喊出月銷兩萬的目標，就因為 FREE+ 在同一價格帶內吊打一切對手。

嵐圖汽車的銷售總經理顯然對自家新車的產品力很有信心，在 5 月份只有兩款新能源 SUV 達成了月銷 2 萬輛的目標，一臺是特斯拉 Model Y，另一臺則是比亞迪宋 Plus，都是神仙級別的存在。

▲數據來源：汽車之家

但是在今天發布會最后，嵐圖公布新款 FREE+ 的預售價為 22.99 萬元的時候，我又覺得這個銷量似乎并不是完全沒可能。

畢竟按照慣例，正式售價往往還會再降一降，一款帶鴻蒙座艙和華為智駕的中大型豪華 SUV 如果定價在 20W 出頭，確實有資格稱的上「在同一價格帶內吊打一切對手」。

新的嵐圖 FREE+ 整體的外觀設計思路是平衡「家庭實用」與「個性表達」，在整體車身姿態上將原有大角度后傾的懸浮式 D 柱改成了三角形結構，尺寸較現款在長度和寬度上增加了 10mm，高度則提升了 15mm，來到了 4915×1960×1660mm，軸距 2960mm，配合全新的輪轂和更大的離地間隙， 整車的視覺顯得更加簡潔純粹，豪華感和穩重感也強了不少。

新車的前臉使用了發光格柵和燈幕的設計，配備了由 200 顆燈珠組成的 LED 矩陣光源，并擁有 9 種動態光效，同時也具有自適應遠近光功能，整體亮度達到了 1050 流明，較老款車型提升了 46%。左右后視鏡以及貫穿式尾燈的 logo 部分則集成了ADS 小藍燈。

嵐圖 FREE+ 升級的重點在座艙，從 1.0版本升級到了「逍遙座艙 2.0」。

逍遙座艙 2.0 采用了全新的設計語言，并首發搭載了華為鴻蒙座艙 HarmonySpace 5 系統，新座艙的視覺風格叫做「浮光島嶼」，提供了極光紫、琥珀棕、深海藍三種內飾顏色選擇。

車輛中控整體采用了上下分層的浮島式布局，嵌入了 256 色氛圍燈并使用了仿生麂皮、仿生金絲白桃木等材質，同時搭載了包含 22 揚聲器的 VOYAH Sound 劇院級音響系統、15.6 英寸中控屏、10.25 英寸儀表屏以及 AR-HUD 和后排獨立娛樂屏等配置，在科技感和氛圍感上做了平衡。

首批搭載的 HarmonySpace 5 讓嵐圖 FREE+實現了與華為手機的無縫連接，包括導航流轉、手機 App 上車、一鍵投屏等功能。語音助手「你好，嵐圖」也進行了全面升級，支持一句話多意圖、上下文理解、自定義喚醒詞以及音區鎖定等功能。

在舒適性上，嵐圖 FREE+ 搭載了全新的云朵座椅 2.0，并增設了副駕「女王座椅」，副駕座椅腿托支持四向（高低、長短）電動調節，支持 163° 舒躺。后排座椅支持 12° 調節，通風、加熱、按摩等功能也一應俱全。新車還配備了雙側開門冷暖箱，溫度可調范圍在 -6℃ 至 50℃ 之間，并具有24小時離車不斷電功能。

嵐圖 FREE+ 的車內空間為 4.8m2，得房率為 81.5%，后備廂容量為 590L，放倒后排座椅后可擴展至 1450L，車內還設計了 33 處儲物空間，便于用戶存放各類小物品。

新車的智駕系統采用了華為的 ADS 4.0 方案，有 29 顆高性能傳感器，可以支持車位到車位 2.0 和全場景暢意泊車等功能，新車還加入了一鍵隱私模式和云瞰超級哨兵功能，可以全方位保護車主的個人隱私和出行安全，并對車內和車外進行實時監控。

嵐圖FREE+將提供后驅和四驅兩種驅動類型，并且依舊使用增程式混合動力作為動力來源。后驅版本依靠單電機驅動車輛，電機最大功率為 215kW，四驅版本采用雙電機驅動，雙電機最大功率為 476kW，零百加速 4.9 秒，兩種驅動模式的綜合續航都將達到 1400+km。

此次嵐圖 FREE+ 的底盤也進行了升級，搭載全鋁底盤+EDC可變魔毯懸架，并且還能根據激光雷達構建的前方道路狀況進行預調節來提升車輛的整體乘坐質感。

嵐圖這次還公布了一個「彩蛋」類型的功能。FREE+ 是首臺搭載全擬真換擋系統的混動 SUV，嵐圖將其命名為「嵐擎模式」，車主雙手撥動換擋撥片即可激活此模式，車輛將基于車速、轉速、踏板、擋位等維度深度構建聲浪變化，通過實時算法確保聲浪相位與機械運動精準同步，模擬出極具真實感的聲浪體驗，此同時儀表盤的轉速表和 AR-HUD 的專屬模式也會瞬間點亮。

目前，嵐圖汽車在售車型包括嵐圖 FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光、嵐圖知音共計四款車型。嵐圖FREE是嵐圖汽車首款量產車，于2022成都車展上上市，定位中大型SUV。

2025 年 5 月份，四款車中賣的最好的是嵐圖夢想家，為 6540 輛；嵐圖 FREE 則售出了 1570 輛，已至生命末期的車型，還能有這個銷量，說明嵐圖已經受到了市場的部分認可。

或許，新的嵐圖 FREE+ 距離大賣，就差一個有「爆點」的上市價格了。