進入2025下半年，車商的價格戰并沒有停歇，相信有不少持幣待購的朋友都還在觀望，糾結做等等黨還是早買早享受。還沒買車不要緊，小編給各位盤點一下即將面市的新車。

奧迪Q3（參數丨圖片）

全新奧迪Q3預計在今年夏季正式發布。從官方預告圖來看，新車采用了全新的設計語言，分體式大燈組是整車外觀的一大亮點。值得一提的是奧迪Q3將推出SUV與Sportback兩種車身形式，并提供多種套件版本，以滿足不同消費者的個性化需求。在動力方面，新車將提供汽油、柴油以及混動等多種動力選擇，傳動系統預計匹配七速DSG雙離合變速箱，且標配quattro四驅系統，插混版本的純電續航里程有望突破100公里，雖然這個純電續航數字在當下插混市場表現并不突出，但對于豪華品牌來說是一大進步了。

沃爾沃亞太XC70

XC70作為沃爾沃電氣化轉型的關鍵車型，下半年即將上市。外觀上，封閉式格柵、發光車標與煥新的雷神之錘大燈，同時保留越野元素與多種北歐風情配色。車內采用大五座布局，使用環保材料，配備全景天幕和B&O音響，空間寬敞且舒適。動力方面，基于SMA超級混動架構，2.0T發動機與電機組合，綜合功率400kW，零百加速5秒級，CLTC純電續航超200km，綜合續航超1200km，預計售價在40-50萬的價格區間。傳統豪華品牌轉型電動化，怎么適應中國汽車市場是相當重要的一步。

新一代大眾速騰

全新一代大眾速騰計劃于三季度正式上市，此次換代采用了大眾最新的家族化設計語言，前臉造型更為簡潔，車尾引入貫穿式尾燈，排氣管也被隱藏起來。不過，新加入的隱藏式門把手設計在實用性方面引發了一些爭議。車身尺寸上，整車長度增加至4812毫米，軸距保持在2731毫米，后排腿部空間得到顯著提升。動力方面，新車將搭載功率達118KW的1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統大概率延續7速干式雙離合變速箱的組合，兼顧動力輸出與燃油經濟性。不過，如今國內緊湊市場競爭這么激烈，要繼續在緊湊級家用轎車市場保持領先地位，速騰的定價需要花點心思。

豐田RAV4

第六代豐田RAV4在國外已經發布，依舊基于原平臺打造。與前代車型不同的是，新車僅提供混合動力版本，包括2.5L油電混動和2.5L插電混動。車輛大小及內部空間與現款相近，但底盤調校更加扎實，內飾用料和智能配置也有所更新。全新的豐田混動系統將成為新車的一大亮點，作為混動領域的“開山祖師”，小編也很希望豐田能帶來讓人眼前一亮的技術，以及在國內市場吃得開。

長安啟源A06

長安啟源A06基于長安最新研發的SDA純電平臺打造，是該平臺的首款轎車產品。新車車身長度為4885mm，軸距達2922mm，躋身主流B級轎車陣營，為駕乘者提供了寬敞的空間。該車采用了領先的800V高壓電氣架構，有效提升了充電效率，緩解用戶的續航焦慮。在底盤調校上，長安啟源A06搭載前雙叉臂+后五連桿的高規格懸掛組合，兼顧了舒適性與運動感。面對競爭激烈的新能源中型轎車市場，若能以親民價格入市，有望憑借自身優勢占據一席之地。

小鵬P7

新一代小鵬P7在外觀設計上延續了家族風格，融入隱藏式門把手與無邊框車門設計，標志性的“剪刀門”（鵬翼版）也有保留，但是這個外觀小編就不太欣賞得來。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5017/1970/1427mm，軸距3008mm。動力配置上，新車搭載單/雙電機驅動系統，后置單電機版本最大功率可達270kW，雙電機版本更是高達437kW。此外，小鵬P7升級至800V高壓平臺，并配備5C快充技術，同時預計將搭載小鵬最新的黑科技，如圖靈芯片、全域AI大模型以及“追光全景”AR-HUD等，智能輔助駕駛這塊還是值得期待的。

理想i8

i8定位為中大型SUV，車身尺寸為5085/1960/1740mm，軸距達3050mm，采用大6座布局，主打家用市場。動力系統上，理想i8全系標配雙電機智能四驅系統，綜合功率高達400kW，續航里程分別可達670km和720km，并且支持5C超快充技術，充電10分鐘即可補充500公里續航。在智能化方面，理想i8將配備全新定制的禾賽ATL全天候激光雷達，配合VLA司機大模型，有望在智能用車交互與組合輔助駕駛方面實現大幅提升。有網友認為成敗的關鍵在價格，價格到位了銷量好說。

吉利銀河A7

吉利銀河A7定位于“全球家轎新標桿”，旨在進軍10萬級插混家轎市場。新車長寬高分別為4918/1905/1495mm，軸距為2845mm，越級的尺寸帶來了寬敞的內部空間。動力系統方面，吉利銀河A7將首搭雷神EM - i AI電混系統，由1.5L發動機與電機組成，零百加速表現出色，CLTC工況下百公里饋電油耗僅為2.67L，綜合續航超過2100km。在智能化配置上，該車搭載Flyme Auto智能座艙系統和千里浩瀚智能輔助駕駛系統，內飾配備大尺寸懸浮中控屏、全液晶儀表、懷擋設計等。能否成為爆款，還是要看下半年的市場反應。

（本文僅為作者觀點，不代表合車社立場）