你知道嗎？在湖北有這樣一所職業(yè)院校，它的新能源汽車技術專業(yè)畢業(yè)生剛出校門就被比亞迪、吉利等大廠搶著要，就連老師都是拿過全國技能大賽獎的 “雙師型” 高手。這所低調(diào)的院校，正用實打實的硬實力在新能源汽車賽道上跑出加速度，它就是咸寧職業(yè)技術學院。

當 2024 年中國新能源汽車銷量突破 1286 萬輛、占全球市場 64.5% 的時候，咸寧職院的新能源汽車技術專業(yè)早已瞄準了這個黃金賽道。和比亞迪、蔚來這些頭部企業(yè)聯(lián)手辦學可不是說說而已 ——3000 萬打造的實訓中心里，50 多臺實訓整車擺得滿滿當當，從比亞迪秦純電動到卡羅拉混合動力，從奧迪到奔馳的新能源車型全都有，1000 多套實訓設備讓學生在校就能摸遍主流品牌的核心部件。這種 “把車間搬進學校” 的操作，難怪學生還沒畢業(yè)就被車企盯上。

最讓人服的是他們的師資團隊：9 個校內(nèi)老師全是碩士以上，其中有博士還有教授，外加 12 個企業(yè)兼職工程師，真正做到了 “雙師比例 100%”。洪飛老師拿過湖北省技能大賽一等獎第一名，帶著學生在 “中銀杯” 比賽里拿獎拿到手軟。這支隊伍光專利就拿了 34 項，軟件著作權 15 項，教出來的學生自然個個是硬手。2020 屆首屆畢業(yè)生就業(yè)率 98.85%，2021 級更是沖到 99.2%，繆凌俊同學一畢業(yè)就進吉利，年薪直接 18 萬起步，鐘太陽現(xiàn)在成了優(yōu)秀教師，年薪 12 萬以上，這樣的成績單誰看了不心動？

課程設置更是貼著市場需求來。除了新能源汽車構造、動力電池技術這些核心課，還針對不同方向開了 “小灶”：想搞售后的學燃料電池技術和整車故障診斷，奔著制造去的學智能制造概論，喜歡智能網(wǎng)聯(lián)的就鉆研環(huán)境感知技術。最絕的是 “課證融合”，畢業(yè)就能拿電工、汽車維修工職業(yè)資格證，還有教育部的 1+X 新能源汽車技術職業(yè)技能等級證書，相當于揣著 “就業(yè)通行證” 出校門。

在這兒上學，實訓比課本還重要。5000 多平米的新能源汽車中心，光校外實訓基地就有 6 處，跟吉利、東風這些大廠深度合作，學生大三就能進企業(yè)項目組。這種 “上學即上崗” 的模式，讓他們在全國職業(yè)技能大賽上拿了 2 項國家級二等獎，省級獎項更是拿到手軟。難怪湖北省科普基地都設在這兒，3000 萬砸出來的實訓條件，在全省高職里都是天花板級別。

當別的學校還在糾結就業(yè)率時，咸寧職院的新能源汽車專業(yè)已經(jīng)用 98% 以上的簽約率證明了實力。從比亞迪到嵐圖，從生產(chǎn)裝配到智能網(wǎng)聯(lián)，畢業(yè)生遍布新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。更讓人驚喜的是，不少學生通過專升本考上了湖北汽車工業(yè)學院、湖北理工學院等本科院校，深造就業(yè)兩條路都走得通。

在新能源汽車爆發(fā)的時代，咸寧職業(yè)技術學院用 3000 萬的實訓基地、100% 雙師團隊和 99% 的就業(yè)率，給想學技術的年輕人鋪好了路。這里沒有花架子，只有摸得著的設備、跟得上市場的課程和看得見的職業(yè)前景 —— 這樣的高職院校，你說好不好？