你還在考慮買燃油車嗎？說(shuō)實(shí)話，最近這消息一出來(lái)，很多人都坐不住了。工信部直接放了個(gè)大招——兩項(xiàng)新國(guó)標(biāo)，尤其是那個(gè)油耗限值，簡(jiǎn)直就是在燃油車脖子上架刀啊。曾經(jīng)咱們說(shuō)起油車，那可是“家家都能開”，選項(xiàng)多、保有量大，哪怕新能源車風(fēng)頭再猛，油車地位也沒人敢輕易撼動(dòng)。可現(xiàn)在呢？新規(guī)一出，業(yè)內(nèi)直接炸鍋，大家都在問(wèn)：這是不是在給燃油車判“死刑”？

01 新國(guó)標(biāo)到底有多狠？

先說(shuō)最扎心的數(shù)據(jù)。2030年，乘用車百公里油耗要做到3.3升以內(nèi)。聽起來(lái)沒啥？你去翻一下現(xiàn)在市場(chǎng)上主流的燃油家轎，哪個(gè)能做到？更別說(shuō)SUV、MPV，很多車油耗還在六七個(gè)油晃悠呢。新規(guī)還分門別類：輕一點(diǎn)的車（小于1.09噸）要做到2.57L/100km以內(nèi)，重的（2.51噸以上）也得卡死在4.7L/100km。這標(biāo)準(zhǔn)，你說(shuō)是不是有點(diǎn)不講武德？

而且這可不是只針對(duì)某一款車，是對(duì)車企全家桶的“加權(quán)平均”。換句話說(shuō)，一家車企哪怕有幾款省油的明星產(chǎn)品，但只要自家大部分車型拉跨，油耗均值一超標(biāo)，統(tǒng)統(tǒng)不合格。這壓力，別說(shuō)小品牌，就是合資大廠都扛不住。

02 車企壓力山大，新能源車真要“躺著賣”？

可能有人要問(wèn)了，這標(biāo)準(zhǔn)一上，車企是不是只能集體轉(zhuǎn)型新能源？沒錯(cuò)，這就是逼著大家卷技術(shù)、卷能耗。以前誰(shuí)家愿意多花錢搞發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)啊？能省就省，畢竟油價(jià)波動(dòng)還能讓消費(fèi)者自己買單。但現(xiàn)在可不行了，不搞混動(dòng)、輕量化技術(shù)，分分鐘被淘汰出局。

更狠的是，電動(dòng)車的能耗標(biāo)準(zhǔn)也同步提高。你以為買臺(tái)電車就能高枕無(wú)憂？工信部這次也把電耗卡得死死的。新能源車企當(dāng)然是受益最大，標(biāo)準(zhǔn)一落地，油車車企要么硬著頭皮砸錢搞技術(shù)，要么就老老實(shí)實(shí)多推新能源。新能源車接下來(lái)的行情，說(shuō)真的，可能還要再瘋一波。

03 消費(fèi)者到底該怎么選？

有人肯定要糾結(jié)了，這么一來(lái)，油車還能買嗎？其實(shí)啊，現(xiàn)在買燃油車，和五年前買完全是兩個(gè)概念。曾經(jīng)油車選項(xiàng)多，優(yōu)惠大，想買啥就買啥。可現(xiàn)在呢？新標(biāo)準(zhǔn)一實(shí)施，市面上很多油車要么被迫停產(chǎn)，要么賣出廠就賠錢，廠家自己都不敢放量，怕指標(biāo)被拉低。

而且你別以為這只是廠家和政策的事。最后影響到的，還是咱們普通消費(fèi)者。以后想買油車，選擇會(huì)越來(lái)越少，配置可能越來(lái)越“精簡(jiǎn)”。新能源車呢？選擇只會(huì)越來(lái)越多，價(jià)格戰(zhàn)打得你懷疑人生。說(shuō)句實(shí)話，這波操作，誰(shuí)是最大贏家？肯定是站在新能源頭部的那些品牌。

04 “燃油車末日論”靠譜嗎？

有人說(shuō)，這標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)就是在淘汰燃油車。可真的是這樣嗎？其實(shí)也沒那么絕對(duì)。專家也說(shuō)得很明白，這次新規(guī)更多是為了推動(dòng)車企升級(jí)，不是直接讓油車在市場(chǎng)上消失。你像混動(dòng)車型、插混、增程這些技術(shù)路線，未來(lái)還有得玩。只不過(guò)，傳統(tǒng)純油車的黃金時(shí)代，真的要告一段落了。

還有人擔(dān)心，以后油車保養(yǎng)、維修會(huì)不會(huì)變難？確實(shí)，隨著新能源車占比越來(lái)越高，傳統(tǒng)汽修店壓力山大。但市場(chǎng)也不是一刀切，懂技術(shù)、會(huì)轉(zhuǎn)型的門店，照樣有活路。未來(lái)幾年，整個(gè)汽車后市場(chǎng)都得洗牌，這也是沒辦法的事兒。

05 技術(shù)升級(jí)還是被淘汰，車企怎么選？

老實(shí)說(shuō)，這回真的是“卷死一批，剩下的全是狠人”。誰(shuí)還抱著油車大賣的幻想，肯定要被市場(chǎng)教做人。你看現(xiàn)在頭部自主品牌，早就把混動(dòng)、插混、純電的產(chǎn)品線全都拉滿。合資品牌呢？要么加速導(dǎo)入全球新技術(shù)，要么只能眼睜睜看著市場(chǎng)份額被蠶食。誰(shuí)還在原地踏步，誰(shuí)就被淘汰，這已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

當(dāng)然，也不是所有油車都沒活路。高性能、越野、特殊用途這些細(xì)分市場(chǎng)，油車還是有一席之地。但那種“家家都能開，人人都能選”的油車時(shí)代，確實(shí)在慢慢謝幕了。

結(jié)尾一句話：油車的“天”真要塌了嗎？其實(shí)不是天塌，是風(fēng)向變了。新國(guó)標(biāo)來(lái)了，誰(shuí)能卷得動(dòng)技術(shù)，誰(shuí)就能活下去。消費(fèi)者呢？選車也要跟著時(shí)代走，別再死盯著油車不放，新能源和混動(dòng)，說(shuō)不定才是下一個(gè)“香餑餑”。你說(shuō)呢？