自以色列和伊朗爆發沖突以來，中東地區局勢緊張，貨運能力急劇下滑，進而拖累全球貨運能力。根據Rotate的運力數據庫，該地區所有寬體飛機（包括客機腹艙和貨機）的運力均出現不同程度的下降。其中，伊朗和敘利亞的運力下降幅度達到100%，伊拉克運力下降84%，以色列下降78%，約旦下降43%，黎巴嫩下降40%。眾多航空公司已停止該地區的運營。

空運

以色列、伊朗、伊拉克和約旦四國已于6月13日關閉領空。空運運往這些國家，或途經這些國家領空的貨物，都受到了影響，要么被滯留在發貨機場，要么被迫落地在其他機場，需要等待局勢平穩后才能重新開始運輸。

6月13日深夜至14日凌晨，以色列空軍又對伊朗首都德黑蘭等地發動又一波攻擊，德黑蘭的梅赫拉巴德國際機場發動大規模空襲，大量伊朗空軍戰機被摧毀，伊朗民用航空業也遭受重創。此外，伊朗首都德黑蘭附近主營貨運業務的帕亞姆機場在6月18日遭以色列導彈襲擊。

漢莎貨運已確認暫停飛往特拉維夫的航班，暫停時間至7月31日直至另行通知，不會接受預訂或貨運。此外，該公司還暫停了飛往安曼和埃爾比勒的航班，直至7月11日，同時暫停飛往貝魯特的航班，直至6月30日。漢莎貨運指出：“在另行通知之前，無法預訂和接受對溫度敏感的貨物（ACT、PAS、ICE、PER）、時間關鍵的貨物（BXO）、動物（AVI、AVP、AVX）等貨物的運輸。”

DHL日前已發布緊急通知：寄往以下國?家的貨件?已被暫停：以色列（IL）、伊朗（IR）、伊拉克（IQ）、約旦（JO）、黎巴嫩（LB）。

海運

以伊沖突主要影響波斯灣、紅海以及霍爾木茲海峽地區。

6月14日，伊朗通過官方通訊社邁赫爾明確向英國、美國和法國發出警告：若三國協助以色列抵抗伊朗的報復打擊，其駐中東地區的軍事基地將成為打擊目標。德黑蘭還強調，參與方在波斯灣和紅海的軍艦與商船也在攻擊范圍之內。

此外，伊朗高層于6月15日公開表示，“正在考慮關閉霍爾木茲海峽”。

部分船公司已經在考慮改走非洲好望角航線。這一選擇意味著航程增加10至14天，不僅推高燃油與人工成本，也導致全球運力調度緊張。尤其是對時效敏感的航線。

各大船司發布消息

赫伯羅特表示，正在密切關注中東地緣政治的發展。一如既往，海員、船舶和貨物的安全以及我們服務的可靠性仍然是首要任務。

目前業務不受影響，在該地區的業務仍在繼續，沒有中斷。船舶時刻表、港口停靠和內陸運輸仍按計劃進行，將繼續全力維持服務水平。

馬士基表示，鑒于中東地區最近于2025年6月12日開始的局勢升級，當務之急仍然是確保受影響地區同事的安全和福祉。

作為預防措施，已建議受影響地區的團隊遠程工作。與此同時，已啟動業務持續性程序，以盡量減少對營運及服務的潛在干擾。

達飛也表示，團隊、船只和貨物的安全是首要任務。為了應對中東海灣地區不斷變化的地緣政治環境，達飛已經啟動了一個專門的監測小組，密切關注所有事態發展，確保運營和貨物的最大安全。

現階段，達飛確認該地區的海上運輸活動正常進行，運營和物流鏈沒有受到影響。將繼續確保在所有航線和停靠港口提供全面的服務，并為客戶提供相同的質量標準。

在實際操作中，部分貨主已開始修改目的港、延遲裝貨或選擇轉運至南亞、非洲甚至澳洲港口，特別是跨境電商平臺與時間敏感的汽車、冷鏈物流企業反應最為迅速。

而因伊朗公開威脅將打擊美英法中東軍事設施、軍艦與商業船只，航運保險市場迅速做出反應。據倫敦保賠協會估計，波斯灣與紅海的戰爭險附加費可能上調至去年胡塞高峰期水平，個別區域附加保費恐達貨值的0.5%-1%。

值得注意的是，當前影響不僅僅是短期貨運方面，已有外貿人反饋說，隨著沖突加劇，伊朗和以色列的客戶基本暫停了訂單，目前處于觀望狀態；有些外貿人有計劃前往附近地區參展、會客，也已取消行程。

在此提醒相關的外貿企業，請及時關注這一事件的最新進展，以及最新船期、運價、貨蹤等信息，避免不必要的損失。

來源：浙江貿促

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