸，車不好就罵，避免大家將來踩坑。

先來說這內飾，剛漏出來的諜照，雖然還蓋著布，但信息量不小。中控臺搞了個雙聯屏，還保留了獨立的儀表屏，這點我得點個贊。

現在有些車企，恨不得把所有東西都塞進一塊大屏里，開車的時候想調個空調都得戳半天，那叫一個反人類。極氪9X這布局，起碼在盲操便利性上留了點余地。

方向盤跟極氪7X那個差不多，方中帶圓，手感估計還行。中央扶手那塊兒，無線充電、儲物空間都安排上了，細節上還用了些鍍鉻件點綴，想營造豪華感那點小心思是藏不住了。

不過話說回來，現在這內飾情況還處于模糊狀態...具體用料、做工到底怎么樣，還得等7月9日技術發布會之后，看了實車才能下結論。咱們也別急著吹，也別急著去噴。

再看看外觀，之前發布的那個“極晝白”配色，靈感來自北極圈，說白了就是想用純白色調拔高自己的豪華范兒。

前臉還是那套分體式大燈配鍍鉻格柵的家族臉譜，辨識度是有了，但好不好看見仁見智。我個人覺得，這尺寸的大車，前臉設計還是得更霸氣一些才壓得住場子。

車身尺寸確實夠大，長寬高5239/2029/1819mm，軸距3169mm，妥妥的大塊頭。配上22英寸的鏡面大輪轂，視覺效果確實挺霸氣的。

車尾那個粗壯的D柱、天地門、攬景座椅，聽著都是為了提升后排乘客的尊貴體驗，看來這車是鐵了心要往高端商務或者豪華家用那個圈子擠。

接下來是重頭戲，智能駕駛和動力。智駕這塊兒，極氪給它上了“千里浩瀚H9”方案，5顆激光雷達，其中一顆還是長距離的，再加上兩顆Thor芯片，算力堆到1400TOPS。這硬件配置，紙面上看絕對是目前的第一梯隊。

但念寒我得提醒一句，硬件是基礎，算法和優化才是靈魂。實際體驗到底能不能像宣傳的那么“千里浩瀚”，還得拉到復雜的路況上遛遛才知道。

動力部分，這次極氪9X主打的是“超級電混”。一臺2.0T的發動機，熱效率干到了46%，這數據挺亮眼。

配上900V高壓平臺，純電續航能做到380公里（CLTC工況），百公里加速3秒級。

純電版的前后電機功率也不小。從參數上看，無論是混動還是純電，動力性能這塊兒應該是沒得挑。

至于極氪9X到底值不值的入手？我的建議是，大家可以先關注著，等7月9日的發布會看看內飾全貌和更多技術細節。

等三季度正式上市后，如果價格真如傳聞那么高，不妨讓第一批“勇士”先去探探路，看看市場反饋和首批車主的口碑怎么樣，咱們再做決定也不遲咯。