1980年，索馬里摩加迪沙機場，26架嶄新殲6戰機沐浴著東非烈日。多年后，停機坪旁，中國催債小組的襯衫已被40℃高溫浸透——這已是他們第七次飛越印度洋，卻仍被新上臺的官員晾在會議室：“前政府的債？我們概不認賬！”

時間倒回1977年。索馬里在歐加登戰爭中慘敗于埃塞俄比亞，一怒之下與軍火靠山蘇聯決裂。這個東非小國急需補充戰機，卻因外交孤立舉步維艱。

殲6——這款脫胎于蘇聯米格-19的中國戰機，成了救命稻草：操作體系與蘇式裝備無縫兼容，價格卻不足西方戰機三成。

1979年談判桌上，索馬里副總統阿里拋出誘人方案：3310萬美元訂單，首付1600萬，余款五年分期支付。彼時中國外匯儲備僅1.67億美元，這筆“巨款”如同久旱甘霖。中方欣然簽署合同，卻不知噩夢剛剛開始。

戰機交付后，索馬里立刻換上另一副面孔。1980年首催，索方哭訴“戰后重建缺錢”；1983年三訪，官員攤手“外匯管制嚴格”；1986年六赴，軍方竟反咬“戰機老化需賠款”。

更荒誕的是1988年，眼見殲6急需大修，索馬里才不情不愿掏出300萬美元維修費。當催要剩余1410萬欠款時，他們竟拍腦門想出“神方案”：開放領海讓中國捕魚28年抵債！金槍魚再值錢，算下來每年創匯僅百萬美元，還抵不上兩艘漁船的油費。

漁業抵債協議墨跡未干，索馬里已陷入內戰漩渦。1991年軍閥艾迪德推翻政府，新政權上臺第一件事就是撕毀協議，收回捕魚權。中國漁船剛駛入索馬里海域，就遭遇海盜火箭彈威脅，被迫緊急撤回。

那26架殲6的結局更顯悲涼：有的被軍閥拆零件賣錢，有的在沙漠中銹成廢鐵，機翼成了牧羊人的遮陽棚。而1410萬美元尾款，徹底淪為 “壞賬”。

這筆學費雖昂貴，卻催生了中國軍貿體系革命性蛻變。

一是風險防控升級：比如后來的阿根廷采購“梟龍”需預付30%，沙特買東風導彈以石油權益擔保；

二是技術保護加碼：外銷版戰機核心系統與自用版物理隔離，杜絕技術泄露；

三是客戶篩選優化：動蕩地區只做“短平快”交易，泰國買VT-4坦克全款到賬才發貨。

當珠海航展上中東土豪爭搶殲-10CE，當中國躋身全球第三大武器出口國，那26架殲6的銹跡早已化作行業豐碑——它提醒世界：大國善意需有鋒芒加持，商業契約必有利劍守護。

今日索馬里海岸，海盜劫船新聞仍不時閃現，而中國漁船的缺席恰似一道沉默的傷疤。黃沙掩埋的殲6殘骸與珠海航展的導彈長廊，構成歷史最犀利的對仗：賴賬的火焰燒掉了1410萬美元，卻煉就了中國軍貿的金色鎧甲。