最近小八有留意到不少車友都在傳新一代奧迪Q3的實車圖，我也瞧了半天。

說句心里話啊，現款Q3確實有點顯老了，銷量數據也擺在那兒，五月份賣了不到三千臺，在緊湊型SUV里頭都排到快五十名開外了。所以這次換代，可以說是來得相當及時。

外觀的話，一眼望去就是奧迪現在這套新臉譜，跟新Q5L一個路數，大嘴格柵、扁平化的標，都齊了。

不過有一說一，這分體式大燈算是跟上大部隊了，好不好看見仁見智，反正辨識度是有了。

側面線條挺精神，上揚的腰線顯得車不那么臃腫，配上20英寸的輪轂和紅色卡鉗，運動范兒拿捏得還行。

車尾那個貫穿燈組，加上能點亮的標，晚上看著應該很帥氣。

真正的大變化，還得看車里。這套全新的環抱式中控，總算把落后的科技感給拉回來了。

11.9英寸儀表加12.8英寸中控，搞了個連體大屏，現在豪華品牌不都好這口嘛。

最有意思的是換擋機構，直接集成到轉向柱右邊了，跟奔馳有點像。

這么一搞，中間扶手那塊兒地方就寬敞了，手機無線充、帶制冷功能的杯架，實用性倒是上去了。

后備廂空間也比上一代大了點，標準容積488升，放倒后排能到1386升，家用足夠了。

動力選擇可就多了去了，汽油、柴油、插混全都有。咱們主要看汽油版，入門就是帶48V輕混的1.5T，150馬力，主打一個省油。往上還有高功率的1.5T和2.0T，最大265馬力，配quattro四驅，性能肯定不弱。

特別要提的是那個插混版，純電能跑120公里（WLTP標準），這個數據在同級里相當能打了，日常通勤基本可以不用油，而且還支持快充，這點挺實在。

聊回咱們國內。國產版加長軸距基本是板上釘釘的事兒了，畢竟空間大才好賣。

但關鍵是時間，有消息說為了生產它改建的工廠要到2026年9月才弄好，那國產新Q3最快也得明年底才能跟大家見面。這就有點尷尬了，畢竟對手們可都沒閑著。

所以問題就來了，你是愿意等這個看著脫胎換骨但還得一年多的新Q3，還是看看隔壁已經完成換代、優惠也慢慢上來的寶馬X1，或者性價比一直不錯的凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40？這事兒得自己掂量掂量。

小八我覺得，新Q3的產品力看著確實強，尤其是內飾科技感和那個插混系統，但這個等待的時間成本，可不低啊。不著急換車的朋友，可以持幣觀望一下。