連接瑞金和梅州的瑞梅鐵路

正線全長240.29公里2022年開建

設計時速160公里預計2027年通車

近日瑞金站站內(nèi)首組高柱信號機完成組立

標志著信號工程將進入箱盒配線及調(diào)試階段

為2027年建成通車打下堅實基礎

一起來關(guān)注下

▲ 瑞金至梅州鐵路線路示意圖

????????????????設計時速160公里，2027年通車

2025年6月17日，瑞梅鐵路瑞金站施工現(xiàn)場傳來捷報，站內(nèi)首組高柱信號機順利完成組立，標志著瑞金站信號工程即將進入箱盒配線及調(diào)試階段。

在當天的組立作業(yè)中，施工團隊采用傳統(tǒng)人力配合機械的精準施工工藝。作業(yè)人員先將大繩牢固綁扎在10米高的機柱頂端，底部沿預置引導槽緩緩滑入基礎坑，在統(tǒng)一號令下協(xié)同發(fā)力，使重達500千克的機柱穩(wěn)穩(wěn)矗立。立柱就位后，施工人員迅速進行分層回填，同步安裝加固卡盤并用U型螺栓緊固，經(jīng)反復夯實確保基礎穩(wěn)固。經(jīng)過3小時連續(xù)作業(yè)，瑞金站3組高柱信號機全部高標準完成組立。經(jīng)檢測，信號機的限界值、垂直度等指標數(shù)據(jù)均符合設計規(guī)范要求。

作為鐵路行車安全的“眼睛”，高柱信號機通過多色燈光組合為列車提供進路指示和速度控制指令。據(jù)悉，瑞梅鐵路全線共設置16組高柱信號機，其中瑞金站配置3組，這些設備將為后續(xù)電氣化鐵路運營提供重要安全保障。

“首組信號機的成功組立為后續(xù)施工樹立了標桿。”項目經(jīng)理朱增玉表示，“我們將堅持'毫米不差、分秒不誤'的施工理念，通過優(yōu)化工序銜接、強化技能培訓、落實安全卡控等措施，確保配線作業(yè)零誤差、調(diào)試環(huán)節(jié)零延誤，全力沖刺瑞金站改工程節(jié)點目標。”

據(jù)悉， 瑞梅鐵路是國家“十四五”重點工程項目。 瑞梅鐵路 北起瑞金市，向南經(jīng)會昌縣、安遠縣至尋烏縣，經(jīng)廣東省梅州市平遠縣、梅江區(qū)，接入漳平至龍川鐵路梅州站。正線全長240.29公里，其中江西段165.23公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。

瑞梅鐵路江西段于2022年11月底開工建設，預計建設工期4.5年，全線設瑞金站、天心站、會昌站、安遠站、尋烏站、平遠站、梅州站等7座車站，其中天心站、會昌站、安遠站、尋烏站、平遠站為新建車站，瑞金站、梅州站為既有車站。

來源于：瑞金發(fā)布