當地時間6月19日，隨著橋面隔離設施緩緩移除，首批車輛平穩駛入跨越維多利亞湖的的馬古富力大橋，標志著經過五年的艱苦建設，這座非洲最長矮塔斜拉橋正式通車運行，為坦桑尼亞乃至東非地區的交通、經濟和民生發展注入強勁動能。坦桑尼亞總統薩米婭·蘇盧胡·哈桑出席通車儀式并為大橋剪彩。

馬古富力大橋由中鐵十五局、中國土木聯合承建，項目全長4.66公里，雙向4車道，設計時速120公里，主橋為520米三塔雙索面矮塔斜拉橋，主梁共分123個節段，采用掛籃懸臂澆筑施工。

遠遠望去，大橋主橋塔柱穩穩矗立，宛如一雙張開懷抱的手臂，橫跨在維多利亞湖之上，迎接四方來客。主橋色調融入了坦桑尼亞國旗的綠色、藍色、金黃色與黑色，整體造型不僅展現了現代橋梁設計的力量與美感，更如同一座“歡迎之門”，將坦桑面向區域合作、邁向繁榮發展的姿態具象呈現。

坦桑尼亞總統薩米婭·蘇盧胡·哈桑剪彩

項目于2020年正式開工，歷時五年建成。建設過程中，項目團隊克服了復雜地質情況、水域環境、設計工裝受限、材料人員受限等困難，并融合數字化建造、綠色環保理念，首次在非洲應用了自主研發的水中承臺吊箱一體式柔性止水施工技術，整個承臺施工過程沒有任何水下澆筑，最大程度減少對湖區生態環境的影響，打造了本地橋梁建設史上的多個“第一”和“首次”。

馬古富力大橋

項目團隊不斷總結國內外同類型斜拉橋建設經驗，開展一系列技術創新，總結編制出一套復雜地質斜基面裸巖鉆孔鋼平臺搭建和樁基鉆孔成套工法，被中國公路建設行業協會評為部級工法。在施工過程中，項目團隊累計申報專利技術9項（其中2項發明專利、7項實用新型專利），已獲得授權7項，為項目創新創優和爭創“一帶一路”優質工程創造了有利條件。同時，該項目還與國內外高校圍繞大橋施工工序展開深度合作，形成論文、專利、軟件著作權等一系列知識產權，從源頭上保障項目高質量建設。

中非青年圖紙講解

項目建設期間，直接創造本地就業崗位超過2000個，本地員工參與度近95%。當地大學生多次到項目參觀學習，項目施工期間，中方工程師與坦桑青年并肩作業，從圖紙講解、施工培訓到橋梁預制、吊裝焊接，技術與經驗的傳授穿越國界，幫助他們掌握了現代橋梁建設知識，凝聚起彼此之間深厚的友誼與信任，項目多次獲得坦桑政府與民眾的高度評價，成為中非共建“一帶一路”的成功縮影。

馬古富力大橋

該大橋通車后將原本維多利亞湖2小時的繞行通勤時間壓縮至約5分鐘，極大改善當地交通瓶頸，顯著改善貨運物流效率，并將以其顯著的帶動效應和輻射作用，帶動周邊地區農業、旅游、貿易等多產業發展，為沿線上百萬人口帶來切實便利與實惠。（中鐵十五局）