在新能源汽車轉型上卓有成效的長安汽車即將迎來重大重組變化，而這一改變將帶動旗下新能源子品牌深藍汽車迎來黃金加速期，推動其從西南地方企業走向面向全球市場銷售的跨國品牌。

今年6月，深藍汽車母公司長安汽車發布公告稱，經國務院批準，母公司兵器裝備集團將實施分立，其汽車業務分立為一家獨立的中央企業，由國務院國資委履行出資人職責。在分立完成后，長安汽車的間接控股股東將變更為汽車業務分立的中央企業，實際控制人未發生變化。

同一時間，兵裝集團旗下汽車業務上市公司東安動力、湖南天雁等均發布相同公告。這意味著，原兵裝集團汽車業務公司將組合成為與東風汽車集團、一汽集團同級的第三家一級央企。長安汽車受新汽車央企的控制，仍為二級央企。

對長安汽車而言，這一重大變革是對多年來深耕新能源轉型成果的肯定。和絕大多數國央企相比，長安汽車是唯一同一時期在大眾市場、高端和豪華市場，孕育三個獨立新能源品牌且都發展勢頭迅猛的企業。長安啟源、深藍汽車和阿維塔均已實現月銷過萬的成績。

將長安汽車獨立提級為一家新獨立央企，不僅為長安汽車未來發展掀起新篇章，同時也帶動三大子品牌進入新賽道。其中，作為央企新能源品牌銷量冠軍的深藍汽車，將從中受益匪淺，以其獨特的產品優勢，疊加近期發展速度，優先獲取內部資源傾斜。

深藍汽車CEO鄧承浩在剛剛過去不久的重慶車展上表示：“深藍汽車要利用這一次重組的檔口和契機，在央企大架構下找到自己未來的核心價值，化機遇為優勢。”

2024年，深藍汽車共交付新車超過24.38萬輛。而今年，深藍將年度目標定在50萬輛，全球市場范圍將覆蓋5大洲的90個國家。在“2025深藍汽車品牌之夜”活動上，深藍汽車也正式發布了“智領2030”戰略，即2030年銷量200萬輛，海外銷量占比35%的目標。

長安汽車全力托舉，深藍汽車上演央企新能源轉型快節奏

早在2017年，長安就提出了“香格里拉”計劃，啟動全面向新能源轉型的戰略。而深藍汽車成立于2018年，定位主流市場，目標受眾為年輕消費群體。經過四年時間的積淀，2022年4月，長安汽車對外正式發布數字純電品牌“長安深藍”。

深藍汽車享受長安汽車對其全力的資源托舉，承擔了引領全集團新能源轉型成功的重任。但不同于部分國有汽車集團對子品牌的過多干涉和管控，長安汽車在給予扶持的同時還充分激發深藍汽車創新發展的活力，鼓勵品牌探索自我定位，推行員工持股和市場化激勵機制。

首先在新能源轉型技術路線的選擇上，在市場普遍唱衰增程路線，認為是落后和過渡技術之時，深藍汽車是在造車新勢力理想汽車之外，另一家在早期就堅定不移看好增程汽車產品并投入技術開發的企業。

2022年7月，深藍汽車首款車型SL03上市，提供程、純電和氫電三種動力形式，這是當時少有的增程式轎車，上市33分鐘就訂單破萬。具備前瞻性戰略規劃的深藍汽車利用增程市場爆發的紅利期實現銷量不斷突破，而其他汽車是近兩年才普遍改變對增程技術的看法、重新規劃新車。

2023年6月，深藍汽車第二款車型S7上市，交付35天內即實現破萬的成績。當年深藍汽車實現累計銷售13.16萬輛，規模直逼成立時間更早的小鵬汽車和零跑汽車等品牌，也成為中國自主新能源汽車品牌中銷量最快突破10萬輛的品牌。

2024年是深藍汽車的產品大年，除推出S7的深度改款車型S07外，6月至10月深藍汽車密集上市G318、L07、S05三款車型。與此同時，深藍汽車與華為達成合作，成為最早將華為駕駛輔助系統帶入20萬以下市場的品牌。

25年2月，深藍汽車還與華為簽署全面深化業務合作協議，合作范圍擴展至乾崑智駕、鴻蒙座艙、市場策略及品牌賦能等領域。

深藍汽車抓住了華為駕駛輔助系統在下沉市場開拓的紅利，在去年實現累計銷量24.39萬輛，同比增長78.14%，成為新汽車品牌中公認的“黑馬”。同年底，深藍汽車第四十萬輛整車正式下線，以29個月的時間刷新同級市場從0到40萬輛的最快記錄。

在品牌發布三年之后，深藍汽車的累計交付已經突破50萬輛。值得注意的是，它在三周年發布會上交付深藍S09，憑借著更大的空間，更高的安全，以及深藍超級增程和華為乾崑智能加持，僅上市三小時，累計大定訂單就突破2萬輛，再次上演“深藍速度”。

據中國汽車工業信息網顯示，2022年12月至2025年3月，深藍汽車累計銷量更是位列央企新能源品牌中第一。另外按照長安汽車的估算，在投資不減的情況下，深藍汽車盈虧平衡點在月銷3萬輛左右，今年有望實現全面盈虧平衡，成為央企中首個實現階段性盈利的新能源品牌。

長安汽車董事長朱華榮曾不避諱地表示，深藍、阿維塔與啟源都是 “親兒子”，長安會不遺余力支持深藍與阿維塔，“要人給人，要錢給錢，要資源給資源”。而隨著長安汽車的改革提級，深藍汽車將獲得更強大的體系賦能與戰略支撐，實現新的突破。

技術與產品雙管旗下，深藍汽車劍指200萬輛

深藍汽車的轉型突破離不開對新能源技術的鉆研。以深藍汽車超級增程技術為例，該技術擁有1862項核心專利，融合了全球領先電驅總成工況效率、全球首發150mJ高能點火系統、全球首款500bar超高壓燃油噴射系統等10項全球領先技術，真正實現了“用更少的油，發更多的電，跑更遠的路”。

此外，深藍汽車自研的微核高頻脈沖加熱技術更是一大亮點，能在零下30攝氏度的環境下使車輛動力性能提升55%，充電時間縮短30%，讓北方車主也能在寒冷地區暢享新能源汽車的良好使用體驗。

官方資料顯示，深藍超級增獲國家權威認證，其面向大規模產業化的動力電池研發與制造關鍵技術獲國家科學技術進步二等獎，是業內主流增程賽道唯一榮獲此獎項的汽車品牌；微核高頻脈沖加熱技術則獲2024年中國知識產權發明專利金獎。

值得一提的是，深藍汽車還愿意將技術開源，為中國新能源汽車產業的發展貢獻力量。2024年，深藍宣布開放電動汽車動力電池安全關鍵技術（112項專利）和微核高頻脈沖加熱技術（50項專利）兩大核心專利群。

在國內市場的成功只是深藍汽車的階段性任務，近期深藍汽車提出全新的“智領2030”全球戰略，目標是在2030年銷量達到200萬輛，海外銷量占比35%，累計推出新品30款，夯實央企新能源銷量冠軍的行業地位，堅定成為世界一流電動車品牌。

根據這一戰略，深藍汽車將塑造“三縱三橫”產品矩陣。其中，以轎車、SUV和硬派越野為三大縱向產品型譜，緊湊型、中型和大型三大橫向產品尺寸，這三大產品品類將滿足年輕消費者多元化的用車需求，助力深藍汽車進入各細分市場。

深藍S09則是深藍汽車“智領2030”戰略下的首款車型。在重慶車展發布會現場，鄧承浩透露，目前深藍S09預售期間訂單量已突破2.1萬臺，平均售價超過30萬元，其中高配四驅Ultra+版本占訂單總量的70%。

深藍S09的成功上市和交付，不僅展現了深藍汽車在技術、產品方面的實力，更將以“家庭大六座智慧旗艦SUV”的定位，滿足全球消費者對高品質出行需求，為深藍汽車成就世界一流電動車品牌奠定堅實基礎。

為了保障每一位駕乘人員的安全，深藍汽車聯合國家級權威檢測機構中汽中心，重磅發起“行業首個第三排三角度100公里時速碰撞挑戰”以超美標1.56倍的嚴苛測試，讓用戶在任何場景下都無需妥協，重新定義了行業安全新標桿。

而在增程技術方面，深藍S09同樣具備不俗的實力。其“超級省、超級爽、超級安全”的承諾，不僅體現在低油耗和低電耗上，更在于其全球首創的寬溫域微核高頻脈沖加熱技術和長安金鐘罩電池2.0+寧德時代雙重電池安全防護技術的加持，讓用戶用車更加安心。

和同級產品相比，深藍S09還搭載了華為華為乾崑智能系統，包括鴻蒙座艙Harmony Space 5和華為乾崑智駕輔助ADS 3.3，實現了人-車-家的智能互聯，在同級產品中位居智能化第一梯隊。

據悉，在“智領2030”戰略下，深藍汽車將以全域AI為驅動，構建“1+4”超級技術體系，實現深藍大模型與智駕、座艙、底盤、能源四大領域的深度融合與智慧躍遷。深藍汽車預計，每年研發投入不低于銷售收入的10%，2030年前累計研發投入超1000億元，并招募不低于500位行業頂級專家。

供應鏈管理方面，深藍汽車將采用全球化與本地化結合的策略，一方面整合國際優質資源，另一方面通過扶持當地產業鏈降低成本并帶動區域經濟發展，形成互利共贏的生態。深藍汽車還將在全球打造“withU”用戶品牌標簽，建立起覆蓋國內外雙線4大區32國的銷售體系。

作為長安汽車“海納百川”戰略的重要支點（全球“研產供銷運”全價值鏈布局），深藍汽車已構建起覆蓋研發、生產、供應與銷售的全球化體系，展現了其作為中國智能電動汽車領軍品牌的綜合實力。

從西南一域到全球領航，深藍汽車以科技自立自強踐行央企新能源使命未來。隨著長安汽車央企身份的賦能和戰略藍圖的落地，深藍汽車不僅將實現技術突破與市場拓展的雙重跨越，還要為中國汽車產業的發展注入更多“深藍力量”，帶領全行業實現高質量發展、綠色轉型與智能化升級。