2025年的5.7大空戰極大刺激了印度：除了不斷向美俄北約問價新戰斗機之外，印度還推出了諸多王炸級別的軍事項目，其中，航程12000公里戰略轟炸機無疑就是忽悠印度數億文盲的心理健康項目了；

連續幾個月的酷熱讓印度政府不得不中斷小麥出口，諸多熱死印度文盲的報道屢屢見報，印度社會對莫迪老仙的不滿日益堆積—莫迪老仙急需像樣的、可以提振軍心、民氣的肥皂泡項目…

印度設計的戰略轟炸機航程超過12000公里、全隱身、可內置高超音速導彈/彈道導彈等，總之，美國B-21具備的能力，三哥都給安上了，美制B-21缺乏的能力，白象也沒有放過—它符合印度人“軍事構想領先世界”的個性！可是，現實如何呢？

戰略轟炸機需超長航程、大載彈量及隱身能力（現代標準），涉及復雜氣動設計、高溫合金/復合材料技術。印度在LCA戰斗機和“光輝”MK2項目中積累了一定經驗，但大型飛翼體設計、結構強度計算、疲勞測試等關鍵技術仍處空白；

印度戰轟的12000公里航程需大推力低油耗渦扇發動機（如推重比8以上、油耗0.5kg/daN·h級）：印度“卡弗里”發動機研發30年未果，被迫為“光輝”采購美制F414，完全自主研制大推力航發短期內可能性極低—除非美國發善心、俄羅斯昏了頭出售這種級別的發動機；

三哥隱身戰轟的航電與隱身技術呢？先進雷達/電子戰系統、隱身涂層（如吸波材料）基本依賴進口。而印度國產AESA雷達仍處于測試階段，目前連蘇-30MKI項目也拒絕印度國產AESA，何況印度對飛機的隱身技術一無所知，更加無法公開驗證成果；

美俄中戰略轟炸機需高度復雜的軟硬件整合能力，印度在“阿瓊”坦克和“殲敵者”核潛艇、LCA項目中均出現系統兼容性問題導致嚴重超期—如何應對戰轟的資源統籌、資金管理呢？印度研發方大腦中只有一坨咖喱，如何推進？

再看看最基礎的風洞，印度缺乏大型風洞群（需模擬跨音速流場）、結構疲勞測試平臺、高端數控機床（五軸聯動）等基礎設施。復合材料產能不足（占軍機結構重量<15%，美俄>30%）—印度推出的自來水管級別的風洞要搞戰轟？它連戰斗機都搞不了測試；

至于戰斗機的制造工藝，印度HAL（印度斯坦航空）在蘇-30MKI本土化生產中，機體合格率長期低于70%，反映精密制造和質量控制體系薄弱：美其名曰，印度空軍殺手！戰轟的機載武器（如空射巡航導彈）僅有“無畏”射程約1000公里，與俄Kh-101（5500公里）、美AGM-158B（1000公里+）差距顯著；

印度驕傲的“布拉莫斯”導彈呢？由于工藝不佳、讓中巴了解其特性，已經讓諸多用戶恐懼不已；

如果尋求美俄援助呢？美國肯定不愿意出現一款連自己都無法約束的戰轟；萬一俄羅斯會出售圖-160呢？因為俄羅斯已經同意出售戰略預警雷達了，不排除俄羅斯會出售圖-160/95，可是，俄羅斯一旦做出這個決定，就要面對中國、美國的怒火，它會深陷烏克蘭和經濟泥潭無法自拔，戰略代價太大；

印度可以投入多少錢和時間呢？印度中型戰機LCA耗時37年才形成戰斗力，戰略轟炸機復雜度呈幾何級增長，保守預估需40年以上研發周期；美國B-2（研發費440億美元/1997年價），印度若啟動類似項目，預估成本將超600億美元（占2023年軍費80%），遠超承受能力—印度軍費到了2025年才達到787億美元，大頭投入戰轟了，印度官兵都吃豬飼料也扛不住呀！

在可預見的30年內，印度完全自主研制12000公里級戰略轟炸機的成功率低于10%，核心瓶頸在于航空發動機、大型飛機制造工藝和系統整合能力。印度若強行啟動戰略轟炸機項目，將面臨極高技術風險、難以承受的經濟負擔及地緣政治反制。