1、長三角鐵路旅客列車開行總數將達1407.5對

7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，長三角鐵路旅客列車開行總數達1407.5對。

其中鐵路杭州南站新增4.5對，其中高速2.5對，普速2對，普速增開集動列車2對，增加直達車1.5對，上海—廣州白云Z99/Z100，武昌—上海松江Z28。

此次新增的北京南-南昌西G169次，杭州南站辦客，成為蕭山首次有首都開來的高鐵停靠，為即將到來的暑運保駕護航；臺州西-杭州東G7474次，杭州南站辦客，填補了上午時間段金溫沿線來蕭無車的空白；寧波-湘潭北G494/5次，杭州南站辦客。此車為滬昆達速標桿列車，可實現2個多小時到南昌、3個半小時到長沙。

值得一提的是，調圖后，杭州西站將首次開通直達汕頭高鐵列車G3033。15點10分由杭州西站始發，途徑千島湖、黃山北、景德鎮北、南昌東新干東、吉安西、贛州西五華、梅州西、揭陽、潮汕等站后，22點42分抵達汕頭，全程耗時約7小時32分鐘。

2、寧波到舟山，最快僅需26分鐘

甬舟鐵路，又近一步。日前從鐵路部門獲悉，經歷70個小時的作業，甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋20號主墩承臺完成澆筑。自此，甬舟鐵路全線3座跨海大橋——富翅門公鐵兩用大橋、西堠門公鐵兩用大橋、桃夭門公鐵兩用大橋，主塔墩均進入水上施工階段。

富翅門公鐵兩用大橋全長1726米，連接舟山本島與富翅島。大橋選取“公鐵平層”布置，中間為鐵路，兩側為公路。鐵路為雙線客運專線，設計時速250公里；公路為雙向6車道高速公路，設計時速100公里。

據悉，大橋共有20號、21號兩個主墩。21號主墩目前已完成主墩承臺澆筑，進入塔柱施工階段。

甬舟鐵路西起寧波東站，線路全長76.4公里，設計時速250公里，是一條以中長途旅游客流為主、兼顧舟山寧波之間城際客流的高速鐵路。項目建成運營后，舟山將接入全國鐵路網，結束舟山不通鐵路的歷史，對實現寧波舟山同城化發展，促進長三角一體化發展等具有重要意義。從寧波到舟山，坐高鐵全程最快僅需26分鐘，杭州到舟山最快77分鐘。

3、宜興將出臺《陽羨茶高質量發展行動方案》

作為江蘇最大產茶區，其7.5萬畝生態茶園年產值達6.1億元，斬獲農業農村部首批農業品牌精品、首批省重要農業文化遺產等多項殊榮，卻也面臨品牌輻射力局限、省外市場認知度不足的發展命題。如何加速實現從地域特產向全國性文化IP的價值躍升？文化鑄魂、產業筑基、科技賦能，宜興正全面啟動“新茶道”的探索。

在宜興茶產業版圖中，7家省級龍頭企業正成為全鏈條革新的“引擎”。“以龍頭企業為引領，瞄準產業鏈各環節進行創新升級，致力在規模和品質上再提升。”宜興市農業農村局茶果站站長徐建陶介紹。今年，宜興將出臺《宜興陽羨茶高質量發展行動方案》。

“實現破圈突圍，還需有‘大茶業觀’，跳出傳統農業，在創新融合上下功夫。”宜興市農業農村局相關負責人認為。如今，來宜南山區探尋感受茶文化，已成為不少人的旅游必選項。以湖?鎮為例，通過深度融合，該鎮把春季采茶游延續到了秋冬季節，通過以茶為媒，開展茶藝、茶道等培訓活動，年接待游客超500萬人次，茶葉銷售上億元。

據宜興市商務局相關負責人介紹，未來將在木石國際紫砂陶數字產業園內打造縣域電商直播中心，通過紫砂+茶文化，實現茶文化的線上出圈。

原標題：《【長三角日報】長三角鐵路旅客列車開行總數將達1407.5對》

欄目主編：陳抒怡 文字編輯：陳抒怡

來源：作者：解放日報 江南