1959年7月22日的北京火車站，工作人員的臉上都寫滿了焦急與不安。因?yàn)?1號晚上10點(diǎn)35分從沈陽開往北京的12次列車，按照正常時(shí)間來說，會(huì)在10點(diǎn)45分到達(dá)北京站。

但是此時(shí)的12次列車卻莫名其妙地失蹤了，人們用盡了一切辦法都聯(lián)系不上這列火車，它就仿佛憑空消失了一般。

就在這時(shí)，國外的廣播卻傳來了這樣一條消息：從沈陽到北京的12次列車因遭遇洪水，車上的600多名乘客全部遇難......

如果外媒所說的消息是真的，這絕對是一條爆炸性的，甚至能震撼全球的消息，然而事實(shí)卻并非如此。

7月23號上午，這列火車被找到了，而車內(nèi)的情景也是出乎了所有人的預(yù)料。之后不久，鐵道部把新中國成立后，代表著最高榮耀的“鐵道部1號獎(jiǎng)狀”頒發(fā)給了12次列車，12次列車也被授予了“英雄列車”的稱號！這究竟是怎么一回事呢？

▲12次列車獲得嘉獎(jiǎng)令

1959年7月21日22時(shí)35分，由沈陽開往北京的12次列車緩緩地離開了沈陽站。此時(shí)的遼西大地，正被暴雨所沖刷著。夜色濃濃，暴雨傾盆，車廂內(nèi)的乘客們也都漸漸地進(jìn)入夢鄉(xiāng)。

22日的拂曉，列車正以5公里的時(shí)速穿行于橋梁之上，突然間車身劇烈地晃動(dòng)起來了，伴隨著尖銳的剎車聲音，所有在睡夢中的乘客都被驚醒了，他們紛紛猜測著是不是出了什么事情。

而實(shí)際上確實(shí)是出事了，列車前方有一團(tuán)火球在不斷地?fù)u動(dòng)，隨著火車距離火球越來越近，司機(jī)長發(fā)現(xiàn)是養(yǎng)護(hù)工人在揮舞著火球高喊著“停車”。

司機(jī)長見狀立即緊急剎車，在尖銳刺耳的剎車聲中，火車緩緩?fù)Ａ讼聛怼ｋS后，示警的養(yǎng)護(hù)工人一路狂奔，跳上了火車告知前方因暴雨出現(xiàn)了險(xiǎn)情，現(xiàn)在不能通過了。就這樣12次列車的車身停在了一個(gè)叫石河橋的橋面上，而車頭也是剛剛跨過橋面，停在了橋西的路基上。

▲劇照

此時(shí)車外的大雨依然在下著，橋下的洪水也在猛漲，列車停在這里的風(fēng)險(xiǎn)無疑是很大的。為了避免出現(xiàn)險(xiǎn)情，列車長張敏媛等人決定讓列車向后退到安全的地方，但是這個(gè)決定也是需要上級批準(zhǔn)的。于是她們就跑到了橋頭部隊(duì)通過電話向上級請示，在獲得命令后，列車便緩緩地向后倒去。

而就在列車剛離開石河橋沒多遠(yuǎn)，洪水就將橋梁給沖垮了。可以說晚退一步，后果將不可想象。之后列車退到了附近的前衛(wèi)車站，列車長張敏媛與該車站的站長聯(lián)系后才得知，他們與上級的聯(lián)系已經(jīng)完全中斷了。

就在這時(shí)，遠(yuǎn)處又傳來了“砰！砰！砰！”得三聲槍響。先前上車的養(yǎng)護(hù)工人與車站站長臉色瞬間大變，他們發(fā)了瘋一般的向眾人喊道：

“槍響了！洪水來，大壩決堤了，趕緊往后退！”

▲電影《12次列車》劇照

聽到這話，火車司機(jī)也不敢耽擱，連忙駕駛火車匆匆后退，洶涌而來的洪水也在不斷地拍打著列車。然而就在這時(shí)，有人喊道：“水里有人！”

順著這聲呼喊，人們都把目光投向了越來越高的水面。因?yàn)榇髩螞Q堤，山洪爆發(fā)，附近的還在睡夢中村民要不被洪水沖走，要不正在拼命的逃命。

很多人遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到了火車后，便向火車奔涌而來，然而他們逃命的速度卻趕不上洪水的速度，不斷地有人被身后的洪水所吞噬。

看到眼前一幕，列車長張敏媛再次下令：

“所有人打開窗戶和車門！盡最大能力救援災(zāi)民！”

于是便出現(xiàn)了接下來的一幕，火車在倒退的中途停下了三次，車內(nèi)的人們也都拼命的把外面的災(zāi)民拉進(jìn)車廂。

一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)......當(dāng)火車退到安全位置時(shí)，他們從洪水中救出了350多名受災(zāi)的村民。

▲電影《12次列車》劇照

火車安全了，所有人都松了一口氣，但是列車長張敏媛的心依然緊緊地懸著。此時(shí)的火車已經(jīng)退到了一個(gè)高坡上，但四周全是茫茫的洪水，他們?nèi)缤焕Ч聧u一般，被徹底地包圍在了洪水之中。

如果洪水能夠迅速退去，或許沒有什么問題。但如果洪水遲遲不退，這些人該如何安置？大家吃什么喝什么？

而擔(dān)任此次列車執(zhí)乘任務(wù)的是沈陽客運(yùn)段北京車隊(duì)的“三八紅旗包乘組”，憑借這些女乘務(wù)員，她們能控制住局面嗎？這一系列的問題無不困擾著她。

就在此時(shí)，列車上的黨支部發(fā)揮了作用，他們決定以身作則，帶領(lǐng)大家進(jìn)行自救，并將在車上的軍人與政府工作人員組織起來幫助維持秩序或者救助老幼、傷患。

▲電影《12次列車》劇照

經(jīng)過一系列的商議與安排后，所有人都已經(jīng)饑腸轆轆了。原本車廂里就有600多名乘客，再加上救上來的災(zāi)民，此時(shí)車廂里的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了千人，但火車上卻沒有多少食物。

因?yàn)槭且归g列車，所以在編組中就沒有餐車，只有一些為乘務(wù)員們準(zhǔn)備的面包。而這點(diǎn)食物對于饑餓的上千人來說，無疑是杯水車薪。然而即便如此，列車長張敏媛還是讓乘務(wù)員把食物拿了出來，優(yōu)先分給了老人、孩子以及孕婦。

在食物的分發(fā)過程中，所有人都很自覺。沒有人去搶奪，更沒有人去多拿多占，人性的光輝在列車上散發(fā)出耀眼的光芒。

雖然車廂內(nèi)的人們能夠發(fā)揚(yáng)品格，但是肚子餓得嗷嗷作響，卻是不爭的事實(shí)。隨著被困時(shí)間越來越長，饑餓和絕望的情緒開始在車廂里發(fā)酵擴(kuò)散。列車長張敏媛知道，食物問題是目前的頭等大事了。

▲電影《12次列車》劇照

就在大家一籌莫展的時(shí)候，有人竟然從洪水中撈出來一個(gè)白色口袋，打開一看里面竟然是面粉。隨著這個(gè)人驚喜地呼喊，不斷有人從水中撈出白色口袋，里面有面粉也有花生。

這些東西是哪里來的呢？上游糧庫！

洪水爆發(fā)，沖毀了村莊，也沖垮了糧庫，糧庫中的糧食便被沖了下來，這簡直就是“救命的稻草”啊！但是這些糧食能隨便吃嗎？答案是不能！

這些都是國家的糧食，在沒有獲得授權(quán)的情況下，任何個(gè)人都不允許私自占有！

不過列車長張敏媛卻沒有猶豫，當(dāng)即命令人員打撈糧食。隨后他們又聯(lián)系了當(dāng)?shù)卣诮?jīng)過當(dāng)?shù)卣耐夂螅麄儗⒋驌破饋淼拿娣塾脧母浇迕窦医鑱淼腻伬映闪艘粋€(gè)個(gè)的白面大餅。

▲電影《12次列車》劇照

而附近的村民也為他們送來了600多個(gè)雞蛋與一些黃瓜，就這樣，列車上的人們有了大餅吃，有了雞蛋湯喝。

一直到年7月23日12次列車才終于被找到了，而此時(shí)這輛列車已經(jīng)“失蹤”了近30個(gè)小時(shí)了。很快，救援飛機(jī)便空投下了大量的食物和水，列車上的人們興奮地高喊到：毛主席派人來了，我們有救了！

7月25日上午8點(diǎn)30分，在洪水中奮戰(zhàn)了3個(gè)晝夜的12次列車順利地返回了沈陽火車站。自此，半只腳踏進(jìn)鬼門關(guān)的12次列車徹底脫險(xiǎn)。除此之外，他們還救助了350多名災(zāi)民。事后，相關(guān)媒體也對12次列車奮戰(zhàn)洪水的事跡進(jìn)行了報(bào)道。

1959年8月13日，鐵道部把新中國成立之后代表著最高榮耀的“鐵道部1號獎(jiǎng)?wù)隆鳖C發(fā)給了12次列車，12次列車也被授予了“英雄列車”的稱號。

▲1959年，12次列車在戰(zhàn)勝洪水后，全體乘務(wù)員在戰(zhàn)勝洪水現(xiàn)場合影。

而作為列車長的張敏媛也在同年11月出席了全國群英大會(huì)，受到了毛主席、周總理等人的親切接見。1960年9月，這次事件也被改編拍攝成電影《12次列車》。由此，12次列車也就成了一代中國人的學(xué)習(xí)楷模。

在災(zāi)難面前，大家或自救、或舍生忘死地救助別人。這種面對生死，而表現(xiàn)出來的中華民族的精神氣節(jié)，也是值得國人為之敬佩的。