人行橫道是行人和車輛沖突高發(fā)的區(qū)域，合理設(shè)置人行橫道可輔助行人安全橫過道路。但行人安全橫過道路受多種因素影響，不同類型的人行橫道又都具有各自的優(yōu)點和潛在的問題：

1、有信號燈的人行橫道。

行經(jīng)這樣的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照信號燈指示通行：當(dāng)機動車信號燈轉(zhuǎn)為紅色，人行橫道信號燈轉(zhuǎn)為綠色時，行人可以通行。其優(yōu)點是可確保行人安全通過道路，尤其對兒童、老年人、殘障人士等有特殊需要的行人。而潛在問題是如果行人不遵守信號燈，駕駛?cè)藳]有避讓行人，可能導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生；也可能出現(xiàn)駕駛?cè)瞬蛔袷匦盘枱簦貏e是當(dāng)機動車信號燈由黃變紅時搶行，不避讓行人。國內(nèi)不少交叉口容許車輛在行人綠燈時右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)，而駕駛?cè)藚s沒有讓行習(xí)慣，導(dǎo)致人車沖突。

2、無信號燈的人行橫道。

行經(jīng)這樣的人行橫道行人有優(yōu)先權(quán)，但需要行人在確保自身安全的情況下踏上人行橫道，車輛應(yīng)減速并停車讓行。優(yōu)點是行人橫過道路時延誤時間短，車輛稍有延誤。潛在問題是如果駕駛?cè)瞬蛔屝袆t容易導(dǎo)致撞擊行人事故，或駕駛?cè)诵旭偹俣容^快，遇到行人緊急停讓造成前后車輛碰撞事故。由于行人安全橫過道路受到諸多因素影響，包括交通流量、行人流量、車速、車道數(shù)以及大型車輛流量等。因此，交通信號燈供應(yīng)商應(yīng)從整體角度考慮，既要合理設(shè)置，也要考慮如何控制車速、提供良好視線及提高駕駛?cè)藢Φ缆泛徒煌ㄌ匦缘谋孀R。

3、設(shè)置有信號燈的人行橫道，需重點考慮車速、交通流量、車道數(shù)等因素。

當(dāng)行人有合理的過街需求時，在道路交叉口處，都應(yīng)考慮設(shè)置有信號燈的人行橫道。在非交叉口路段，如果存在車速偏高（>55km/h）、交通流量高（雙向>1000輛/小時）、一級公路或多車道道路等情況，也應(yīng)考慮設(shè)置有信號燈的人行橫道。如果過街行人流量較高（> 70行人/小時）或老年人、殘疾人和以及學(xué)童的過街需求較大時，也應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)置有信號燈的人行橫道。如果行人需求低而間歇，信號燈可由行人手動或感應(yīng)器觸動。由于行人未必了解信號燈需要手動觸發(fā)，應(yīng)對行人進行廣泛宣傳教育。

4、設(shè)置無信號燈的人行橫道需重點考慮道路的限速及駕駛?cè)似谕?/p>

通過無信號燈的人行橫道，行人有優(yōu)先權(quán)，如果行人需要或已開始通過道路，車輛必須停車避讓。交通信號燈供應(yīng)商設(shè)置無信號燈的人行橫道，體現(xiàn)了對行人權(quán)利的尊重，但行人安全通過道路的關(guān)鍵是駕駛?cè)吮仨氂袦?zhǔn)備停讓的意識，而且駕駛車速較低。由于駕駛習(xí)慣或道路交通設(shè)計等原因，國內(nèi)的駕駛?cè)嗽跓o信號燈的人行橫道上很少停讓。