近幾年受全球氣候變化影響，我國的很多淡水湖都出現了不同程度的萎縮問題，比如我國第二大淡水湖洞庭湖，已從鼎盛時期的6000多平方公里縮減到了2740平方公里，包括我國第三大淡水湖太湖，上世紀三十年代時期的寬度和深度也遠不止于此，因此有人提出，為何不將這些淡水湖挖深，擴大湖泊容積，儲蓄更多淡水資源，那么，挖深湖泊是否可行呢？

上海人工挖掘的滴水湖

要說挖湖我國其實早有先例，比如上海完全由人工挖掘的湖泊-滴水湖。滴水湖位于上海浦東新區南匯新城，地處杭州灣與長江交匯的東海之濱，坐落在這一地區還未形成陸地的灘涂處。由于上海既面向東海，又有長江入海，同時又處在我國大陸海岸線的中點上，區位優勢顯著，但長期受河流影響，泥沙淤積比較嚴重，周圍水位比較淺，這也導致上海建設深水港面臨著一定挑戰，因此以南側的浙江舟山港為依托，將上海港區業務拓展到舟山島一帶，更有助于發揮上海的輻射帶動作用。與此同時，上海也需要建設新的港城，支持日益增長的對外開放需求，促進國際貿易發展，于是臨港新城孕育而生，而滴水湖便是臨港新城的關鍵組成部分。2002年我國承建企業動用四艘大型絞吸式挖泥船，再配合8艘中小型挖泥船，以及340套水力挖塘機和120套柴油發電機組，在高強度施工下，總計投入5億元人民幣，歷時15個月，終于在2003年建成了這座通過人工填海造陸和開挖泥沙形成的人工湖。

該湖呈現出奇特的圓形，直徑能夠達到2.66公里，面積5.56平方公里，雖然面積看起來不大，但平均水深卻達到了3.7米，最深處6.2米，比太湖要深很多，2.7米正常水位狀態下，儲水量能夠達到1620萬立方米，比杭州西湖儲水量還要高，其湖內淡水則主要通過大治河引入的黃浦江水。主要用于改善促進臨港新城的區域小氣候，為其提供生態緩沖，同時該湖也承擔著排水、防洪等水利功能，是城市發展的重要引擎。

近幾年由于全球氣候變化，導致很多湖泊河流出現水量減少，枯水期提前并且持續時間延長等現象，而我國大型淡水湖泊數量比較少，除了洞庭湖和太湖，加上鄱陽湖、洪澤湖、巢湖是我國著名的五大淡水湖，但這些湖泊近幾年都出現了不同程度的水位下降，面積縮小問題，比如洞庭湖，原本是我國第一大淡水湖，明清時期面積曾一度高達6000平方公里，但如今面積縮小了一半以上，排在了鄱陽湖之后，因此有人提出，為何不借鑒滴水湖的經驗，通過人工挖掘，加深湖泊深度，儲存更多淡水資源呢？

上海滴水湖的挖湖經驗是否可以借鑒

滴水湖雖然是上海著名的人工湖，但還是太小了。我國境內的五座大型淡水湖中面積最小的巢湖，水域面積也達到了750平方公里，蓄水量52億立方米，這在世界范圍內都不算超級大湖，更何況是滴水湖。而太湖作為我國第三大湖，面積達到了2338平方公里，由于平均水深只有兩米左右，最大水深不超過4米，因此蓄水量比較少，只有大約44億立方米，是五大湖中蓄水量最小的湖泊。但如果深挖十米，也需要挖出240億立方米泥沙，而當初建設滴水湖時只挖掘了大約1780萬立方米泥沙，也就是說太湖加深10米，挖出的泥沙量將是滴水湖的上千倍，建設時間是一方面，投入成本也將呈數十乃至百倍增長，很可能增加相關地區財政壓力，影響正常發展。

同時，由于滴水湖位于沿海灘涂，大型挖泥船不需要考慮河道寬度問題，便能在寬敞的水域作業，但太湖、洞庭湖等都是內陸淡水湖，所處的河流航道寬度有限，比如洞庭湖位于長江中游的荊江河段，河漫灘狹窄，河道蜿蜒曲折，是長江最險峻的河段，部分受限河道寬只有100米，無法滿足大型挖泥船通行，沒有適用的裝備，更加劇了挖湖的難度。

另外值得注意的是，我國的淡水湖多為以濕地生態系統為核心基礎的淺水草型湖泊，水下生物多樣性且生物系統完整，如果強行大規模深挖，很可能引起湖底泥沙翻涌，導致水質惡化，反而破壞了水資源和生態環境，因此，綜合來看，深挖湖泊儲水仍缺乏一定可行性。