作為“德系三劍客”的BBA在各個領域都有競品，緊湊型SUV也不例外，奧迪剛剛發布了最新一代的Q3，它能對上市幾年的寶馬X1（參數丨圖片）構成威脅嗎？今天咱們來看一下！

作為全新的換代車型，奧迪Q3的前臉設計和自家最新電車的設計相仿，采用了分體式的前大燈，并配備巨大的蜂窩狀中網，下方的包圍通過顏色劃分和主體大燈組相連，這樣一看像是一張邪惡的笑臉。而相比之下寶馬X1的設計倒是習慣了不少，倒“L”型的日行燈和不大不小的中網看起來倒是剛剛好，可能是因為已經發布好幾年了。

來看側面造型，我個人更喜歡奧迪的，為什么？新Q3不僅在輪拱上方和車門下方勾勒出硬朗線條，而且在機蓋兩側和尾燈前方也有折線，就側面肌肉感而言，寶馬是不如奧迪的。但我更喜歡寶馬X1在尾部的方正設計，和X3/X5一樣顯得很敦實，而奧迪一貫帶有一丟丟的溜背效果。

兩款車型相比，我覺得寶馬X1的尾部造型更好一些。主要是因為我覺得全新奧迪Q3的分體式尾燈很挑車漆，和黑色可能會更搭一些，淺色車漆總覺得有些突兀，還有就是下方的貫穿黑色飾板和后杠擴散器，這一部分的線條稍稍有些凌亂。另外，兩者都是隱藏式排氣，差點意思。

寶馬X1和奧迪Q3的內飾都很有自家的設計風格，只不過奧迪這個一體式的曲面屏，和寶馬的好像啊~尺寸是11.9英寸數字儀表盤+12.8英寸信息娛樂屏，儀表顯示是長條形的，額...這樣手握方向盤的時候不會遮擋視線嗎？說到方向盤...我其實不太喜歡奧迪的方向盤，總感覺太細，不如寶馬的方向盤握感更好，不過全新Q3方向盤的兩側還帶有打孔的設計，挺好的。

兩者都取消了大量的物理按鍵，并將空調等功能集成到了中控屏幕下方，奧迪換成了懷擋、寶馬采用小撥片換擋（同時取消了iDrive旋鈕）...這些改變對于老車主來說需要時間適應。

除了懷擋之外，奧迪Q3方向盤后方另一側的檔桿也改變了，這里集成了轉向燈、雨刮、玻璃水等功能，用起來也是需要適應一下的。

動力方面，全新一代奧迪Q3提供汽油、柴油和插電式混合動力三種，其中汽油車型有1.5升四缸TSFI發動機（最大功率148馬力）、2.0升TSFI四缸發動機（最大功率261馬力）；插混Q3 e-hybrid配備25.7千瓦時電池組，綜合輸出268馬力/400牛米，純電續航119公里（WLTP）。

而寶馬X1的一大優勢是有純電版iX1，國產加長之后也有高低功率燃油和高低功率純電可選，而且還有高性能的M35Li，300馬力/400牛米，目前的優惠幅度相當可以哦~可以滿足不同人的不同需求。