治理太湖藍(lán)藻

無(wú)錫再出重拳

6月18日

清淤超級(jí)“航母”——“太湖之光”

在太湖宜興水域正式投用

開(kāi)啟緊張的清淤工作

據(jù)介紹，“太湖之光”是2024年3月啟用的生態(tài)清淤智能化一體船——“太湖之星”的2.0版，為我市太湖治理工作再添“重器”。

“近年來(lái)太湖水質(zhì)改善明顯，但西太湖水域藍(lán)藻水華仍有發(fā)生，需通過(guò)大規(guī)模生態(tài)清淤來(lái)減少水體富營(yíng)養(yǎng)化，有效削減水體藻密度和藍(lán)藻水華現(xiàn)象?！?br/>市水利局副局長(zhǎng)蘭秀凱說(shuō)。

按省政府部署要求，無(wú)錫持續(xù)深化與中國(guó)交建集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，積極探索集成化規(guī)?；悄芑逵倨脚_(tái)創(chuàng)新研發(fā)和應(yīng)用布局，迅速推出清淤超級(jí)航母——“太湖之光”，在未來(lái)6年內(nèi)將清淤超1000萬(wàn)立方米。

“太湖之光”由中交天津航道局有限公司依托自身裝備智造產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)自主研發(fā)，和“太湖之星”相比，裝備更先進(jìn)、動(dòng)能更綠色、布局更合理。登上長(zhǎng)97米、寬21米的“太湖之光”1號(hào)船，機(jī)器轟鳴聲不斷，不遠(yuǎn)處的浚清2號(hào)清淤船正在“吸”出泥漿并通過(guò)管道送入1號(hào)船，經(jīng)過(guò)篩分和投放絮凝劑、攪拌后進(jìn)入2號(hào)船和3號(hào)船。2號(hào)船、3號(hào)船為脫水減容船，頂端為遮雨棚，中間是一組組可伸縮的板框壓濾機(jī)，通過(guò)物理壓榨方式把泥漿壓制成含水率小于55%的泥餅，余水像瀑布一樣流進(jìn)下層排水槽里。

“從清淤到泥餅均在水上封閉施工，不占用陸地，避免了二次污染?！?該公司太湖項(xiàng)目部副經(jīng)理辛永濤介紹。泥餅可用于回填礦坑、濕地修復(fù)，或制成農(nóng)作物肥料、道板磚等建材。

蘭秀凱介紹，與“太湖之星”相比，“太湖之光”實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能高效化、平臺(tái)模塊化、運(yùn)行智能化、余水循環(huán)化?！疤狻闭w裝備搭配新一代篩分、調(diào)絮、脫水等技術(shù)，船組總平面面積達(dá)4760平方米，增加40%；篩分和絮凝能力提升2倍以上，單臺(tái)板框生產(chǎn)效率提升1倍以上。引人注目的是，“太湖之光”2號(hào)、3號(hào)船都增設(shè)了相互獨(dú)立的4條卸泥皮帶，卸泥速度較“太湖之星”大幅提升。這樣，船組每天可穩(wěn)定清淤8000立方米，較“太湖之星”增加60%。

為解決滿負(fù)荷運(yùn)作時(shí)泥餅轉(zhuǎn)運(yùn)效率受限難題，“太湖之光”還創(chuàng)新研發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化脫水減容船，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)模塊化。2艘脫水減容模塊船可根據(jù)需要自由組合，2艘泥駁船可同時(shí)裝船，每艘泥駁船最高可同時(shí)對(duì)接4臺(tái)板框卸餅，提升了運(yùn)泥效率。

在1號(hào)船的智慧控制中心看到，大屏幕上滿是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面，4臺(tái)小電腦上分別顯示著各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)參數(shù)。

辛永濤說(shuō)：“運(yùn)行智能化是平臺(tái)又一個(gè)亮點(diǎn)，我們?cè)凇恰A(chǔ)上升級(jí)構(gòu)建人、船、車(chē)及作業(yè)環(huán)境的三維智能監(jiān)管體系，綜合運(yùn)用人工智能算法、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、感知技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間、船舶之間和水陸之間‘互通’，這樣，只需1人即可操作控制中心系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的施工狀態(tài)進(jìn)行智能管控和實(shí)時(shí)查看?！?/p>

采訪了解到，“太湖之光”不僅為太湖“調(diào)理”自身，也通過(guò)技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)余水循環(huán)化，為生態(tài)環(huán)境“減負(fù)”。

在1號(hào)船看到，9個(gè)絮凝劑配制倉(cāng)總?cè)萘窟_(dá)450立方米，固化底泥產(chǎn)生的部分余水流至這里循環(huán)使用，每天可“消耗”余水近3000立方米。

令人驚喜的是，“太湖之光”還配套建設(shè)了余水處理船，采用全球領(lǐng)先的復(fù)合水處理工藝“生化+V-MBR+水質(zhì)綜合保障系統(tǒng)”，可在低溫、設(shè)備故障間歇等復(fù)雜工況下穩(wěn)定運(yùn)行，出水穩(wěn)定達(dá)到地表湖庫(kù)Ⅲ類(lèi)水指標(biāo)要求。預(yù)計(jì)余水處理船7月可投用，屆時(shí)將從設(shè)備和技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)“底泥+余水原位處理”。

“科技為錨，太湖水環(huán)境治理已進(jìn)入新境界，下一步將在生態(tài)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)中更好地展現(xiàn)‘明珠’效應(yīng)。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)

編輯：王雪靜

校對(duì)：李倩

責(zé)編：楊珍

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