近日，由中交廣州航道局有限公司投資建設、上海振華重工集團承建的30000m3艙容等級耙吸式挖泥船“浚廣”在振華啟東海工順利完成主船體貫通，標志著該型高端疏浚裝備項目取得關鍵性階段成果。

作為在建的世界最先進綠色智能耙吸式挖泥船，“浚廣”填補了我國在30000m3以上艙容耙吸船的空白，代表了全球疏浚行業乃至海洋工程行業的領先水平，建成后將使我國疏浚行業邁向高端化、國際化最高水平。2024年，該船入選國家國資委首批戰新產業“百大工程”，國家發改委2024年先進制造業和現代服務業兩業發展專項重點產品“國貨國用”，代表了中國海洋工程科技裝備的巔峰水平，是當之無愧的“國之重器”。

“浚廣”載重約6萬噸，是亞洲最大的耙吸船，實現了疏浚作業全自動控制，最大挖深120米，具有“智慧、高效、全能、環?！彼拇筇匦?，具備“強破土、大挖深、遠運距、長吹距、高航速、高容重比”等核心性能優勢，自動化、智能化程度世界領先，一船疏浚量可將一個標準足球場抬高4米。尤為矚目的是，“浚廣”采用國內領先的綠色低碳先進技術，2025年，“浚廣”入選國家發改委《綠色低碳先進技術示范項目清單（第二批）》，位列交通領域示范項目（船舶）榜首。

為實現主船體高質量貫通，中交廣航局監造團隊堅持高起點、高標準、全過程嚴控，圍繞超大尺度精度控制、復雜應力分布處理、多系統協同集成、特殊材料焊接等重點難點問題，組織多輪聯合技術攻關和專項評審，形成了一整套可復制、可推廣的高效建造管理模式。施工過程中，項目團隊與船廠通力協作，充分運用數字化掃描與三維定位聯動系統，對關鍵分段開展“毫米級”誤差補償分析，精準制定吊裝對接方案；在焊接工藝方面，嚴格執行高等級質量標準，優化焊接順序，采用對稱施焊工藝，顯著降低殘余應力，有效消除結構應力集中風險；在建造組織方面，推廣模塊化深度預舾裝與區域化并行施工，打通工序銜接“堵點”，大幅提升建造效率，確保節點任務高效推進。

本次主船體貫通，將為后續設備安裝和調試工作奠定堅實基礎。該船建成投產后，將廣泛服務于國內外重點工程建設，特別是在港口航道疏浚與維護、海底管溝施工與回填、深遠海取砂與吹填等復雜作業場景中，發揮不可替代的作用。（圖片由崔紅昌授權發布）

來源：中國日報網