當五角大樓維修棚里堆積的F-35零件銹跡斑斑，成飛的殲-36卻在10天內完成4次高強度試飛——美國砍掉24架F-35A換來的200億美元賭注，正在2030年的天空棋局上，與中國三發隱身的空中利刃展開一場跨代賽跑。

看著洛馬工廠里那些拆了又裝的F-35發動機，我翻出去年美軍報告里那個刺眼的數字：F-35A平均任務能力率只有51.5%，連及格線都夠不著。五角大樓嘴上喊著“全球最強”，可實戰數據騙不了人——這些隱形戰機每飛一小時就要花6萬美元保養，大修排隊半年起，1萬多個零件在倉庫吃灰等安裝。更離譜的是知識產權還被洛馬卡脖子，美軍連自己修飛機的數據都要看廠商臉色。砸了1.7萬億美元養出來的“王牌”，現在成了甩不掉的包袱
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所以特朗普政府砍訂單一點都不意外。今年硬生生把F-35A采購量從48架壓到42架，省下120億美元全塞給波音的F-47項目。馬斯克在社交媒體上罵得直白：“繼續造有人戰機就是蠢，無人機才是未來！”可美國空軍沒得選——殲-36都五飛了，自家六代機再不上馬，西太制空權怕是要改姓。

你們肯定好奇F-47到底有多神？
波音畫的大餅確實誘人：變循環發動機能2馬赫超巡，蒙皮像變色龍一樣隨時調節隱身涂層，人工智能指揮無人機蜂群沖鋒。可看看波音KC-46加油機虧掉50億美元的老底，再算算F-47單機3億美元的造價，我心里直打鼓：這玩意兒2030年真能服役？五角大樓內部文件泄的底才叫扎心——他們最擔心的是中國用殲-20的升級速度玩六代機：2011年首飛，2017年量產，2023年雙座指揮型都實戰部署了。

反觀殲-36的進度條拉得飛快。3月25日那次試飛，三臺發動機噴著藍火沖上云霄，起落架一收直接做高G機動。懂行的一看就明白：飛控系統穩了，氣動布局過關了，下一步就該掛彈艙測試了。最讓美軍后背發涼的是那個無尾三角翼設計——雷達反射面積比F-22小十倍，內置彈艙卻能塞下7米長的鷹擊-21反艦導彈。
等福建艦的電磁彈射配上這玩意兒，關島到夏威夷的海域全在射程圈里
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說到戰場配合，殲-36的“蜂群指揮”功能才是殺手锏。去年珠海航展亮相的飛鴻-97A無人機，現在看就是為它量身定制的“忠誠僚機”。想象下這個場景：殲-36在前方隱身突防，身后跟著20架掛導彈的無人機；發現敵機群就自動分派目標，電子戰型上前干擾，攻擊型繞后包抄。這種打法比美軍F-47設計的“一機帶五僚”模式狠多了——咱們數量碾壓，成本還只有對方零頭。

巴基斯坦網友最近狂刷殲-36照片不是沒道理。他們剛下單40架殲-35，轉頭就看到印度咬牙加購F-35的新聞。現在中巴生產線全開，殲-35月產量沖上30架；美國那邊F-35卻因芯片斷供產能腰斬。
等殲-36量產那天，南亞的天空怕是真要變顏色
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當F-47的CG動畫還在白宮屏幕上閃耀，殲-36的試飛數據早已錄入西太平洋作戰模型。美國押注六代機的豪賭背后，是F-35生銹的零件與洛馬工程師的嘆息；中國三發戰機的每一次騰空，都在重寫隱身時代的空戰方程式。
2030年的蒼穹霸權從不靠國會預算案決定——福建艦甲板電磁彈射器的藍光與殲-36翼尖撕裂云層的白浪，才是新規則的雕刻者
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