作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

當智能輔助駕駛平權的呼聲日漸高漲，越來越多的車企開始考慮將這一技術進行下放。2025款吉利銀河E8（參數丨圖片）升級的重點便是全系標配千里浩瀚智能輔助駕駛系統，同時價格大幅下調，在純電中大型車細分市場形成“高配低價”的獨特優勢，可謂誠意十足的改款。據車質網數據顯示，截至發稿，2025款吉利銀河E8自上市以來累計投訴量為21宗，短期內口碑表現相對穩定。那么，2025款吉利銀河E8能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2025款吉利銀河E8。

一、客觀數據

本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2025款吉利銀河E8全車絕大多數部位的縫隙均值控制在4mm以內。其中，兩側后翼子板與后備廂連接處縫隙均值稍大，好在對測試成績影響不大。

在漆膜水平測試環節，需要指出的是，由于2025款吉利銀河E8的車頂采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。通過測試結果可以發現，整車漆膜平均厚度約為214.1μm，在測試過的同級別車型中處于上游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，全車各測試點之間數值浮動不大，整車漆膜厚度和噴涂均勻性表現可圈可點。

在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2025款吉利銀河E8的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

在靜態噪聲測試環節，2025款吉利銀河E8在靜止狀態下車內實測噪聲值為31.8dB。由于采用電動機驅動，車輛啟動后不會出現明顯的噪音。

在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2025款吉利銀河E8的空調調節共分9檔，開啟最高檔時測得噪聲值為73.3dB，數值略高于同級別車型測試均值。

在靜態車內振動測試環節，啟動后靜止和負載兩種狀態下，2025款吉利銀河E8方向盤處的振動數值始終為0，前后排座椅的振動數值均為0.2mm/s且保持不變，實際體感輕微。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，2025款吉利銀河E8的方向盤和駕駛席座椅調節范圍較大，能夠適應不同身高的駕駛者。評測車配備固特異ELECTRIC DRIVE e銳乘系列輪胎，采用電路板花紋設計，即時響應操控變化，并提升干濕路面的起停性能。相對而言，后排座椅座墊長度偏短，有待優化。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

在外部感受評價中，2025款吉利銀河E8延續了老款車型的溜背式設計，塑造出轎跑車般的動感姿態。分體式鷹眼大燈極具辨識度，尾燈設計靈感源自"旭日東升"的自然意象，融合中式吉祥文化與現代科技感。車頂前端新增了激光雷達，提供更加完善的智能輔助駕駛功能。無框設計車門與整車運動化的造型十分契合，帶來不錯的視覺效果，不過，前后車窗僅配備了單層玻璃，不利于隔音降噪。

在內部感受評價中，2025款吉利銀河E8配備45英寸8K無界屏，覆蓋中控和副駕區域，帶來頗為震撼的視覺體驗。值得肯定的是，車內還保留了常用功能的實體按鍵，方便駕駛過程中盲操作。用料方面，全車軟質包覆面積高達85%，全新副儀表臺采用木紋裝飾，營造出媲美豪華車的座艙氛圍。手機無線充電板位置前移，日常拿放手機更加方便。同時杯架開口造型也有所調整，更貼合杯型設計，實用性表現更好。

評測車選裝了VIP電動行政座椅，支持加熱、通風、按摩，以及座墊靠背一鍵調節，乘坐舒適性可圈可點。乘坐空間方面，前后排駕乘人員的頭部空間均較為寬裕，后排腿部空間更是“奢侈”。儲物空間方面，中央通道下方采用掏空式設計，可容納挎包等物品。后排中央扶手提供了獨立儲物槽和大尺寸儲物格，方便放置手機等隨身物品。略顯遺憾的是，車內未配備專屬的眼鏡盒。

2025款吉利銀河E8搭載煥新Flyme Auto智能座艙系統，內置高通驍龍8295芯片，帶來更高效便捷的交互體驗。實測系統運行流暢，開啟或切換應用程序均未出現卡頓情況。語音系統支持四區域喚醒識別、語音連續識別、可見即可說等功能，通過語音指令可操作導航、空調、車窗等。

評測車搭載雙電機四驅系統，擁有3秒級的加速能力，性能堪比百萬級燃油跑車。實際駕駛過程中，加速踏板響應迅速，動力輸出線性，急加速時推背感強烈，超車干脆利落。

制動踏板初段稍軟，虛位并不明顯，整體制動力釋放較為線性，日常駕駛比較容易掌控。深踩制動踏板時制動力顯著增強，緊急制動響應靈敏。

轉向力度相對適中，城市擁堵路況單手操作無壓力。高速狀態下轉向手感更加緊致，路感反饋清晰。方向盤虛位較小，轉向響應速度快，車頭指向與方向盤動作同步性高，彎道中無需多余修正即可完成車輛行駛軌跡控制。

底盤采用前麥弗遜與后五連桿獨立懸架的組合，面對橋梁接縫或井蓋等顛簸過濾相對柔和，兼顧運動支撐與舒適性。經過連續起伏路面或減速帶時也能保持車身整體性，底盤緊致感不錯。

2025款吉利銀河E8全系搭載千里浩瀚智能輔助駕駛系統，可實現車道居中保持和輔助糾偏功能，并支持全速域自動跟車。實測低速跟車反應靈敏，擁堵路段可以減少頻繁啟停操作，實用性較強。跟車距離支持多檔調節，最近檔位與前車間距合理，不容易被其他社會車輛加塞。

總結：

綜合以上各項測試結果得出結論，2025款吉利銀河E8在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜厚度和噴涂均勻性表現可圈可點，只是個別部位的縫隙均值稍大。在主觀感受層面，中式設計元素結合溜背式造型極具辨識度，座艙設計兼顧科技感與實用性，輔助駕駛功能表現也達到同級別車型主流水平。雖然未配備多層隔音玻璃，以及缺少專屬眼鏡盒，但并不影響日常使用。綜合來看，2025款吉利銀河E8的商品性表現在測試過的同級別車型中處于中上游水平。