上海
6月23日，上海市政府常務會議傳出重磅消息：
“高質量推進軌道交通網絡建設”；
會議原則同意《上海市軌道交通線網規劃（2025—2035年）》。
也就意味著大家大家心心念念的軌交四期規劃可能就要面世了。
這次的通稿一共可以分為3句話，逐一來看一下：
1、并指出，要完善軌道交通布局，為上海的新戰略、新任務、新空間做好支撐，并推動重點功能和項目向軌交沿線集聚，實現城市功能與軌交建設互促共振。
想一想現有的戰略：五大新城、大吳淞、大東方、大虹橋、大吳涇、中城地帶、五個中心、一江一河等等。
而且這些戰略要實現城市間的融合。
那么和這些相關的地鐵是不是就有機會。
2、要提高服務效能，強化軌交與鐵路的銜接，推動建設標準銜接和線路優化設計，促進站城融合發展，并提高線網密度和站點覆蓋率，完善換乘等設施服務，讓市民出行更便利。
①強化軌交和鐵路銜接，那么虹橋樞紐、東方樞紐、上海南站、寶山站、松江南站都會是新線路的重要起始或結束的節點。
②提高線網密度和站點覆蓋率，也就意味著郊區比市區機會更大。
市區的線網密度已經很足了，郊區大量的無地鐵覆蓋、或者線路單一換乘難的地方。
3、要推進規劃細化，完善軌交可持續發展模式，促進軌道交通和沿線地區融合發展。
也就意味著，軌交要覆蓋有人的地方，更要串聯產業集群。
或許會有更多的TOD出現。
我們之前也整理過相關的線路：
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