在2025年，電動車新國標標準修訂版將正式實施，為了確保新標準的全面實施，各地加強電動車改裝行為的查處力度，使用改裝電動車上路，被交警查處將會被罰款甚至扣車，交警提醒，電動車上路有“4不改”，已有車主被罰款2000元。

不改電動車外觀結構

改變電動車的外觀結構是最常見的，改裝行為也是很多車主最容易忽視的，比如給電動車安裝遮陽傘、遮雨棚、擋風被，或者安裝兒童座椅，在車身焊接貨架，這都屬于改變外觀結構，能夠使整車受力結構發生不可逆的變形。

雖然有些裝置加裝以后，能夠起到一定的效果，比如遮陽傘、遮雨棚，但是它的安全隱患更大，所以禁止這些非法改裝。

另外電動車也不能安裝手機支架，因為在騎行過程中使用手機，無論是打電話還是刷視頻，都會使車主分心，容易發生交通事故。

改裝電動車外觀結構，被交警查處的話，就會要求現場改正，恢復電動車的原狀，根據實際情況對車主進行口頭教育或者罰款處罰。

不改電池類型、電壓

電池直接影響電動車的動力性能與續航里程，有些車主為了提高行駛速度或者增加續航里程，會對電動車電池進行改裝。

比如把鉛酸電池改成鋰電池，這樣可以避免經常換電池，同時也可以改裝成更大容量的鋰電池，增加續航，但是鉛酸電池與鋰電池的工作原理不同，電流大小也不同，改裝后會使線路負載增加，容易導致起火。

有些車主會改變電池電壓，比如把48伏改裝成60伏，這樣可以增加續航的同時能夠提高行駛速度，這同樣存在著極大的安全隱患。

如果使用改裝電動車，被交警查處會要求恢復原狀，并對車主處以300~500元的罰款，對拒不配合的直接扣車。

不改電動車電機功率大小

有的車主為了提高行駛速度，會改裝電動車的電機功率，比如把400w的電機更換成800w，甚至1000w，這存在極大的安全隱患。實驗證明當電機功率超過800W時，制動距離較國標車延長5.2米。

另外還要注意不要改裝電動車的控制器，原廠控制器與電機pp精度達到0.01秒，如果隨意更改控制器，會導致響應延遲，可能會錯失制動時機，導致交通事故。

對改裝電機的違規行為，被交警查處直接扣車，對改裝的車主處以2000元罰款。

不改電動車最高時速

電動自行車的最高時速為25km/h，很多車主感覺速度慢，但是這個時速可以保障車主的安全。根據國標交通協會研究證實，電動車時速從25km提升至35km，事故致死率從8%飆升至37%。

另外當車速超過25時，常規鼓剎制動器會出現明顯的熱衰減，在連續下坡路段，可能會導致剎車片溫度快速上升，出現摩擦材料失效，這樣行使存在極大安全隱患。

電動車的最高時速不容更改，被交警查處除了會被罰款以外，還會要求恢復原狀。

總結

電動車加強管理以來，對改裝電動車的管理越來越嚴格，如果使用改裝車型被交警查處都將會受到罰款的處罰，情節嚴重的還會扣車，特別是上面這4種違規改裝行為，已經是各地交警嚴查的重點，在使用電動車時一定要注意避免。

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