6月23日，廣東省發改委官網發布了《佛山經廣州至東莞城際鐵路鷺洲至新塘段工程可行性研究報告審批前公示》（下稱《公示》），其中提到，該段線路建設單位為廣州地鐵集團和佛山地鐵集團，建設期限5.5年。該項目總投資579.52億元，資本金占其中的50%，由廣州、佛山兩市承擔；資本金以外的資金通過銀行貸款等多元化渠道解決。這標志著，佛穗莞城際距開工更近了。

事實上，佛穗莞城際的規劃已醞釀多年。

• 2020年7月，《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》獲批，廣州地鐵28號線以“佛山經廣州至東莞城際”的名義被列入近期項目建設表；

• 2021年9月的印發《廣州市交通運輸“十四五”規劃》指出，佛穗莞城際自佛山東平新城站引出，串聯荔灣、海珠、黃埔及增城，廣州段約長50公里，建設年限為2022-2027年。

• 2022年3月發布的《廣東省2022年重點建設項目計劃》顯示，佛穗莞城際全長107公里，估算總投資953億元。

• 2022年7月，廣州與珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶跨市重點事項協調工作會召開，會議明確佛穗莞城際正在深化可研方案，全力爭取年內具備開工條件。

• 2023年，廣州地鐵集團總經理劉智成透露，佛穗莞城際計劃當年9月底動工；佛穗莞城際被納入《廣州市2023年重點建設項目計劃》，明確表示將在2023年動工。

• 2024年12月25日，佛穗莞城際公布最新的實施計劃和設計方案，三市一共減少5座車站。線路預計分期建設，佛山鷺洲至廣州新塘段擬近期實施，廣州和佛山已達成一致，共同推進工程可行性研究審批工作。

• 2025年2月26日，佛穗莞城際鷺洲至新塘段啟動廣州段、佛山段的社會穩定風險分析征求公眾意見的公示。

《公示》顯示，該段城際線路起于佛山市順德區鷺洲站，止于廣州市增城區新塘站，全長71.6公里，其中廣州段45.1公里，佛山段26.5公里，設計時速160公里，均為地下車站。按此換算，項目平均每公里需投資約8.1億元。

值得注意的是，全線共設鷺洲、東平、文華公園、普君北路、疊滘、奇槎、三眼橋、芳村、市二宮、藝洲路、磨碟沙、琶洲、魚珠、黃埔、埔南路、陳家林路、新塘等17座車站，其中前7座車站位于佛山，并在新塘站預留向東延伸至東莞的條件。

當前，該項目正在廣東省發改委官進行審批前公示，對事項內容有意見建議的，可按要求進行反饋。

采寫：南都記者 孫振凌