來源：蔚藍軌跡 Rail

簡介

6月19日，第9屆中國-南亞博覽會期間，越南副總理陳紅河參加會見中交集團副總經理陳重。陳重回顧中交在越南逾30年的合作經驗，并表示希望參與越南南北高鐵及城市軌道交通建設。陳紅河肯定了中交集團在中國乃至全球的重要企業地位及其良好聲譽，對高鐵項目合作表示歡迎，但強調合同應包含明確的技術轉讓條款。

針對備受矚目的南北高鐵項目，陳紅河副總理明確提出了參與條件。他強調國家將在項目中發揮主導作用，直接參與實施的企業必須在建設過程中明確技術轉讓規劃，使越南企業能夠掌握鐵路技術和產業核心能力。整個合作過程需要按照市場機制進行，基于透明的商業合同，并嚴格遵守越南法律法規。

他進一步指出，越南政府高度重視在項目合作過程中實現技術積累和能力建設。希望參與企業在遵循市場機制的基礎上，將技術轉移的條款納入商業合同及法律文件之中，以確保落實。他強調，只有在法律框架內對相關內容進行清晰規定，越方才能真正通過合作提升本國在相關領域的自主能力。

2024年11月，越南國會正式通過了南北高鐵投資主張，總投資規模高達670億美元。越南建設部負責主持相關審批程序，預計2026年8月提交可行性研究報告。計劃于2026年11月前完成承包商選擇程序，并于同年12月正式開工建設，力爭2035年基本建成。

越南南北高鐵全長1541公里，途經20個省市，采用國際標準1435毫米軌距，設計時速達350公里。越南建筑承包商協會主席阮國協強調，應鼓勵國內外承包商組成聯合體參與項目，但要求本土承包商擔任牽頭方并承擔至少50%的工作量。同時建議優先使用越南勞動力，本地勞動力比例應達到至少70%。

自項目提出以來，已有多國企業積極表達了參與意愿。越南高層更是頻頻出訪，在向中國鐵建、中國建筑、中國交建、中國中車、中國通號等中企拋出橄欖枝的同時，還與歐洲亞洲其他國家政府高層與軌道交通裝備企業進行接洽。僅今年6月，越南總理范明政便出訪西班牙與法國進行項目推介，而韓國新任總統李在明也同越南國家主席梁強通電話，稱在南北高鐵項目上深化合作。

西班牙首相桑切斯稱愿與越南在高速鐵路建設、技術轉讓和人才培訓等領域開展合作，越方將派遣工作小組赴西班牙交流學習；軌交裝備巨頭法國阿爾斯通更是表示愿意分享高速鐵路技術，并期待與越企合作；韓方還提出技術轉讓與人才培訓方案，以助力越南高鐵發展。

此外，越南本土企業也展現出積極參與的態度。VinSpeed（VinGroup旗下公司）、Thaco以及Mekolor-Great USA聯合體等已向政府提交了各種模式的投資建議書。不過，建設部表示這些提議目前仍處于初步階段，尚未達到審批條件。