鈴木汽車擅長生產小型或微型車，對于家用代步通勤來說比較適合，小巧的車身和小排量發動機，又好開又省油。

鈴木曾經在國內生產過北斗星（參數丨圖片）、奧拓、雨燕、鋒馭、浪迪、羚羊、利亞納、派喜、啟悅、天語 SX4、驍途、維特拉，也進口過超級維特拉，可惜鈴木汽車于2018年退出中國市場了，這些經典車型一去不復返。

近日，通過網絡渠道得知，鈴木奧拓第九代中期改款官圖發布了，預計7月22日在日本市場上市，起步價為114.29萬日元，約合人民幣5.6萬元。

新車外觀輪廓與老款大致相似，采用比較復古的風格設計，前臉由封閉式升級為進氣格柵，邊框鑲嵌了鍍鉻亮條。

大燈造型和底部進氣格柵均沒有改變，老款前杠四周有內凹式筋線，新款則采用平齊式設計。

車身側面根據車型不同，車門底部有鍍鉻亮條或與車身同色裝飾條。車門拉手為半隱藏式設計，成本不但降低了，還能降低風阻系數。

新車的車身顏色有8種，還有4種雙色車身，根據車型不同，可選鋼制輪轂、輪轂罩、鋁合金輪轂。

新車的車身尺寸長寬高，分別為3395/1475/1525毫米，軸距2460毫米。

中控內飾以簡單實用為主，換擋桿為懸浮式設計，位于中控屏下方，主駕駛和副駕駛之間沒有障礙，可以在主駕駛上車，在副駕駛下車，實用性不錯。

新車高配版配有七英寸中控屏，新增了兼容鈴木Connect互聯功能，在遠處通過手機能控制空調。低配車型則沒有配備中控屏。

車身尺寸雖然小，但儲物空間不少，中控臺兩側出風口下面有水杯架，副駕駛下方有儲物槽，中控臺下方有儲物盒，車門底部有儲物槽，后排有水杯架。

4座布局，滿足日常通勤是夠用了，織物座椅沒有皮座椅高檔，但舒適性不打折扣，夏天坐著不悶熱，冬天坐著也不是特別涼。從圖片上能看到，后排腿部空間并不局促。

打開后備廂，車廂最大進深1225毫米，最小進深425毫米，寬度905毫米，廂口高度710毫米，廂口寬度975毫米，廂口底部離地高度660毫米。這款車的載物空間雖然不算出眾，但裝兩個背包沒有問題，廂口底部距離地面不高，便于搬運重物品。

動力方面，新款奧拓繼續搭載0.66升排量的三缸發動機，能源類型分為純燃油和油電混動，純油版發動機最大功率34千瓦（約合46.24馬力），最大扭矩55牛·米。

油電混動發動機最大功率36千瓦（約合48.96馬力），最大扭矩58牛·米，電動機功率1.9千瓦（約合2.584馬力），電動機扭矩40牛·米。

全系標配CVT無級變速箱，兩種能源類型均提供兩驅和四驅。

安全配置都是比較基礎的，全系標配碰撞緩解制動系統、低速剎車輔助系統、車道偏離預警、前駐車雷達等。

像鈴木奧拓這種微型車，在國內是比較稀缺的，雖然國內有幾款微型車，但大部分都是純電動的，有續航里程焦慮，后排空間偏小，儲物空間也不豐富，例如五菱宏光MINIEV、吉利熊貓、長安Lumin、奔騰小馬等等。

鈴木奧拓純燃油和油電混動車型，如果能引入國內上市，價格定在10萬以內，家用代步性價比是比較高的。