山東
凱度和Google發布了2025年度中國全球化品牌排行榜。該排行榜中涉及了汽車，家電，游戲等諸多產品，共有50家企業入榜，其中汽車品牌有9家。
品牌影響力從高到低分別是奇瑞，比亞迪，長城，大通，江淮，領克，吉利，長安，五菱。
我想不少國人會覺得困惑，因為在絕大多數人眼中應該是這樣排的。
比亞迪，吉利，奇瑞，長安，長城，五菱，領克，大通，江淮。這個排法才能符合車企的真實水平。
只能說，老外的排序就是有些奇怪。
但人家的解釋是，人家是計算海外消費者對中國汽車品牌的評價，和中國人對中國汽車的評價并不相同。
這樣一來，奇瑞汽車排在比亞迪前面似乎也可以理解。奇瑞汽車是出海作戰最早的一個車企，在海外具有極強的影響力。
反而比亞迪汽車在海外布局比較晚，影響力確實差了一些。當然在國內，比亞迪汽車比奇瑞可要強很多。
而長城汽車在國內雖然不溫不火，但在國外確實極為強大，尤其是在俄羅斯更是少有敵手，展現出極強的競爭力。在老外心目中，能排名第三也沒什么問題。
只是我總覺得這個榜單排的還是太晚了一些。要是再晚一年的話，極可能比亞迪將會成為榜單中汽車類影響力的第一名。
比亞迪今年5月份海外銷量已接近9萬輛，同比增長了133.6%，1~5月份總共出口37.42萬輛，增長了112.3%。
而奇瑞汽車5月份海外銷量為100737輛，同比增長7.7%，1~5月份累計銷量為443940輛，繼續保持中國車企出口第一的位置，平均每27秒就有一輛車出海外。
長城汽車5月份海外銷量數據不明，但1~5月份累計海外銷量為12.4萬輛，同比增長32.41%，尤其是在澳大利亞增長更為強勁。
吉利汽車5月份銷量也沒有單獨披露，但1~5月份達到了37.42萬輛，其中新能源汽車出口同比增長了137%，主要依靠極氪領克等品牌。
這樣看來，增長幅度最大的還是比亞迪。若比亞迪一直保持這個增長幅度，那么成為國內海外影響力排名第一的車企，也就是在今年的事情了。
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