2025年印巴“5·7”可以說是21世紀(jì)以來含金量最高的空戰(zhàn)，雙方出動了上百架四代戰(zhàn)斗機，在預(yù)警機、陸基雷達(dá)和防空系統(tǒng)支援下進行了以中遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈為主力武器的遠(yuǎn)程超視距空戰(zhàn)。

泰國皇家空軍于2025年6月5日舉辦了題為《地緣政治危機應(yīng)對規(guī)劃》的空軍學(xué)術(shù)研討會。稱為“史上最大規(guī)模的超視距導(dǎo)彈空戰(zhàn)”。

盡管印度派出全球宣講團，到處宣揚自己在“朱砂行動”中大贏特贏，國內(nèi)也是大慶多天。但是印度軍方自己是知道什么情況的，而且非常焦慮：巴基斯坦拿著20架殲-10CE配合已經(jīng)落后的ZDK-03就能把自己打個六比零（3架陣風(fēng)、1架蘇-30MKI、1架米格-29UPG、一架幻影-2000），那么等巴基斯坦獲得更好的戰(zhàn)斗機和預(yù)警機，比如殲-35AE和空警-500E后怎么辦呢？

盡管巴基斯坦總理的這個“愿望清單”有點“我先做個夢，萬一成真了呢”，但是印巴空戰(zhàn)后，空警-500和殲-35AE真的可以有，尤其是殲-35本來就一雞三吃，有外貿(mào)型是肯定的，巴基斯坦作為首個用戶是合情合理的。

巴基斯坦網(wǎng)友繪制的巴基斯坦殲-35和空警-500涂裝。

對于這件事，印度空軍急的滿嘴冒泡，都是四代機就打不過，巴基斯坦換了五代機，對印度有了代差優(yōu)勢，那還得了？

因此印度空軍開始滿世界求購五代機。

實際上，印度第一個想的是自己的自研五代機AMCA項目，2025年5月27日，印度國防部長拉杰納特?辛格批準(zhǔn)了先進中型戰(zhàn)斗機（AMCA）計劃的執(zhí)行方案。AMCA計劃是由印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）下屬的航空發(fā)展局（ADA）主導(dǎo)研發(fā)，而制造通常是由印度斯坦航空有限公司（HAL）負(fù)責(zé)。

但AMCA進度一直非常緩慢，而且相當(dāng)多的零件和技術(shù)來自外國，比如它的發(fā)動機就是美制F414發(fā)動機。就算按期交付——這點連印度空軍參謀長阿馬爾·普里特·辛格上將阿馬爾·普里特·辛格上將自己都不信——首飛也是2030年的事情了，正式裝備和形成戰(zhàn)斗力更是遙遙無期，到時候巴基斯坦的殲-35AE都形成規(guī)模了。殲-35AE可是在中國澎湃工業(yè)能力下可以提供的現(xiàn)貨，只要確定了合同，巴基斯坦一年~兩年就可以拿到現(xiàn)成飛機，而且一次就是四架。

因此遠(yuǎn)水解不了近渴，印度想要采購一款“現(xiàn)貨”來解決燃眉之急，哪怕這款現(xiàn)貨會沖擊到AMCA的研發(fā)。

首選自然是美國F-35，性能好，產(chǎn)量高，而且就在2025年2月14日，美國總統(tǒng)特朗普在印度總理莫迪的國事訪問中拋出一枚“重磅炸彈”——宣布將“為最終向印度提供F-35隱形戰(zhàn)斗機鋪平道路”。

印度關(guān)注F-35也不是一兩年的事情了，至少在2006年就開始了，但是一方面印度主要武器采購來自歐洲和俄羅斯，另一方面過去美印互信程度有限，所以印度沒有特別急于采購，美國也沒松口。

但是隨著2020年代以來，美國愈發(fā)重視印度在地緣政治上牽制中國的作用（印度是所謂‘四方安全對話Quad’的成員之一），開始對印度采購美國裝備放寬限制。代表例子為印度空軍的阿帕奇武裝直升機、MQ-9B無人機和印度海軍的P-8I反潛機等。如果美國向印度出售F-35，則代表美印關(guān)系的重大突破，美國是真想讓印度從西側(cè)給中國添堵。

不過理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感，F(xiàn)-35赴印仍然有很多困難。

首先，印度長期采購俄羅斯武器，國內(nèi)有大量俄制防空武器和雷達(dá)，由于擔(dān)心數(shù)據(jù)泄露和隱身能力受損，美國在靠近俄羅斯防空系統(tǒng)的地方部署F-35A有嚴(yán)格的限制（土耳其就是例子，因為采購了S-400，美國拒絕向土耳其交付F-35）。

由于印度軍隊中有大量俄羅斯裝備，駐印度的俄羅斯軍事和軍工人員可不少，如果印度采購F-35A，那么以印度人毛手毛腳的性格，這是俄羅斯人近距離接觸F-35A的大好機會。

其次，采購F-35會嚴(yán)重擠壓印度航空工業(yè)的自研能力，別看我們老嘲諷印度斯坦航空公司，印度人心氣還是挺高的，總想著自力更生。而F-35傾銷的一大目的就是消除他國的戰(zhàn)斗機自研能力，典型例子就是歐洲，在德國也采購F-35之后，歐洲大陸上具備戰(zhàn)斗機研發(fā)能力的只剩下法國。

而且特朗普這個大嘴巴是出了名的，目前也就是這么一說，至少眼下沒看到任何后續(xù)動作，所以印度采購F-35，只能說有這么個事情，但不能太當(dāng)真。

而且我要是美國人，我真不放心把F-35賣給印度，別的不說，印度人會維護嗎？摔了算誰的？

然后是俄羅斯的蘇-57E。

實際上，印度是早期T-50戰(zhàn)斗機的聯(lián)合研發(fā)方，但是俄羅斯人只讓印度人出資，拒絕印度人接觸T-50的核心研發(fā)資料，因此印度憤而退出，去搞自己的AMCA。但眼下印度人可能不得不吃這口“回頭草”。

對此，俄羅斯人倒是看的挺開，事實上俄羅斯也一直沒停止向印度推銷蘇-57E，俄羅斯一直希望有一個國外客戶采購，以幫助俄羅斯分?jǐn)偛少弶毫Α?/p>

2025年2月10日，第15屆印度航展上，蘇-57與F-35同臺競技，側(cè)面表明美俄兩國都在向印度推銷自己的五代機

俄羅斯的優(yōu)勢在于，印度空軍是俄羅斯武器的傳統(tǒng)用戶，蘇-30MKI和米格-29UPG都是印度空軍主力機型，采購蘇-57不會在后勤和系統(tǒng)聯(lián)通上造成太大額外負(fù)擔(dān)。

而且這次俄羅斯開出了十分優(yōu)渥的條件：莫斯科方面向印度提議提供隱形戰(zhàn)斗機蘇-57E及其完整源代碼訪問權(quán)限。此舉將使印度能在“印度制造”計劃框架下整合本國航空電子設(shè)備與武器系統(tǒng)。第五代戰(zhàn)機源代碼屬最高機密，此類敏感技術(shù)共享在國際軍售中“前所未有”、“打破常規(guī)”。

此舉賦予印度在戰(zhàn)機運行、改進、集成國產(chǎn)或第三方航電武器方面“前所未有的自主權(quán)”和“全面的航電系統(tǒng)改裝權(quán)”。

別說F-35，法國人的陣風(fēng)都沒對印度人開放源代碼，導(dǎo)致印度自己的導(dǎo)彈掛不上去。

而且俄羅斯還承諾了蘇-57的印度本地生產(chǎn)，并且表示可以在初期直接交付20-30架成品蘇-57E，以緩解印度空軍中隊規(guī)模不足問題，同時為本地化生產(chǎn)建設(shè)爭取時間。

這些條件可以說相當(dāng)優(yōu)渥，但問題在于，俄羅斯自己的蘇-57生產(chǎn)能力很差，目前滿打滿算只有24架，而總訂單只有76架，到2027年交付完成。而且這個指標(biāo)還是俄烏沖突開始前設(shè)定的，目前俄羅斯聯(lián)合航空制造集團公司正在全力生產(chǎn)沖突中更有用的成熟裝備，比如蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機和蘇-35S戰(zhàn)斗級，沒有多少產(chǎn)能給蘇-57。

這么多年了，印度也是長了點心眼，怕再被俄羅斯坑。

另外就是英日意正在合作研發(fā)的六代機“全球空戰(zhàn)項目”（Global Combat Air Program，下文簡稱GCAP）

2024年7月22日，代表們在倫敦附近的2024年范堡羅國際航展上觀看全球作戰(zhàn)航空計劃（GCAP）第6代戰(zhàn)斗機概念設(shè)計。（賈斯汀·塔利斯/法新社通過GettyImages）

這是一款定位超越作為五代機代表的美國F-22和F-35隱身戰(zhàn)斗機的下一代戰(zhàn)斗機，原來是英國獨自研發(fā)的六代機項目。2022年7月，日本防衛(wèi)省和英國宣布，日本將正式加入英國的“Tempest”（“暴風(fēng)雨”）戰(zhàn)斗機計劃，二者聯(lián)合研制新一代戰(zhàn)斗機，而到了2022年年底，意大利也加入進來，這一計劃被正式命名為GCAP，也就是所謂的“全球空戰(zhàn)協(xié)議”。

GCAP是日本空軍90架老化的F-2以及意大利和英國空軍240多架歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機的替代品，計劃是2026年出驗證機，2035年左右開始部署。

2025年5月4日，據(jù)日本《產(chǎn)経新聞》報道，印度正在和日本政府接觸，打算加入由日本，意大利，英國三國聯(lián)合實施的“全球空戰(zhàn)項目”六代機研發(fā)計劃（Global Combat Air Program，GCAP），這也是繼沙特阿拉伯后，第二個有意加入“全球空戰(zhàn)項目”的合作伙伴。

性能當(dāng)然是說的很好很漂亮的，拳打殲-20，腳踢殲-36，但遇到多國聯(lián)合研制的老問題，項目拖沓。

2025年5月30日，一位日本國防官員表示由于其他伙伴英國和意大利缺乏緊迫感，于2022年建立的聯(lián)合全球作戰(zhàn)空中計劃（GCAP）落后于計劃。這可能會將隱形噴氣式戰(zhàn)斗機的部署推到2040年之后，并迫使東京通過購買更多的美國F-35閃電II戰(zhàn)斗機或升級（延壽）其F-2噴氣式戰(zhàn)斗機機隊來填補其防空能力的漏洞。

而且該項目還受到美國F-47的沖擊，因為F-47預(yù)計2029年首飛，比GCAP快了不少，特朗普親自向日本首相石破茂推銷。盡管后來英日意三國都否認(rèn)了項目延遲和采購F-47的說法，但仍然給GCAP添加了不確定性。

另外，印度人參加聯(lián)合研發(fā)確實不靠譜，你看他光輝戰(zhàn)斗機搞成什么樣就明白了，俄羅斯當(dāng)局拒絕印度人參與T-50核心研發(fā)是有原因的。印度如果加入GCAP怕不是項目更拖沓，除非是只出錢不參加核心研發(fā)，但印度人肯定不同意。

目前來看，印度尋求的三個外購五代機和一個自研五代機都不靠譜，巴基斯坦早于印度獲得五代機是大概率事件。

至于印度五代機，筆者估計AMCA還是能搞出來，然后搭配一些外國飛機——大概率還是蘇-57，因為俄羅斯的條件著實誘人。

但不管如何，印度如果還停留在“考試考不好是文具問題”的層面，那么他的空軍還是難以應(yīng)對巴基斯坦空軍，更別說解放軍空軍了。