前言

在全球化的大趨勢下，中國和非洲國家之間的合作備受關注，坦桑尼亞更是“一帶一路”倡議中的重要伙伴。

中國不僅幫助修建鐵路、重建港口，還積極推動當地經濟發展。

不過，在英日等國的干預下，坦方曾多次改變協議內容，導致雙方合作一度陷入停滯。

如今項目雖已重啟，但當初那份信任卻早已不復存在。

曾經親密無間的中坦關系，還能回到從前嗎？

中坦情誼深厚，中國援助助力非洲發展

1964年，中國與坦桑尼亞正式建立外交關系。當時，中國剛剛恢復在國際社會中的重要地位，而坦桑尼亞也剛剛擺脫殖民統治，正處于國家建設的關鍵時期。

秉持著互助共贏和國際人道主義的精神，中國毫不猶豫地向坦桑尼亞伸出了援手。

中國不僅派遣醫療團隊為當地居民治病，提供糧食援助緩解饑荒，還承擔了坦桑尼亞國內首條鐵路的建設任務。

這條鐵路貫穿坦桑尼亞腹地，地形復雜，施工難度極大。然而，中國工程師們憑借過硬的技術和頑強的毅力，成功克服了各種困難，最終完成了這項艱巨的任務。這條鐵路極大地改善了坦桑尼亞的交通狀況，推動了當地的經濟發展。

隨著時間的推移，中坦兩國的關系更加緊密。

2013年，坦桑尼亞提出了重建老舊港口的需求。這個港口位于東部印度洋沿岸，是連接非洲與全球貿易的重要節點。

中國迅速作出回應，承諾投入約100億美元，并獲得該港口99年的使用權。

這不僅是對坦桑尼亞經濟的巨大支持，也是中國“一帶一路”戰略中構建國際貿易網絡的重要組成部分。

這種友誼和合作，成為中國支持非洲發展的典范，展現了中國作為大國的責任感和長遠眼光。

這份堅固的情誼，卻因國際局勢的變化而面臨重大挑戰。

英日攪局，坦桑尼亞政府態度搖擺不定

2015年，坦桑尼亞新總統馬古富力上臺。他面臨著繁重的國家治理任務和國際合作壓力。

與此同時，英國和日本對中國在坦桑尼亞日益增長的影響力感到不安，積極尋找機會削弱中國的戰略地位。

英日代表迅速展開游說行動。

英國提出港口翻新成本更低，試圖說服坦桑尼亞放棄中國的巨額投資計劃，轉而采用他們的方案，以“省錢”為誘惑。

日本則承諾提供世界領先的港口技術和設備，并派遣專業團隊全程協助，聲稱將幫助坦桑尼亞實現經濟獨立。

面對英日的輪番攻勢，馬古富力政府的態度逐漸動搖。

隨后，馬古富力指責中方提出的99年使用權協議是“霸王條款”，并強硬要求中方獨自承擔港口周邊居民的安置費用。

這樣的苛刻條件嚴重違背了合同精神和雙方之前的約定。

中方堅持原則，拒絕接受這些不合理的要求，導致港口建設項目被迫擱置。

英日趁機介入，接手港口重建工作，但由于設施陳舊、勞動力成本高以及施工效率低下等問題，項目進展緩慢，資金浪費嚴重，最終難以承受巨額成本，被迫退出。

這一插曲揭示了國際大國競爭如何滲透到非洲的發展合作中，同時也反映了部分非洲國家因經驗不足和外部壓力而在合作中搖擺不定的尷尬處境。

合作重啟，中坦攜手邁向共贏未來

英日撤出港口項目后，坦桑尼亞陷入了困境。

港口設施破敗不堪，貿易受阻，國家經濟發展受到嚴重影響。

2018年，坦桑尼亞政府意識到中國在港口建設中的關鍵作用，再次向中國尋求幫助。

2021年，新總統哈桑主動訪華，表達了重啟巴加莫約港口項目的強烈愿望。

基于多年的友誼和合作基礎，兩國領導人開展了坦誠的磋商，深入細致地討論了建設規劃、資金安排、運營管理以及風險控制等各個方面。

雙方簽訂了一份全面、嚴密且公平的合作協議，明確了責任分配和權益保障，有效防范潛在風險。

中國工程師團隊迅速投入到港口施工中，運用先進的技術和管理經驗，加快進度，確保工程質量。

目前，巴加莫約港口建設正如火如荼地進行，預計今年將順利完成。

這座港口不僅是坦桑尼亞經濟的命脈，更是連接東非與全球貿易的重要樞紐，將極大提升坦桑尼亞的國際競爭力。

中坦兩國以堅韌的合作精神跨越波折，重塑了互信基礎，展示了新型國際合作的典范。

坦桑尼亞的發展夢想與中國“一帶一路”戰略緊密相連，雙方攜手邁向共贏的美好未來。

結語

坦桑尼亞巴加莫約港口項目的曲折經歷，生動體現了國際合作的復雜性。

中國與坦桑尼亞的友誼歷經風雨，雖然受到了外部勢力干擾和挫折的考驗，但最終雙方以理性和誠意重新攜手，展現了合作的韌性和力量。

這一事件也提醒我們，國際合作不僅需要資金和技術的支持，更需要建立在相互信任、尊重和公平的基礎之上。

對于發展中國家而言，明智選擇合作伙伴、增強自身能力同樣至關重要。而對于大國來說，保持誠信與責任才能贏得真正的伙伴和實現長期發展。

未來，隨著巴加莫約港口的建成與運營，中坦友誼必將更加牢固，合作領域不斷拓展，共同推動非洲乃至全球的繁榮發展，譜寫新時代的國際合作新篇章。

參考文獻：