IT之家 6 月 21 日消息，大眾汽車今日正式發(fā)布高爾夫 GTI Edition 50，是 GTI 車系 50 年來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)、操控性能最出色的車型，也是為紀(jì)念 GTI 名號(hào)誕生 50 周年而推出的。

IT之家注：GTI 首次出現(xiàn)在 1975 年的高爾夫 GTI 上，代表“Grand Touring Injection（高性能旅行車燃油噴射）”。

新車外觀設(shè)計(jì)大致沿襲 GTI Clubsport，僅在細(xì)節(jié)上有所區(qū)分，包括車門下沿的黑色裝飾、擾流板上的“50”標(biāo)識(shí)貼紙以及黑色排氣尾管。

新車基于第 8.5 代高爾夫打造，搭載增強(qiáng)版的 2.0 升四缸 EA888 渦輪增壓汽油引擎，輸出提升至 321 馬力、約 420 Nm。

動(dòng)力增強(qiáng)后，Edition 50 在加速表現(xiàn)上超越了 GTI Clubsport，0 至 100km/h僅需 5.5 秒，較后者快 0.1 秒；0 至 200km/h 則為 16.9 秒，提升 0.4 秒，逼近本田 Civic Type R（5.4 秒）。極速依然限定在 270km/h。

Edition 50 的底盤在標(biāo)準(zhǔn)高爾夫 GTI 的基礎(chǔ)上進(jìn)行了深度調(diào)整，繼續(xù)采用麥弗遜式前懸和多連桿后懸結(jié)構(gòu)，車身高度比 GTI 降低 20mm，比 Clubsport 低 5mm。

調(diào)整重點(diǎn)包括彈簧與減震的重新設(shè)定，大幅提升前輪負(fù)外傾角（至約 ?2.0 度），通過(guò)強(qiáng)化上支撐、改進(jìn)的轉(zhuǎn)向節(jié)以及更堅(jiān)固的下控制臂襯套實(shí)現(xiàn)。

大眾還針對(duì)電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、DCC 動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)及車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)校，以匹配這套更進(jìn)階的硬件設(shè)定。

為配合底盤升級(jí)，大眾為 Edition 50 配備專屬開(kāi)發(fā)的普利司通 Potenza Race 半熱熔胎，規(guī)格為 235/35 R19。每條輪胎較舊款輕 1.2kg，搭配的是 19 英寸 Warmenau 鍛造鋁圈。該車已在紐博格林北環(huán)跑出 7 分 46.13 秒的圈速，成為大眾歷史上最快的量產(chǎn)車，超過(guò)四驅(qū)高爾夫 R 20 Years。