你知道內地市場賣得最好的摩托車是哪類嗎？其實并不是大排量，而是偏實用類的通路型摩托車，這就使得一些玩樂品牌在銷量上非常被動，根本無法擠進相對靠前的位置。

可能春風也發現了這一問題，所以將會在6月25日發布旗下的戰略性踏板車。這個口號很響亮，但與此同時目標也極為清晰，所針對的就是比較熱門的運動和復古踏板車，所以不用費盡心思瞎猜測，我可以直接給你答案。

1.新款150SC

150SC是春風回歸通路市場后的第一款運動風格踏板摩托，當時的愿景是“對標標桿、成為標桿”，但這一目標顯然并沒有完成。不過重新賦能的它將會卷土重來，用新的動力總成挑戰競品。

從最新信息來看，新款150SC所搭載的發動機是由春風自己生產的，這款踏板車專用引擎實際排量149cc，最大功率11.4KW，最高設計時速99km/h，所采用的應該是四氣門配氣機構，脈沖點火和怠速啟停也將是標配。相較于上一代車型它的功率增加了約1KW。

至于其他方面暫時來看沒有太大變化，更多是尾箱的材質和形狀出現了調整。但不排除在基礎配置上會有新組合的可能性，不過我個人感覺更多是微調，畢竟2024款還是比較豐富的，投屏儀表、可關閉ABS、無鑰匙啟動等都有應用。

2.復古150

這是全新車型，整車圓潤討巧、設計簡潔干練，很有復古格調。其中比較有辨識度的是LED燈帶和鍍鉻裝飾條，以及面積算不上太大的頭燈，因此對于復古迷會有不小的誘惑。

在動力上，這款復古150踏板車也將采用春風自主生產的全新引擎，它實際排量149cc，最大功率11.8KW，動力數值要比運動版略大那么一點點，但極速沒變，還是99km/h。

車身方面，這款復古踏板的整車尺寸會略小于標致姜戈，所以結構會比較緊湊，自重也會略輕一些。其中車長1890mm，軸距1343mm，整備質量132kg，這會讓這款150踏板車比較靈活。

以上就是春風將會在6月25號重磅推出的車型，那么除了它們是否還會有其他種類的踏板車呢？

這種可能性還是有的，但不會同時發布，更多是產品規劃，因為既然已經準備好了進入新領域，就不可能用單一車型來撬動市場，以春風的能力，未來中大型踏板車和ADV踏板車都會有。

最后總結，春風既然對這兩款車寄予了厚望，并上升到了戰略層面，那么它們肯定會有過人之處，而這種能力除了細節表現，大概率就是價格層面的，所以靜候佳音吧！