近期，北海市連續(xù)發(fā)布了兩則涉及G228國道（丹東至東興公路）的招標(biāo)信息，將啟動(dòng)G228國道北海境內(nèi)“缺失路段”相關(guān)招標(biāo)工作，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。值得注意的是，其中一則招標(biāo)公告涉及到鐵山港向海大橋初步勘察設(shè)計(jì)，這意味著廣西將新增1座跨海公路大橋！然而，廣西既有高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“橫12線”、與之平行的鐵山港至合浦段高速公路前期工作則“受阻”，沒有具體的開竣工時(shí)間表。

其中，G228山口至興港段改線（山口至龍港新區(qū)公路）項(xiàng)目前期工作招標(biāo)信息已經(jīng)公布，線路全長約14.5公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約為11億元（建安費(fèi)約8億元）， 計(jì)劃在2025年8月對(duì)23項(xiàng)專題研究進(jìn)行“打包”招標(biāo)，涉及項(xiàng)目建議書、工可報(bào)告、兩階段設(shè)計(jì)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告、用地報(bào)批等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

同為G228國道重要組成部分的鐵山港向海大橋也計(jì)劃在2025年7月開展初步勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作（預(yù)算為4000萬元），招標(biāo)單位為北海市公路發(fā)展服務(wù)中心。根據(jù)招標(biāo)計(jì)劃公布的信息顯示，項(xiàng)目全長約9.466公里，其中主橋長約4908米（橋型方案采用斜拉橋建設(shè)），采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，按時(shí)速80公里標(biāo)準(zhǔn)，估算總投資約為31.8429億元。

從初步公布的信息來看，鐵山港向海大橋整個(gè)項(xiàng)目的長度為9.466公里，是大于龍門大橋的長度（約7.637公里），但主橋長度只有4.9公里，小于龍門大橋的6.597公里，建成通車后，也只能屈居為廣西第2大跨海公路大橋！從投資總額來看，鐵山港向海大橋的額度不到32億元，比龍門大橋的投資額度少了約25億元！當(dāng)然了，龍門大橋功能在于促進(jìn)欽防同城化，鐵山港向海大橋則有助于強(qiáng)化北海與粵西的聯(lián)系。

不得不提的是，鐵山港向海大橋進(jìn)展順利，或使鐵山港至合浦高速繼續(xù)“擱淺”。在廣西既有高速公路網(wǎng)當(dāng)中，“橫12線”是強(qiáng)化北部灣城市群內(nèi)部互聯(lián)互通的關(guān)鍵工程，也是廣西“沿海高速”的重要組成部分。根據(jù)原先規(guī)劃，是在東岸樞紐對(duì)接S5923松鐵高速，并與G75蘭海高速形成“十”字交叉，再通過跨海大橋到達(dá)鐵山港西岸。然而，受到穿越紅樹林生態(tài)敏感區(qū)的影響，前期工作處于“暫停”狀態(tài)！

鐵山港向海大橋開工建設(shè)后，鐵山港至合浦高速公路跨海段建設(shè)的必要性就大大降低，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)建成了G75蘭海高速，再建設(shè)一條覆蓋沿線的普通公路大橋，就基本解決兩岸交通需求問題！

畢竟，該區(qū)域是生態(tài)敏感區(qū)，即使是國家重點(diǎn)項(xiàng)目的合湛高鐵也因?yàn)檫@個(gè)問題曾經(jīng)“受阻”，更何況是省級(jí)重點(diǎn)的高速項(xiàng)目！