近日，一些網友在石榴云12345問政平臺反映，烏魯木齊部分道路上矗著電線桿，存在安全隱患，還影響市容市貌，希望盡快遷移。

連日來，記者進行了走訪。

電線桿占道 車輛路過主動避讓

5月29日，記者來到烏魯木齊高新技術產業開發區（新市區）寧波街走訪時看到，東西走向的寧波街雙向4車道，在寧波街與長沙路十字路口處，有2根電線桿位于道路中央；寧波街與長春北路十字路口向東至烏魯木齊市第130中學，約260米的道路上有10根電線桿，其中，6根電線桿占據西向東一個車道。“寧波街單向2車道，電線桿占了一個車道，上下班高峰期容易堵車，有些車借對向車道逆行，存在較大安全隱患。”居住在附近御園印象小區的程曉東告訴記者，寧波街提升改造通車多年，但道路上的電線桿一直沒移走。

5月29日，寧波街與長沙路十字路口，一根電線桿位于道路中央。石榴云/新疆日報記者 胡大敏攝

在高新區（新市區）河南東路、天津南路、天津北路、錦州東路、嘉興街、鯉魚山南路，新疆生產建設兵團第十二師無錫街、林苑巷，也有電線桿矗在道路上。

記者隨后來到烏魯木齊市天山區中灣街，從大灣北路至中灣街北一巷路口長約800米的中灣街是4車道，因最西一個車道并排矗著18根電線桿，車輛無法在這個車道上行駛。“中灣街是2023年建成通車的，由于電線桿占了一個車道，導致4車道變成單向3車道，我們從珠江路東延去大灣北路，經常要繞路。”居住在珠江路東延附近的蔣方說。

在中灣街附近的后泉路與珠江路東延三角地附近，有4根電線桿位于道路中央。

烏魯木齊市沙依巴克區旭陽路、南昌路、桃園路、紅廟子路，水磨溝區南湖北路、新民東街、南湖東路北六巷、東八家戶街北二巷，烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）北站公路、黃山街，米東區米東南路，都有電線桿位于道路上。

記者走訪還發現，在喀什東路、南昌路、北站公路一些公交車站，部分電線桿位于車站停車港灣里。“公交車剛進港灣，前面就是電線桿，稍微不注意，車就容易撞到電線桿上，太危險了。”6月17日，正駕駛54路公交車經過喀什東路糧校公交車站的一名駕駛員說。

6月17日，喀什東路糧校公交車站，一根電線桿位于車站停車港灣里。石榴云/新疆日報記者 胡大敏攝

連日來，記者走訪烏魯木齊100余條道路，發現27條道路上有134根電線桿、2座高壓線塔。“電線桿占道，不僅影響市容市貌和城市形象，還存在安全隱患。過往車輛一旦碰撞電線桿，就可能引發電力故障。”國網烏魯木齊供電公司配網管理部主任李冰說。

遷移費用高影響電線桿改遷

李冰告訴記者，在近年來的城市建設中，伴隨著道路擴寬、新建等市政工程的推進，絕大部分電線桿已實現與道路施工的同步遷移。然而，仍有部分電線桿未能同步遷移，資金緊缺、改遷成本高是原因之一。

“按照項目建設管理規范，建設部門在編制道路、公交停車港灣可行性研究報告時，應將影響道路施工或道路建設后位于路中央的電線桿遷移資金納入計劃投資，但在現實建設過程中，一些項目因資金緊缺，沒有將資金納入計劃投資中，導致項目在施工過程中未能同步將電線桿遷移或入地。”李冰說。

“根據《烏魯木齊市城市道路架空線纜管理辦法》對城市美觀的要求，電力桿線遷移時應優先采取入地方式，但入地需建地下綜合管廊，成本較高。”沙依巴克區建設局（交通局、水務局）一位工作人員告訴記者，拿轄區西山東街與旭陽路交會路口來說，如果將一排桿線入地，因涉及線路路徑長，且缺乏現成的地下綜合管廊，需要新建管廊、增設地上環網柜與配電箱等配套設施，使得該項目的桿線入地費用成本高，導致相關方在建設道路時，沒有將桿線入地，未將電線桿移走。

此外，道路建設進度與施工遷移條件也對電線桿遷移形成限制。天山區建設局（交通局、水務局）一位工作人員告訴記者，中灣街道路附屬設施還沒完工，電線桿不具備遷移條件。

北站公路建設方烏魯木齊新湘建八北項目投資管理有限公司工程部部長宴翔告訴記者，目前北站公路還沒完工，為了保障群眾通行，道路處于臨時通車狀態，但部分附屬設施還在建設中，“根據項目整體規劃，道路南側10千伏架空電線將全部入地，待道路全部完工，電線入地后，再將電線桿移走。”

6月16日，在旭陽路，一根電線桿位于道路中央。石榴云/新疆日報記者 胡大敏攝

周邊沒有可以遷改地方，也影響電線桿遷移。“旭陽路上有一根電線桿，若單獨遷移，將改變線路的受力方向，導致周邊一排電線桿均需同步移位。”沙依巴克區建設綜合管理服務中心一位工作人員告訴記者，他們到現場查看發現，道路兩側是小區，沒有可以立一排電線桿的地方，加上周邊小區涉及不同行政區劃，給電線桿遷移增加了難度。

“很多電線桿集中在‘城中村’和老舊小區周邊街道、巷道，建設巷道時，周邊人少車少，考慮到影響不大，就沒移走巷道里的電線桿。這些年隨著城市居民車輛增加，各條巷道‘毛細血管’被打通，‘城中村’巷道里的電線桿影響交通出行問題就顯現出來。”烏魯木齊市建設部門相關負責人告訴記者。

將分批次改遷占道電線桿

記者了解到，此前，在烏魯木齊市召開的相關會議上，交通部門提出電線桿占道造成交通擁堵、存在交通安全隱患等問題，有關負責人要求各區建設部門積極與供電企業對接，根據資金情況，分批次對轄區道路上的電線桿進行改遷。

目前，烏魯木齊市各區建設部門正在與供電企業溝通，落實電線桿遷移方案和積極申報遷移資金，優先遷移影響道路通行嚴重、安全隱患突出路段的電線桿。

5月29日，寧波街與長春北路交會處附近，一排電線桿位于道路上。石榴云/新疆日報記者 胡大敏攝

高新區（新市區）建設局（交通局、水務局）相關負責人告訴記者，目前他們正在與供電企業對接，先遷移影響交通嚴重的寧波街、錦州東路上的電線桿，“目前這兩條道路電線桿遷移方案已基本確定，正在同步申請資金，資金到位后，將落實電線桿改遷。”

天山區發展和改革委員會一位工作人員介紹，他們已將中灣街道路電線桿改遷納入項目儲備庫，待資金到位后，就對電線桿進行遷移，“目前，后泉路4根電線桿通信光纜已拆除，近期與供電企業協作，移走道路上的電線桿。”

宴翔介紹，北站公路沿線有200多根電線桿要入地，其中機動車道上有近30根，“目前地下綜合管廊已建成，正在進行地上環網柜、配電箱等配套設施建設，預計今年9月完成干線入地。”

李冰告訴記者，目前，他們根據各區道路電線桿占道情況，制定了相關電線桿改遷方案，由各區建設部門逐步落實，一旦資金到位實施，將配合相關部門對電線桿進行改遷，“在電線桿還沒遷移前，為了防止電線桿被車輛碰撞引發停電或人身安全事故，我們已在占道電線桿周圍增加了防撞設施。”

為確保今后道路建設能同步遷移電線桿，李冰建議，應出臺相關政策，在道路立項初期將電線桿入地或遷移資金納入整個道路規劃建設范疇，統籌考慮，項目建設時提前將電線桿遷移，可避免電線桿占道情況再次發生。

本文來源／石榴云/新疆日報

記者／胡大敏、張冬梅