我勒個(gè)去！

2025年車圈最魔幻的事兒發(fā)生了——零跑汽車居然成了新勢力銷量冠軍！

講真，我在這行混了二十多年，見過太多奇葩事兒。但像零跑這樣的“冷門選手”突然殺出重圍，還真是頭一回見。

要我說，這就像是村里那個(gè)賣老鼠藥的老王，突然開了家米其林餐廳，還火得一塌糊涂！

誰能想到這個(gè)結(jié)果？

4月銷量數(shù)據(jù)一出來，我差點(diǎn)把茶水噴鍵盤上。零跑汽車交付41039臺(tái)，同比暴漲173%！

這什么概念？

比小鵬多了6000臺(tái)，比理想多了7000臺(tái)。連續(xù)兩個(gè)月霸榜新勢力銷量第一，這在一年前誰敢想？

記得去年這個(gè)時(shí)候，零跑還在“蔚小理”后面當(dāng)小透明呢。現(xiàn)在倒好，直接把這三位老大哥按地上摩擦了。

說實(shí)在的，我當(dāng)時(shí)看到這數(shù)據(jù)，第一反應(yīng)是“數(shù)據(jù)有誤”。

但仔細(xì)一琢磨——還真不是運(yùn)氣！

這匹“黑馬”怎么煉成的？

零跑能逆襲，我總結(jié)了幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

最狠的一招：B10直接把激光雷達(dá)車型干到12萬元！比埃安AION Y這種不帶激光雷達(dá)的還便宜，這不是降維打擊是什么？

上市16天交付破萬臺(tái)，這效率比我當(dāng)年賣車還猛。

全球化這步棋也下得漂亮。C16在歐洲賣得火熱，和Stellantis集團(tuán)搞本地化組裝，連紅旗都要用他們的純電平臺(tái)了。

講真，零跑CEO朱江明這次可以昂首挺胸地說：“我們就是要成為第二家季度盈利的新勢力！”

這話，有底氣。

“蔚小理”的尷尬時(shí)刻

最慘的還是理想汽車。

曾經(jīng)的“扛把子”，現(xiàn)在被兩個(gè)“小弟”輪番吊打。4月銷量33939臺(tái)，同比增長31.6%，聽著不錯(cuò)？

TNND，環(huán)比下滑7.5%！

連續(xù)四個(gè)月痛失冠軍寶座，這在2023、2024年持續(xù)霸榜的理想來說，簡直是噩夢。

更要命的是，理想已經(jīng)一年沒發(fā)新車了。就靠L系列那幾臺(tái)增程車撐場面，能不被超越嗎？

小鵬倒是找回了狀態(tài)。王鳳英這個(gè)“外科醫(yī)生”確實(shí)厲害，把小鵬從差等生調(diào)教成優(yōu)等生。MONA M03這款車，算是救命稻草。

蔚來嘛...李斌壓力山大啊。

4月好不容易“支棱”起來，23900臺(tái)的成績總算過了2萬。但和零跑比？還是差了一大截。

行業(yè)洗牌加速

老實(shí)講，2025年的造車新勢力，真正進(jìn)入了“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的階段。

不是所有車企都能撐到最后，這個(gè)淘汰賽比我想象的還要?dú)埧帷?/p>

鴻蒙智行從3月開始就不公布銷量了，這事兒挺耐人尋味。要么是數(shù)據(jù)太好想藏著掖著，要么就是...你懂的。

小米汽車雖然產(chǎn)能略有下滑，但28000臺(tái)的成績還算穩(wěn)定。只是那個(gè)高速事故，確實(shí)給雷軍添了不少麻煩。

說到底，零跑的成功不是偶然。

定位精準(zhǔn)、價(jià)格到位、產(chǎn)品給力——這三板斧下去，消費(fèi)者不買單才怪。

而那些還在講故事、玩概念的車企，該醒醒了。現(xiàn)在拼的是真刀真槍的產(chǎn)品力和性價(jià)比，不是PPT和發(fā)布會(huì)。

2025年過去三分之一，造車新勢力的格局已經(jīng)悄然改變。誰能笑到最后，咱們走著瞧

不過話說回來，零跑這個(gè)“賣老鼠藥的”能造出這么香的車，也算是給行業(yè)上了一課：

別小看任何一個(gè)對(duì)手，說不定下一個(gè)黑馬就在你身邊。

我是猴哥，咱們下期見！