法國空軍目前裝備的空中預警機是從美國引進的E-3F系列，E-3系列是西方大量裝備的大型空中預警機，是在美國波音公司的707客機基礎上改進而來，最為突出的標志是碩大的雷達整流罩。由于服役時間久遠，加上E-3F在改進之后也是無法實現新的戰術指標，為此法國空軍開始了空中預警機的更新計劃。在法國要淘汰E-3F空中預警機之前，英國皇家空軍已經淘汰了E-3系列，英國選擇的是從美國購買E-7A系列空中預警機，從而替代從美國采購的E-3D空中預警機平臺。

E-7A是在波音737基礎上改進的一款型號，和E-3的雷達有著很大的不同，E-7A有著一套長條狀的雷達，該雷達是美國諾斯羅普·格魯曼公司研制，采用了相控陣體制，為此具備大范圍的搜索能力。相控陣雷達和傳統的多普勒雷達相比，在搜索速度上有明顯優勢，因為不需要調整雷達的方向，就可以實現對于目標區域的搜索。美國海軍大批裝備的E-2D預警機，也采用了相控陣里打技術，不過E-2D空中預警機保留了選裝雷達整流罩的功能，美國海軍對于E-2D預警機的性能非常的滿意。

在法國更新預警機的時候，瑞典已經成為贏家，因為法國沒有選擇美國的E-7A空中預警機，而是選擇了瑞典薩博公司的環球眼空中預警機。根據公開的信息顯示，環球眼是在環球6000客機的基礎上改進而來，攜帶了愛立信公司的ER雷達系統，因此具備更為強大的搜索控制能力。愛立信公司的ER雷達和之前的愛立眼一樣，都是采用了平衡木的結構，雷達是采用有源相控陣體系，因此具備良好的方向性，可以在不改變航向的情況下，實現對于目標的探測。

瑞典薩博公司已經實現了多款預警機的出口，巴基斯坦空軍和印度空軍都有從瑞典引進空中預警機，并且都是采用了平衡木的結構。實際上法國要購買的環球眼空中預警機，就雷達來看，已經類似解放軍的空警-200空中預警機平臺?？站?200也是一款采用平衡木結構的預警機，是在運-8三類平臺的基礎上改進而來，和運八相比，三類平臺已經取消了領航員艙，為此就沒有了所謂的“金魚缸”結構，同時空警-200的平尾還安裝了垂直安定面，從而提高了整體的氣動能力。

解放軍裝備了不少空警-200空中預警機，空軍和海軍都有裝備，實際上在空警-200空中預警機基礎上，已經有所謂的雷達干擾平臺的出現，從外形來看雷達干擾機和空警-200非常的相似，尤其是雷達設備，也是采用了平衡木的結構，從而說明了空警-200空中預警機的設計是相當成功的。此一時彼一時，如今法國空軍也已經要放棄美國產品，而是選擇瑞典的型號，因此對于美國來說也是莫大的諷刺。