財聯社6月24日訊（編輯 馬蘭）由于中東沖突以及船舶業務需求激增，液化天然氣運輸船的現貨租船費率已升至八個月來的最高水平。

據定價機構Spark Commodities稱，周一運輸液化天然氣的主流船舶，其大西洋航線租船費用達到每日51750美元，創下去年10月3日以來的最高水平。這種LNG船通?？裳b載17.4萬立方米的液化天然氣。

該機構還指出，同級別船舶的太平洋運費費率也看到上漲，目前達到36750美元每天，創下去年10月25日以來的最高水平。

Spark Commodities分析師Qasim Afghan對媒體表示，全球液化天然氣運費上漲主要由于船舶供應緊張，這又與美國液化天然氣供應變化有關。中東局勢的發展進一步加劇了市場的擔憂情緒，從而推動運費快速上漲。

多重因素

盡管2024年新船集中交付一度將運費壓至較低水平，但由于老舊船舶淘汰率略高于預期，加上貿易商搶購液化天然氣運輸船，導致運力在短期內驟減。

另一方面，美國自由港液化天然氣出口終端重啟計劃，加劇了大西洋航線運力的競爭。此前，歐洲因為制裁俄羅斯而該從其他國家進口液化天然氣，而美國又是其中重要的出口國。歐洲-美國和美國-歐洲航線的增加一直是支撐大西洋運力的重要因素。

此外，亞洲新興市場的液化天然氣進口需求也在持續增長，數據顯示其長期包運合同占比已突破60%。

旺盛的需求是液化天然氣貨運繁忙的底層支撐，而地緣政治則是價格上漲的催化劑。由于伊朗和以色列之間的沖突，更多船東不得不繞行好望角以避開戰爭風險，而航程延長導致運營成本隨之上漲。

此外，也有人指出，東南亞海域的海盜活動頻發，也促使船東投入更多進行安保，進一步推高了船舶的日運營成本。

除了運營成本之外，船舶的戰爭風險附加保險費率也在升高。據悉，作為全球最大液化天然氣出口國之一的卡塔爾，其Ras Laffan港的船只戰爭險保費在上周末顯著攀升，單船?？砍杀据^年初上漲40%。

還有消息人士則稱，自伊以沖突爆發以來，戰爭險保費已經飆升至原來的五倍。