作為汽車博主，我們聊的是純粹的汽車。但最近美麗國(guó)政壇對(duì)新能源汽車政策的影響不可謂不大，很多網(wǎng)友不太清楚特朗普跟馬斯克的關(guān)系怎么說(shuō)變就變，順帶影響到美麗國(guó)國(guó)家層面對(duì)新能源汽車政策的“朝令夕改”。所以，今天我們聊汽車的，也試著從特朗普支持馬斯克的動(dòng)機(jī)、承諾內(nèi)容、關(guān)系破裂原因以及政策轉(zhuǎn)向邏輯來(lái)分析下，他倆到底怎么了。同時(shí)，我們也以此為鑒，思考一下對(duì)我們汽車市場(chǎng)有怎樣的啟示。

一、特朗普支持馬斯克的政治經(jīng)濟(jì)邏輯

特朗普對(duì)馬斯克的支持源于多重戰(zhàn)略考量：

選舉資金與輿論杠桿。2024年大選期間，馬斯克為特朗普捐贈(zèng)2.88億美元，并利用平臺(tái)為其造勢(shì)，成為關(guān)鍵金主和輿論推手。特朗普投桃報(bào)李，任命馬斯克為“政府效率部長(zhǎng)”，賦予其整頓聯(lián)邦部門的權(quán)力，幫助推進(jìn)“小政府”改革議程。這種利益交換使特朗普獲得科技巨頭背書，同時(shí)馬斯克得以介入政策制定。

制造業(yè)回流與技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉作為美國(guó)電動(dòng)汽車龍頭，其得州超級(jí)工廠被特朗普視為“制造業(yè)復(fù)興”的象征。特朗普通過(guò)放松監(jiān)管（如簡(jiǎn)化自動(dòng)駕駛汽車安全豁免流程）、購(gòu)買特斯拉汽車并威脅將針對(duì)經(jīng)銷商的暴力行為定為“國(guó)內(nèi)恐怖主義”，直接為特斯拉站臺(tái)，試圖吸引高端制造業(yè)投資。

意識(shí)形態(tài)同盟兩人在減稅、限制移民、反對(duì)“多元化政策”等議題上立場(chǎng)一致。馬斯克對(duì)特朗普的支持既是務(wù)實(shí)的利益綁定，也是意識(shí)形態(tài)的共鳴，尤其在反對(duì)民主黨環(huán)保議程上形成默契。

二、特朗普對(duì)馬斯克的核心承諾

特朗普為換取馬斯克的支持，提供了多方面的政策便利：

監(jiān)管松綁與市場(chǎng)準(zhǔn)入。特朗普政府推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車法規(guī)改革，將安全豁免審批周期從數(shù)年縮短至數(shù)月（這很夸張了），為特斯拉Robotaxi業(yè)務(wù)掃清障礙。同時(shí)，撤銷加州燃油車禁售令、放松燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，間接降低特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的合規(guī)成本壓力。

財(cái)政支持與資源傾斜。特朗普雖未直接提供現(xiàn)金補(bǔ)貼，但通過(guò)政策設(shè)計(jì)使特斯拉受益。例如，擬議中的“大而美法案”雖取消普遍的電動(dòng)汽車稅收抵免，卻保留了對(duì)特斯拉有利的條款，如針對(duì)特定車型的豁免。此外，SpaceX獲得NASA的載人航天合同，成為政府重要合作伙伴。

政治保護(hù)與輿論支持特朗普多次公開(kāi)聲援馬斯克，包括在特斯拉工廠復(fù)工爭(zhēng)議中施壓加州政府，以及在特斯拉股價(jià)暴跌時(shí)自費(fèi)購(gòu)車力挺。這種“政治保險(xiǎn)”為馬斯克應(yīng)對(duì)輿論危機(jī)提供了緩沖。

三、關(guān)系破裂的深層動(dòng)因

那為什么又“鬧掰”了呢？?jī)扇藦摹懊墼缕凇钡焦_(kāi)決裂，源于多重矛盾的激化：

政策利益沖突。“大而美法案”是導(dǎo)火索。該法案削減電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，馬斯克批評(píng)其“讓美國(guó)背負(fù)不可持續(xù)債務(wù)”，而特朗普指責(zé)馬斯克反對(duì)是因個(gè)人利益受損。更深層的矛盾在于，特朗普后期轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)能源利益集團(tuán)，其能源部長(zhǎng)任命油企高管，政策重心回歸化石燃料，與馬斯克的新能源戰(zhàn)略背道而馳。

權(quán)力博弈與個(gè)人性格。馬斯克在“政府效率部”的強(qiáng)勢(shì)改革觸動(dòng)了特朗普內(nèi)閣的利益，導(dǎo)致與班農(nóng)、納瓦羅等核心幕僚的沖突。特朗普權(quán)衡利弊后選擇支持傳統(tǒng)勢(shì)力，逐步削弱馬斯克的權(quán)力。此外，兩人自戀、不愿妥協(xié)的性格特質(zhì)，加劇了矛盾的公開(kāi)化，最終演變?yōu)榛ハ喙舻摹翱谒畱?zhàn)”。

國(guó)際戰(zhàn)略分歧。馬斯克主張美歐零關(guān)稅以促進(jìn)全球供應(yīng)鏈整合，而特朗普?qǐng)?jiān)持“美國(guó)優(yōu)先”的對(duì)等關(guān)稅政策，導(dǎo)致雙方在貿(mào)易議題上公開(kāi)對(duì)立。同時(shí)，特朗普對(duì)馬斯克跟我們的合作心存忌憚，凸顯戰(zhàn)略信任的破裂。

四、特朗普新能源政策的鐘擺式轉(zhuǎn)向

特朗普的政策演變呈現(xiàn)明顯的階段性特征：

初期實(shí)用主義支持（2024-2025年初）為吸引科技選票和推動(dòng)制造業(yè)回流，特朗普放松監(jiān)管、支持特斯拉，并短暫延續(xù)拜登時(shí)期的部分清潔能源政策。例如，2025年3月簽署法案簡(jiǎn)化自動(dòng)駕駛審批，表面上延續(xù)了新能源發(fā)展的基調(diào)。

中期利益再平衡（2025年中）隨著執(zhí)政穩(wěn)固，傳統(tǒng)能源行業(yè)游說(shuō)力量（如油氣公司每年投入近2億美元影響政策）推動(dòng)特朗普轉(zhuǎn)向。5月通過(guò)的“大而美法案”大幅削減電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，終止《通脹削減法案》中的清潔能源激勵(lì)，標(biāo)志著政策重心徹底倒向化石能源。

后期全面倒退（2025年6月后）與馬斯克決裂后，特朗普進(jìn)一步收緊政策，威脅終止聯(lián)邦與特斯拉的合同，并推動(dòng)撤銷加州零排放汽車計(jì)劃。這種轉(zhuǎn)向既是對(duì)傳統(tǒng)能源集團(tuán)的回饋，也是對(duì)馬斯克“背叛”的報(bào)復(fù)。

五、對(duì)我們電動(dòng)汽車發(fā)展的啟示

美國(guó)政商博弈的教訓(xùn)為我們提供了重要鏡鑒：

政策連續(xù)性是產(chǎn)業(yè)基石。我們需要避免政策搖擺，通過(guò)長(zhǎng)期規(guī)劃（如“雙積分”政策、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。例如，我們通過(guò)十年補(bǔ)貼培育出完整產(chǎn)業(yè)鏈，而他們的政策反復(fù)則導(dǎo)致特斯拉等企業(yè)面臨不確定性。

技術(shù)自主與市場(chǎng)多元化。他們?cè)噲D通過(guò)《通脹削減法案》重構(gòu)供應(yīng)鏈，但我們?cè)陔姵?、電機(jī)等核心領(lǐng)域已形成優(yōu)勢(shì)。未來(lái)需進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)投入，同時(shí)拓展“一帶一路”等新興市場(chǎng)，降低對(duì)單一市場(chǎng)的依賴。

平衡政商關(guān)系與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。我們應(yīng)警惕過(guò)度依賴特定企業(yè)或政治人物的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)市場(chǎng)化機(jī)制（如碳排放權(quán)交易）引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，應(yīng)對(duì)美麗國(guó)的技術(shù)封鎖（如限制零部件使用），需加強(qiáng)國(guó)際合作，推動(dòng)多邊標(biāo)準(zhǔn)制定。

構(gòu)建韌性供應(yīng)鏈。他們的政策調(diào)整暴露了全球供應(yīng)鏈的脆弱性。我們需通過(guò)“技術(shù)+資本”雙輸出模式，在海外布局關(guān)鍵礦產(chǎn)和生產(chǎn)基地，同時(shí)完善國(guó)內(nèi)循環(huán)，確保產(chǎn)業(yè)鏈安全。

特朗普與馬斯克的關(guān)系起伏，本質(zhì)上是美國(guó)政治周期與資本利益博弈的縮影。我們的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需以史為鑒，堅(jiān)持戰(zhàn)略定力，通過(guò)政策穩(wěn)定性、技術(shù)自主性和市場(chǎng)多元化，在全球競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)建不可替代的優(yōu)勢(shì)。這不僅是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必由之路，更是應(yīng)對(duì)國(guó)際變局的關(guān)鍵支撐。