6月23日

佛穗莞城際

佛山鷺洲至廣州新塘段工程

可行性研究報告

（俗稱“開工紙”）

開始批前公示

線路長71.6公里，廣州段設站10座，佛山段7座，預留延伸至東莞。相比2022年線路廣州段社會穩定分析報告評估前公示的版本，廣州段減少了2座車站，分別是：怡樂路站（現定名為濱江東路站）、新洲站。

時速160公里

同步實施互聯互通工程

根據佛穗莞城際鷺洲至新塘段工程可行性研究報告審批前公示，線路總投資579.52億元，起于佛山市順德區鷺洲站，止于廣州市增城區新塘站。線路全長71.6公里，其中廣州段45.1公里，佛山段26.5公里。

全線共設鷺洲、東平、文華公園、普君北路、疊滘、奇槎、三眼橋、芳村、市二宮、藝洲路、磨碟沙、琶洲、魚珠、黃埔、埔南路、陳家林路、新塘等17座車站，均為地下車站。線路設陳家林車輛段、南村停車場，設計時速160公里。線路在新塘站預留向東延伸至東莞的條件。

線路采用4/8編組外通型市域（郊）動車組。項目同步實施與相關線路互聯互通、換乘預留節點等工程。值得一提的是，線路列車包括外通型和內通型兩種，兼具在國鐵線路和地鐵線路運營的條件。其中，外通型列車具備進入國鐵線路運營的物理條件，內通型列車具備進入既有A型地鐵線路運營的物理條件。

廣州段擬取消2個換乘站

濱江東路未見設站

與10號線相交不換乘

與2022年線路廣州段社會穩定分析報告評估前公示的版本相比，廣州段減少了2座車站，分別是：怡樂路站（現定名為濱江東路站）、新洲站。另外，佛山段減少了1座車站——瀾石二路站，該站非換乘站。相比佛山砍掉非換乘站，廣州減少的2站全部都是換乘站。

位于濱江東路的車站備受關注，該站為即將開通的廣州地鐵10號線站點。在官方此前公布的規劃圖上，該站曾為佛穗莞城際與地鐵10號線的換乘站，上蓋復建項目正在施工。濱江東地處廣州中心城區，周邊是成熟的居民區，人口稠密，步行約10分鐘就是中山大學。

廣州地鐵10號線濱江東路站

在建設時已預留

佛穗莞城際的換乘節點

佛穗莞城際如果撤站

建設投資將面臨浪費的風險

原三線換乘新洲站

佛穗莞城際或“退出”

海珠區另一座計劃取消的車站，是琶洲東區的新洲站。根據規劃，新洲站為三線換乘站，分別是廣州地鐵8號線、23號線、佛穗莞城際。

如此“高規格”配置，原因在于這里規劃為琶洲東區（國際超級總部）。官方介紹，國務院批復的《廣州市國土空間總體規劃（2021-2035年）》新賦予了廣州“國際科技創新中心重要承載地”的核心功能定位。琶洲東區處在廣州活力創新軸和珠江高質量發展帶的交匯點上，作為廣州人工智能與數字經濟試驗區琶洲核心片區的重要組成部分，未來將承擔廣州推動高質量發展、創造高品質生活、實現高水平治理的重大使命，發展前景廣闊。

琶洲東區（國際超級總部）城市設計國際競賽方案其中之一

有意見這樣提

本公示的期限為2025年6月23日至2025年6月25日。公民、法人和其他經濟組織在公示期限屆滿后五個工作日內，對本行政審批事項直接涉及自身重大利益或者自身與申請人重大利益的，依法向廣東省發展和改革委員會書面陳述、申辯、申請聽證；對本行政審批事項內容有其他意見建議的，也可向廣東省發展和改革委員會提出。

市民可登錄官方網站填寫《廣東省發展改革委行政審批前公示意見反饋表》并提交至gdfgw_tlc@gd.gov.cn。

來源：大洋網