作者 ｜ 兆杰
編輯 ｜ 志豪

車東西6月18日消息，本周二，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)Waymo重磅宣布，再次大幅拓展其在洛杉磯、舊金山和硅谷的無人駕駛出租車服務(wù)版圖，新增服務(wù)區(qū)域總面積超過80平方英里（約 207.2 平方公里）。

Waymo公司目前在美國多個(gè)地區(qū)提供無人駕駛出租車服務(wù)，在加州設(shè)有三個(gè)不同的服務(wù)區(qū)域，包括舊金山、硅谷和洛杉磯。此次擴(kuò)張使得Waymo在加州的服務(wù)范圍激增約50%，總面積達(dá)到約250平方英里（約 647.5 平方公里），進(jìn)一步鞏固了其在無人出租車運(yùn)營領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

值得注意的是，此舉是在特斯拉備受期待的無人出租車服務(wù)于奧斯汀試運(yùn)營前不到一周進(jìn)行的，而奧斯汀也是Waymo運(yùn)營的市場之一。

一、服務(wù)版圖擴(kuò)張神速 現(xiàn)已覆蓋加州核心區(qū)

近日，Waymo方面官宣擴(kuò)大了在洛杉磯、舊金山和硅谷的無人駕駛出租車服務(wù)面積，已覆蓋加州大部分核心區(qū)域。

目前，Waymo在舊金山的服務(wù)范圍已延伸至半島沿線的布里斯班、南舊金山、圣布魯諾等城市，直至伯林格姆。

▲Waymo在舊金山的服務(wù)范圍

硅谷區(qū)域則向門洛帕克拓展，并覆蓋帕洛阿爾托更多地段。

▲Waymo在硅谷的服務(wù)范圍

洛杉磯服務(wù)網(wǎng)絡(luò)則將于6月18日完成升級，新增Playa Del Rey、Echo Park、Ladera Heights、Silverlake、Inglewood等區(qū)域，并首次將加州大學(xué)洛杉磯分校納入服務(wù)半徑，同時(shí)覆蓋日落大道（參數(shù)丨圖片）等標(biāo)志性地段。

▲Waymo在洛杉磯的服務(wù)范圍

憑借對新道路的持續(xù)測試與繪制，以及對自身自動(dòng)駕駛技術(shù)的充分信心，Waymo公司的服務(wù)區(qū)域保持穩(wěn)步擴(kuò)張。

Waymo公司計(jì)劃逐步將服務(wù)推廣至更廣泛的地區(qū)，惠及更多用戶。自2024年6月以來，Waymo在舊金山、洛杉磯、鳳凰城和奧斯汀的服務(wù)量實(shí)現(xiàn)了五倍增長，目前每周為用戶提供超過25萬次出行服務(wù)，其無人駕駛車隊(duì)規(guī)模也已突破1500輛。

據(jù)悉，目前，洛杉磯和舊金山全域均已開放Waymo服務(wù)，而硅谷地區(qū)仍處于分階段開放狀態(tài)。同時(shí)，Waymo在舊金山和硅谷的服務(wù)區(qū)尚未實(shí)現(xiàn)連通，因此即便兩地距離相近，乘客也無法通過Waymo實(shí)現(xiàn)城際出行。

此外，雖然Waymo在鳳凰城已實(shí)現(xiàn)直達(dá)機(jī)場的服務(wù)，但在舊金山和洛杉磯，服務(wù)范圍仍未覆蓋當(dāng)?shù)貒H機(jī)場，乘客只能在機(jī)場周邊下車后步行前往。

二、技術(shù)路徑比拼 Waymo不懼特斯拉挑戰(zhàn)

本次Waymo公司的服務(wù)擴(kuò)張恰逢特斯拉計(jì)劃于6月22日在奧斯汀推出無人出租車服務(wù)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，兩大直接競爭對手的技術(shù)路線差異在此刻尤為凸顯。

Waymo公司采用攝像頭、常規(guī)雷達(dá)與激光雷達(dá)相結(jié)合的硬件配置，能夠在地理圍欄區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)L4級完全自動(dòng)駕駛，無需駕駛員監(jiān)管。其技術(shù)驗(yàn)證從舊金山、洛杉磯等復(fù)雜城市的地面街道起步，歷經(jīng)數(shù)月道路測試、員工內(nèi)部試用、有限開放再到全面開放的四階段流程。

▲Waymo車輛內(nèi)部

反觀特斯拉，其Autopilot與FSD至今仍屬于L2級輔助駕駛系統(tǒng)，責(zé)任主體始終由駕駛員承擔(dān)。

特斯拉方面宣稱，在奧斯汀推出的無人出租車將實(shí)現(xiàn)L4級標(biāo)準(zhǔn)，但據(jù)外媒electrek報(bào)告顯示，其僅經(jīng)過“數(shù)天測試”便倉促上線，與Waymo長達(dá)數(shù)月的嚴(yán)謹(jǐn)測試形成強(qiáng)烈反差。

值得關(guān)注的是，兩家公司選擇了截然不同的技術(shù)路線。特斯拉的AP駕駛輔助系統(tǒng)選擇從高速公路工況入手，然后再逐漸向低速工況推進(jìn)；而Waymo則選擇直接應(yīng)對復(fù)雜的城市街道環(huán)境。

結(jié)語：無人出租前景廣闊 未來競爭更趨激烈

在科技浪潮的持續(xù)沖擊下，無人出租車行業(yè)展現(xiàn)出巨大的市場潛力與技術(shù)創(chuàng)新前景，同時(shí)也暗藏著激烈的市場競爭。

從市場規(guī)模來看，無人出租車行業(yè)展現(xiàn)出巨大的增長潛力。據(jù)Statista數(shù)據(jù)顯示，2024年全球無人出租市場規(guī)模僅為59.4億美元（約合人民幣426.81億元），但預(yù)計(jì)到2035年將飆升至687.5億美元（約合人民幣4940.24億元），年復(fù)合增長率將高達(dá)24.3%。

在中國市場，高盛分析指出，未來十年將是無人駕駛出租車發(fā)展的“黃金十年”，市場規(guī)模有望增長超757倍，達(dá)到近470億美元（約合人民幣3377億元） 。

隨著技術(shù)的成熟與市場的逐步接受，無人出租車有望在全球范圍內(nèi)廣泛普及，成為城市交通的重要組成部分。
可以預(yù)見，在這片充滿機(jī)遇的市場中，Waymo、特斯拉等企業(yè)的競爭將愈發(fā)激烈，而技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)質(zhì)量與安全保障也將成為決定企業(yè)成敗的關(guān)鍵因素。