看過了這輛長安深藍G318（參數丨圖片）的防撞梁和底盤情況，內飾如何呢，今天就來聊一聊！

車門結構

沖壓鉸鏈，拼接車門

這輛車的車門鉸鏈并沒有使用鍛造件，而是日韓系常見的沖壓件。

車門也是日韓系常見的拼接式車門，為了美觀，焊縫用雙面膠橡膠塊進行遮擋。

隔音棉

大面積

拆掉車門內飾板能看到大面積鋼板覆蓋，留有必要的檢修口，通過塑料板進行密封，并沒有看到能讓氣囊更快更準彈出的氣壓傳感器。

車門內飾板上貼有大面積隔音棉，外面包裹黑色無紡布，里面都是白色原生棉。

側防撞梁

雙圓管梁

與以往車型不同，這輛車的前后車門內各有兩根圓管形側防撞梁，非常少見。

前后門還各有一根加強筋。

后排鋼板

沒有鋼板

這輛車的后排座椅靠背沒有鋼板，只有一塊塑料瓦楞板。

后排頭枕

后排座椅三個頭枕齊全。

地板

包裹嚴密，原生地板

這輛車的大線包裹比較不錯，布基材料嚴密包裹。

地板填充材料是原生發泡材質，甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.114毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數值為0.035毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.066毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.025毫克每立方米。

車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。 測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定后，得出最終結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.57毫克每立方米。

總結

不想上班！

這輛長安深藍G318的外觀帶有一些硬朗元素，頂部原廠露營燈，還自帶1.6噸的拖拽資質，在SUV中較為少見，增添了不少越野元素，而且避免很多法規風險。 從內部做工用料來看，后防撞梁非常驚人，就好像在車尾放了一根“金箍棒”一樣，超強。底盤使用了雙電機四驅，帶電子中央差速及后橋差速鎖，提升不少越野能力。底盤也有保護措施，如電池下護板等，能應對一些越野場景。 那么這輛車值不值得買呢？從以國道“318”的命名就能看出，這輛車定位輕越野，既能滿足家用，省油、空間大、安靜舒適，又有一定的越野能力，還有滿滿的情緒價值。所以，千萬別買這輛車，如果不聽勸買了這輛車，你就會無心上班，天天籌劃出去玩，去西藏，去穿越，去尋找詩和遠方的感覺。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）2024款長安深藍G318內飾評分