8年做到船長和老軌，這個是我們剛進入學校讀書的時候聽到很多人在說的事情，哪個時候可能升船長和老軌比較容易一些，所以才會出現很多8年做到船長老軌的人。但是自從我開始跑船到現在，接觸到的船長老軌也不少，但是好像還沒有遇到過8年能做到船長老軌的，升老軌最少也要10年，這個我見到了不少差不多都是10年的時間做到老軌。而船長所需要的時間就更久一點了，我認識的最快升船長的也是12年。

不過最近在網上有看到人說他的一位同學，初中畢業之后進入了技校，然后函授大專了，而且在學校的時候通過了大學四六級英語考試。而且他僅僅用了8年的時間，就一路拼搏做到了船長。現在已經轉行到了陸地，成了公司的中高層管理人員。

聽著他這么說，是不是感覺非常的勵志，一個函授的大專生，8年的時間就做到了船長，真的非常了不起。類似這樣的事情，之前網上也有看到過幾次。像在5月份底的時候，有一位網友分享說他的堂哥中專畢業，用了十年的時間，從月入2000的水手到月入八萬的船長。

在今年三月份的時候，也有網友分享一個真實勵志的故事，9年的時間從大廚做到船長。

還有同樣在今年三月份，有一位船長在網上分享說他的一位同學，斷檔兩年，第一次做船長（新證船長），就上了MSC一艘15000箱的大型集裝箱船，而且工資是高達12800美元。

諸如此類的勵志事情看的是不少，不過這么厲害的人物，怎么我們都是在網上才可以看得到，現實中卻很難遇到。而且這些勵志的事情，對于外行的人來說，的確是很厲害。不過對于懂行的人來說，看著似乎不太真實呀。

我不說我完全懂行，但是跑了這么些年的船，多少也是知道一點的。就拿函授大專生，8年做到船長這件事情來說，我總覺得有些疑問，在這里我來跟大家說一下我的疑問。

第一個就是說他在學校期間考過了英語四六級，對于這個事情估計很多網友也有質疑。因為英語四六級具有嚴格的報名條件限制，要求報名考生必須是全日制在讀的院校學生包括專科生，本科生以及研究生，只有這三類人群才具備英語四六級的考試資格。而函授教育的學習形式主要是函授或者業余，其畢業證屬于非全日制學歷，因此不屬于這三類人群當然也就不符合英語四六級報考的要求了。函授大專都沒有資格考四六級，中職技校生估計就更不可以了。

即便函授大專生可以考英語四六級，能夠通過英語四六級考試的學生，英語成績都有一定的水準，至少高考英語一百二十分以上應該不成問題吧。難道技校生真的這么用心，在學校期間居然能將英語學地這么厲害？

除了英語四六級這個疑問之外，還有就是八年做到船長這個問題。要知道船員有這個職位的適任證書跟真正做到這個職位還是有很大的差別。

即便是在學校里面考到三副的白皮，實習一年完才能換出三副的證書，實習完下船需要將見習記錄簿提交到海事局換證，這個時間差不多要接近一個月。而即便實習完直接做三副，三副需要18個月（最近幾年才改的12個月）的海上資歷換出二副證書，換證同樣需要時間。二副資歷12個月以上可以考大副，考大副需要培訓，加上考證至少要四個月，大副考試通過之后需要再上船見習三個月，然后將見習記錄簿提交到海事局才能換出大副證書。做到大副之后，需要18個月的資歷才可以考船長，考船長同樣需要培訓，加上考證至少也是四個月。考過船長證書之后上船見習三個月完成見習記錄簿之后提交到海事局才可以船長證書，換證同樣要時間。

即便是一刻也不耽誤，理論上換出船長證書的時間也差不多要六年半以上，實際現在10年做到船長都夠嗆，更別說8年了，對于科班出身的船員來說，現在8年時間能從實習生做到大副很多就心滿意足了。

所以很多厲害的勵志人物都是在網上出現，現實中我是沒有遇到過，也沒用聽說過，不知道你聽說過了嗎？