作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車(chē)型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見(jiàn)參考。

與過(guò)去合資品牌占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位不同，隨著新能源時(shí)代到來(lái)，自主品牌的話語(yǔ)權(quán)日益增強(qiáng)，品牌影響力也在不斷提升。與此同時(shí)，各大車(chē)企也在加緊推出高端車(chē)系，力圖進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額。作為廣汽傳祺進(jìn)軍高端市場(chǎng)的首款車(chē)型，廣汽傳祺向往S7憑借豪華的配置、舒適的座艙以及出色的做工受到了大量關(guān)注。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2025款廣汽傳祺向往S7自上市以來(lái)累計(jì)投訴量為4宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。那么，其能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題？本期“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開(kāi)迷霧，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2025款廣汽傳祺向往S7。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項(xiàng)目主要通過(guò)對(duì)新車(chē)在車(chē)身工藝、漆膜水平、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車(chē)?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車(chē)在商品性方面的表現(xiàn)。

在車(chē)身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車(chē)共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，評(píng)測(cè)車(chē)大多數(shù)部位的縫隙均值控制在4mm以內(nèi)，只有左前翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、左前翼子板與左前車(chē)門(mén)連接處縫隙均值略大。值得注意的是，兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處左右縫隙均值相差較大，對(duì)最終測(cè)試成績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊憽?/p>

在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于2025款廣汽傳祺向往S7的車(chē)頂采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測(cè)得有效數(shù)據(jù)。通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，評(píng)測(cè)車(chē)整車(chē)漆膜平均厚度約為130.4μm，在測(cè)試過(guò)的車(chē)型中處于中上游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，除右前翼子板漆膜厚度偏低外，其余部位的漆面厚度均較為可觀。整車(chē)漆膜厚度表現(xiàn)尚可，但噴涂均勻性仍有提升空間。

在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車(chē)輛放置在車(chē)輛較少的內(nèi)部地面停車(chē)場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2025款廣汽傳祺向往S7的車(chē)內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2025款廣汽傳祺向往S7在靜止?fàn)顟B(tài)下車(chē)內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為35dB。由于評(píng)測(cè)車(chē)搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，啟動(dòng)后靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)默認(rèn)不工作，因此無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以及3000轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲進(jìn)行測(cè)試。

在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2025款廣汽傳祺向往S7的空調(diào)調(diào)節(jié)共分10檔，開(kāi)啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為67.1dB，數(shù)值略高于此前測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型。

在靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2025款廣汽傳祺向往S7方向盤(pán)位置的振動(dòng)數(shù)值始終為0，前后排座椅在啟動(dòng)后靜止?fàn)顟B(tài)下的振動(dòng)數(shù)值同樣為0，但在負(fù)載狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值均為0.1mm/s，實(shí)際體感輕微。

此外，我們還針對(duì)駐車(chē)?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試，評(píng)測(cè)車(chē)的兩側(cè)外后視鏡視野開(kāi)闊，有助于提升行車(chē)過(guò)程中對(duì)周?chē)h(huán)境的觀察能力。方向盤(pán)、加速踏板、制動(dòng)踏板和歇腳踏板尺寸合理，便于駕駛員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操作。輪胎方面，評(píng)測(cè)車(chē)配備米其林Pilot Sport 4 SUV系列，專(zhuān)為SUV車(chē)型調(diào)校，兼顧能耗表現(xiàn)和抓地性能，規(guī)格為255/50 R20。相較之下，主駕座椅的調(diào)節(jié)行程較短，對(duì)不同駕駛員駕駛坐姿的適應(yīng)能力較差。

二、主觀感受

本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車(chē)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見(jiàn)給出總得分，從主觀感受的角度反映新車(chē)在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

評(píng)測(cè)車(chē)外觀采用“藏鋒于潤(rùn)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兼具內(nèi)斂鋒芒與高級(jí)質(zhì)感，呈現(xiàn)出與家族其他車(chē)型明顯不同的視覺(jué)風(fēng)格。前臉造型簡(jiǎn)潔干練，最具辨識(shí)度的要數(shù)天際線智能前燈帶與AI情緒大燈，燈組內(nèi)部集成多達(dá)2248顆燈珠，支持多種燈語(yǔ)自定義。車(chē)身側(cè)面頗有路虎攬勝（參數(shù)丨圖片）的氣場(chǎng)，平直線條與高腰線設(shè)計(jì)相得益彰，氣場(chǎng)十足。無(wú)感電吸門(mén)不僅提升了便利性，也增強(qiáng)了整車(chē)的豪華氛圍。尾部造型圓潤(rùn)飽滿，點(diǎn)亮后的半回字形尾燈極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，幾乎所有觸手可及之處均采用軟性皮質(zhì)包覆，整體用料頗具誠(chéng)意。全液晶儀表、15.6英寸中控屏及27英寸HUD抬頭顯示共同營(yíng)造出濃厚的科技氛圍。配置方面同樣誠(chéng)意十足，前排座椅集成加熱、通風(fēng)、按摩功能，主駕駛位還配有頭枕?yè)P(yáng)聲器。此外，評(píng)測(cè)車(chē)還配備22揚(yáng)聲器、杜比全景聲、多色氛圍燈、方向盤(pán)加熱等高階配置，極具豪華感。

乘坐空間方面，評(píng)測(cè)車(chē)在前后排均能提供非常寬裕的頭部和腿部空間，不過(guò)后排座椅中間頭枕不支持調(diào)節(jié)，一定程度上影響了中間乘客的乘坐舒適性。儲(chǔ)物空間方面，中控屏下方設(shè)有兩個(gè)手機(jī)槽，左側(cè)支持50W無(wú)線充電；后方布置有雙杯架，中央通道下方亦進(jìn)行了掏空設(shè)計(jì)，便于放置體積較大的隨身物品，整體儲(chǔ)物能力堪稱(chēng)優(yōu)秀。

車(chē)機(jī)搭載高通驍龍8295P芯片，系統(tǒng)運(yùn)行流暢，菜單層級(jí)清晰，即便是首次使用也能快速上手。智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)支持絕大多數(shù)指令識(shí)別，借助DeepSeek技術(shù)，還可實(shí)現(xiàn)陪聊、哄娃甚至共創(chuàng)歌曲等互動(dòng)功能，使得交互體驗(yàn)既智能又富有溫度。

評(píng)測(cè)車(chē)搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“一車(chē)雙模、一車(chē)三用”技術(shù)，可根據(jù)不同場(chǎng)景在純電、插電混動(dòng)與增程模式間靈活切換。日常城市通勤可選用純電模式，兼顧經(jīng)濟(jì)性與舒適性；周末出游則切換至增程模式，動(dòng)力輸出平順且靜謐；高速長(zhǎng)途行駛時(shí)，智能混動(dòng)系統(tǒng)則能帶來(lái)最佳的續(xù)航表現(xiàn)。實(shí)際駕駛中，車(chē)輛在低速狀態(tài)下主要依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，響應(yīng)靈敏，加速踏板踩下后可迅速獲得線性且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，體驗(yàn)頗為出色。

制動(dòng)踏板腳感輕柔，符合中大型SUV豪華、舒適的定位。制動(dòng)力釋放線性且易于掌控，不會(huì)輕易出現(xiàn)剎車(chē)點(diǎn)頭的現(xiàn)象。同時(shí)，其緊急制動(dòng)表現(xiàn)同樣出色，制動(dòng)姿態(tài)穩(wěn)健可控，可以給到駕駛員很強(qiáng)的信心。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤(pán)手感細(xì)膩，指向性標(biāo)定較為居家，不以精準(zhǔn)靈敏見(jiàn)長(zhǎng)。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度適中，配合比較線性的轉(zhuǎn)向輸出，操控起來(lái)十分輕松；而在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)會(huì)變得更為沉穩(wěn)，提升了整體的行駛質(zhì)感與安全感，滿足日常通勤及長(zhǎng)途駕駛的多樣化需求。

評(píng)測(cè)車(chē)底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，整體調(diào)校依舊以舒適為主。在城市通勤場(chǎng)景下，懸架系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾大部分路面細(xì)碎顛簸，配合柔軟的座椅，帶來(lái)良好的乘坐舒適性。在高速過(guò)彎或大曲率彎道中，車(chē)身側(cè)傾控制得當(dāng)，姿態(tài)穩(wěn)健，提升了駕駛信心。

評(píng)測(cè)車(chē)支持L2級(jí)輔助駕駛，搭載Momenta端到端輔助駕駛系統(tǒng)，采用英偉達(dá) Orin-X芯片，算力為254 TOPS，具備城市及高速路段領(lǐng)航能力。該系統(tǒng)整體駕駛風(fēng)格趨于擬人化，實(shí)際體驗(yàn)中能實(shí)現(xiàn)順暢跟車(chē)、撥桿變道、智能超車(chē)及主動(dòng)避讓等操作，在多種路況下均能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

總結(jié)：

綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2025款廣汽傳祺向往S7在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。客觀層面上，車(chē)輛在漆膜厚度、振動(dòng)抑制方面表現(xiàn)出色，但在車(chē)身工藝、主駕座椅調(diào)節(jié)行程方面仍有提升空間。主觀層面，其以20多萬(wàn)元的售價(jià)實(shí)現(xiàn)了接近30萬(wàn)元車(chē)型的配置水準(zhǔn)，整體豪華質(zhì)感出色，性價(jià)比尤為突出。當(dāng)然，它也存在一些不足，例如后排座椅中間頭枕不可調(diào)節(jié)。綜合來(lái)看，2025款廣汽傳祺向往S7的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于上游水平。